Станция II класса Купчинская на южной окраине Санкт-Петербурга так и прозябала бы в безвестности, если бы её не прославило недавнее столкновение двух грузовых поездов. ЧП вышло громким. Информация в соцсетях появилась буквально через минуты, а городские телеканалы свои вечерние выпуски новостей начинали репортажами с Купчинской. Здесь, к слову, нужно отметить содействие представителям СМИ в освещении ЧП со стороны службы корпоративных коммуникаций Октябрьской ж/д: дорога не прятала голову в песок, а открыто говорила о том, что случилось, предоставляя максимум информации.
Расследования
19 августа 2020
16 августа 2020
«Кавказ — дело тонкое», перефразируя реплику из известного фильма, можно сказать об истории, в которую попал машинист эксплуатационного локомотивного депо Батайск Северо-Кавказской дирекции тяги, общественный инспектор по безопасности движения Вадим Мосенков.
11 августа 2020
Время. Это та константа, которая объединяет на железной дороге всех — и пассажиров, и железнодорожников. Железная дорога заслуженно пользуется репутацией самого пунктуального перевозчика, а часы, как функциональный элемент вокзального декора, не зря встречаются повсюду. Сегодня мы заглянем за ширму организации движения и посмотрим, как обеспечивается эта самая пунктуальность.
09 августа 2020
Машинисты, путейцы, работники депо не раз изливали душу vgudok.com о своих непростых отношениях с руководством. На этот раз в редакцию пришло адресованное генеральному директору АО «ФПК» Петру Иванову письмо из недр одной из самых закрытых железнодорожных «каст» — Московского железнодорожного агентства (орфография и пунктуация оригинала сохранены — прим. ред.).
31 июля 2020
В нашем недавнем материале ссыль на первый текст мы рассказали об истории противостояния жителей острова Майский в Ленинградской области и ОАО «РЖД». Предмет раздора — переезд, который с завидным постоянством то сносится, то отстраивается заново. Социальную составляющую мы уже разобрали, сегодня остановимся на технической стороне вопроса.
26 июля 2020
Директивная поэтапная отмена карантинных ограничений коронавирусу не указ. Заморская зараза не думает сдаваться. Штаб под руководством первого заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Анатолия Краснощёка, созданный в ОАО «РЖД» для борьбы с инфекцией, как мы и предполагали, действует решительно.
21 июля 2020
Речь о появившихся в распоряжении редакции выдержках из документов (отнюдь не самых секретных) Московской моторвагонной дирекции (МДМВ), касающихся увольнения помощника машиниста моторвагонного депо Раменское, продававшего медицинские маски, выдаваемые работодателем в период пандемии COVID-19. Сканы были опубликованы в нашем Telegram-канале @Vgudok.
19 июля 2020
Машинист Руслан Ахметов, чьё видеообращение к президенту России Владимиру Путину мы недавно опубликовали, далеко не первый, кто отчаялся найти справедливость внутри ОАО «РЖД». Машинисты цеха эксплуатации Ростов эксплуатационного локомотивного депо Батайск (ТЧЭ-6) Северо-Кавказской железной дороги уже дважды обращались к гаранту Конституции с открытыми письмами.
13 июля 2020
В распоряжении редакции оказался «ах, какой интересный» документ из недр нашей любимой железнодорожной монополии. В нём анализируется доходность и выгодность перевозок контейнеров для РЖД. И оказывается, что далеко не всё представляется в таком радужном (извините за выражение) свете, как до приватизации «ТрансКонтейнера». Отметим, что эта «информация к размышлению» подготовлена для топ-менеджмента монополии. Можно предположить, что важные для отрасли решения будут приниматься исходя из собранных фактов.
12 июля 2020
Тема режима труда и отдыха, затронутая с лёгкой руки наших читателей, продолжает обновлять редакционную почту и наши соцсети в виде ваших обращений. Сегодняшний материал может послужить отличным подспорьем для тех, кто уже вступил в битву за свои права, и тех, кто только собирается это сделать. Одно из писем машиниста Дмитрия Лагутина из депо Хабаровск-2 ДВОСТ Т, которое мы недавно публиковали, касалось оплаты отдыха локомотивных бригад в пунктах оборота и т.н. «переотдыха» — времени, проведённого в ожидании работы после окончания предельного времени отдыха. В то время, когда Дмитрий писал различные обращения, два работника эксплуатационного локомотивного депо Абакан Красноярской дирекции тяги добились восстановления справедливости в суде. Дела Ю.М. Новосёлова и В.М. Новосёлова (мы не знаем, являются ли они родственниками, ребята, отзовитесь!) были рассмотрены Абаканским городским судом с интервалом в месяц. Истцы просили оплатить время ожидания работы в пунктах оборота, превышающее 100% времени предыдущей работы (максимальная продолжительность отдыха согласно ст. 42 Особенностей режима рабочего и времени отдыха[…], утверждённых приказом от 09 марта 2016 г. №44 Минтранса).