До 10 сентября в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры должны быть включены мероприятия по расширению БАМа и Транссиба. Такое поручение было, в частности, утверждено президентом России Владимиром Путиным по итогам совещания с членами правительства, состоявшегося 18 июля 2018 года.
Лента
Реинкарнация «Промтрактор-вагона». Запуск производства может решить проблему дефицита вагонов и ж/д литья
21 августа 2018
На рынок вновь приходит один из крупных вагоностроителей — «Промтрактор», в составе которого по-прежнему остаются Чебоксарский завод «Промтрактор-Промлит» и канашский «Промтрактор-Вагон» (входят в Дивизион железнодорожного литья и вагоностроения машиностроительного холдинга «Концерн «Тракторные заводы» (КТЗ)). Уже в текущем году «Промтрактор-Промлит» обещает изготовить 27 тыс. единиц КВЛ, а в следующем — уже 80 тыс. единиц. А «Промтрактор-Вагон» в 2018 году может выпустить более 2 тыс. вагонов, что в 2,4 раза больше, чем в 2017-м. Об этом стало известно из материалов совещания у заместителя министра промышленности и торговли РФ Александра Морозова.
Судить нельзя помиловать: «Алтайвагон» погряз в разборках. Один из столпов российского вагоностроения по-крупному судится с конкурентами, поставщиками и клиентами
21 августа 2018
Основной покупатель подвижного состава алтайского предприятия, «Сибирская угольная энергетическая компания», подала иск о взыскании с завода 316 млн рублей. Претензии СУЭК вызваны невыполнением контракта на поставку 6,5 тысяч инновационных вагонов в 2017 году. Промышленно-металлургический холдинг «Тагильская сталь» направил иск о банкротстве «Алтайвагона», ранее выиграв дело о взыскании с завода 24,6 млн рублей за поставленную продукцию. Причём это уже не первое подобное разбирательство между двумя компаниями.
Наркомат лизинга. ГТЛК поглощает бюджетные транши, покупает самолёты, вагоны и конкурентов, но продолжает работать в убыток
21 августа 2018
«Государственная лизинговая компания» получит от государства очередной транш. 10 млрд должны пойти на покупку самолётов «Сухой Суперджет». Это не последняя финансовая инъекция в ГТЛК из бюджета в этом году. Всего в 2018-м госдочка Минтранса рассчитывает на докапитализацию в размере 25 «ярдов». Вливания средств позволяют компании скупать самолёты/пароходы/поезда (точнее, вагоны) и удерживать лидерство в лизинговом сегменте. ГТЛК также исправно помогает «отечественному производителю» всего вышеперечисленного, активно стимулируя спрос на продукцию, произведённую «дома». Оплачивают это стимулирование налогоплательщики, которые вполне могут обратить внимание на миллиардные убытки (общий долг ГТЛК достиг отметки в 270 «ярдов»). Приобретая всё новые активы (впереди возможные покупки Brunswick Rail и «ТрансФин-М»), ГТЛК рискует извратить саму идею лизинга и господдержки и превратиться в компанию вне конкуренции и рыночных законов. И это едва ли пойдёт кому-то на пользу.
Туманное импортозамещение. ЧКПЗ за 100 млн руб. попытается производить комплектующие для подшипников, которых и так хватает
20 августа 2018
В начале августа Научно-производственный совет НП «ОПЖТ» (Объединение производителей железнодорожного транспорта) принял решение о переводе всего грузового подвижного состава, а также спецтехники РЖД, на кассетные подшипники. В связи с чем ОПЖТ намерено обратиться в Экспертный совет при комитете Госдумы по поддержке промышленности и в Министерство промышленности с просьбой разработать программу поддержки как перехода на кассетный подшипник, так и подшипниковой промышленности в целом. Между тем, некая государственная поддержка производству этой продукции уже была оказана.
Армянский демарш, дорога на Колыму и розетка на вокзале. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
20 августа 2018
Новые стандарты вокзального обслуживания, прекращение ж/д сообщения между Украиной и Россией и судьба Абсолют банка – основные темы СМИ.
РЖД получили «пятёрку» вместо Магнита. Бренд железнодорожной монополии оценили почти в 160 млрд рублей
17 августа 2018
РЖД вошли в пятёрку самых дорогих российских брендов, сместив с этой позиции продуктовый ритейлер «Магнит». Таковы данные компании Brand Finance, опубликованные в отчёте «Russia 50». Монополию британские аналитики оценили в 159 млрд рублей, обозначив рост бренда на 35%. Спустившийся на шестую строчку «Магнит» стоит 145,2 млрд рублей.
Как порадовать отца: опыт детей Лисина и Махмудова. Ж/д хайли лайкли. Выпуск №15
16 августа 2018
Взаимоотношения бывшего вице-премьера Александра Хлопонина с братьями Магомедовыми и сложные и разные судьбы детей транспортных олигархов — основные отраслевые слухи недели.
Арктика получит свой Транссиб. СШХ — железная дорога в вечной мерзлоте и лакомый кусок для крупнейших подрядчиков
16 августа 2018
До 2023 года в России должна появиться крупнейшая железнодорожная магистраль на территории Арктики – Северный широтный ход. В правительстве рассчитывают, что трасса в Заполярье позволит существенно ускорить развитие региона, разгрузит Транссибирскую магистраль и увеличит потоки грузов по Северному морскому пути. По оценкам экспертов, ежегодно по СШХ можно будет перевозить почти 24 млн тонн. Один из основных заказчиков — «Газпром».
Попутчик Ржевский. В Тверской области задержали банду, которая грабила поезда. UPDATE
15 августа 2018
ФСБ России на прошлой неделе сообщило о задержании сразу 35 человек, которых подозревают в хищении грузов из железнодорожных составов, следовавших транзитом через станцию «Ржев». В составе организованной преступной группировки оказались машинисты и их помощники, безработные и даже сотрудники вневедомственной охраны.
Страницы