В середине лета отечественные массмедиа преподнесли сенсацию: компания «Алтайвагон» войдет в состав госкорпорации «Ростех», которая с конца минувшего года контролирует «Уралвагонзавод». Перед Россией замаячила перспектива рождения вагоностроительного монстра, претендующего на половину профильного рынка. Однако спустя несколько дней «Ведомости», ссылаясь на главу «Ростеха» Сергея Чемезова, сообщили, что корпорация не получала никаких официальных предложений от акционеров предприятия из «Сибирского делового союза» (СДС) Владимира Гридина.
Расследования
В отечественных и зарубежных СМИ появилась информация о том, что Андрей Якунин может стать фигурантом расследований различных британских служб и ведомств. Обзор последних публикаций наших коллег со ссылками на источники читайте ниже.
Газета «Ведомости» опубликовала прелюбопытнейшее расследование. К нашему удивлению, оно не получило должного резонанса. Господину Навальному оно не принесло бы политических дивидендов, а «эффективная» информационная политика ПР-департамента ОАО «РЖД», которую можно сформулировать так: «О нас или хорошо, или никак», привела к тому, что масса сенсационной информации, собранной в одном месте, превратилась в холостой выстрел.
Зарабатывать на транзитных грузопотоках гораздо выгоднее и, главное, полезнее, чем экспортировать невосполнимые ресурсы. Именно поэтому вокруг лакомого куска транспортного пирога с надписью «Шёлковый путь» крутится карусель международных конференций, презентаций, контрактов, сделок и договоров о намерениях.