Как мы уже писали, не так давно Минтранс и профильный комитет Госдумы решили в инициативном порядке изменить правила предоставления услуги текущего отцепочного ремонта через внесение поправок в Устав железнодорожного транспорта. С учётом сложившейся практики, если комитет по транспорту ГД вынесет проект на рассмотрение на осенней сессии парламента, удавка на шее грузовых железнодорожных перевозок затянется ещё туже.
Лента
В начале сентября стало известно, что РЖД остались без бюджетного финансирования своего мегапроекта – модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. В течение ближайших двух лет монополия рассчитывала получить от правительства 88,5 млрд рублей. Вместо этого компания получит всего 50 млрд рублей из Фонда национального благосостояния. Где железнодорожники возьмут оставшиеся 38,5 миллиарда – вопрос открытый, ответ на него ищут в кабинетах Министерства экономического развития РФ. Привлечь заёмные средства РЖД помешает высокая долговая нагрузка монополии, дефицит бюджета которой к концу года может составить 100 млрд рублей.
На прошлой неделе Владимир Путин подписал указ о дисциплинарном взыскании министру транспорта РФ Максиму Соколову. Чиновника наказали за ситуацию с компанией «ВИМ-Авиа», которая не смогла выполнить свои обязательства перед пассажирами. Публицист и поэт Дмитрий Быков описал ситуацию в стихотворении.
Президент России утвердил поправки в Федеральный закон «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта», касающиеся названия главы ОАО «РЖД». Владимир Путин передал соответствующие полномочия правительству, как основному акционеру ж/д монополии.
Мы уже рассказывали о борьбе между российскими и прибалтийскими транспортниками за транзит грузов. Выяснилось, что и отношения между железнодорожными ведомствами соседних Литвы и Латвии безоблачными не назовёшь.
В ближайшие дни ожидается заседание Совета потребителей РЖД, где будет обсуждаться представленная ранее концепция нового Прейскуранта 10-01, которую готовила РАНХиГС по заказу ФАС. Её презентация на совещании в Минэкономики 6 сентября провалилась: ни ведомства, ни рынок, ни РЖД не восприняли предложения «теоретиков» из РАНХиГС всерьёз.
1 октября ОАО «РЖД» отмечает свой 14-й День рождения. Возраст, можно сказать, переходный со всеми сопутствующими трудностями пубертатного периода.
Безусловным ньюсмейкером недели в отрасли стал руководитель ФАС Игорь Артемьев, в интервью газете «Коммерсантъ» сравнивший железную дорогу с лошадью, «которая едет в одну сторону, а потом вспоминает, что у неё сарай с овсом остался дома». Он подробно рассказал о работе антимонопольного ведомства с РЖД. Ещё одна тема, волнующая региональные СМИ, – дела о взятках, в которых фигурируют представители железных дорог: некоторые уже получили сроки, другие готовятся предстать перед судом. Обратила на себя внимания прессы и общественная инициатива с требованием к РЖД заменить слишком дорогие вагоны-рестораны на бюджетные столовые с кашами и борщом. Откровения бывшего руководителя железных дорог Украины Войцеха Балчуна дадут представление о бизнес-нравах пост-майданной Украины. Это и многое другое – в нашем еженедельном обзоре СМИ по железнодорожной тематике.
После горячего летнего сезона отпусков пассажиропоток на железных дорогах традиционно уменьшается. Стартует пора осенних скидок на ж/д билеты. На многих направлениях можно существенно сэкономить.
ОАО «Российские железные дороги» планируют подписать с Кубой договор в рамках программы по развитию и модернизации железных дорог латиноамериканской страны. Сумма контракта, подписание которого планируется на конец 2017 года, составляет 1,9 млрд евро. Возникает вопрос, а насколько эта сделка будет выгодна пусть государственной, но всё же коммерческой корпорации?