Санкции в отношении украинского бизнеса как отражение внутрироссийских бизнес-раскладов — основой отраслевой слух недели.
Лента
Кабина страха. Столкновение на переезде: электровоз ЭП1М снова не смог защитить локомотивную бригаду
Начало длинных выходных принесло плохую новость: очередной КамАЗ выехал на закрытый переезд. Прямо под пассажирский поезд. Vgudok.com сообщил об этом событии в своих социальных сетях.
Сомнения президента, коворкинг для фрилансеров и судьба монорельса. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
Повышение зарплат сотрудникам РЖД на 0,3%, битва за инновационные вагоны и альтернатива Суэцкому каналу – основные темы СМИ.
Будет тебе и ванна, будет тебе и кофе… Почему машинистам ДОСС запретили тонизирующий напиток: версия vgudok.com
Первый заместитель начальника дирекции скоростного сообщения — филиала ОАО «РЖД» (ДОСС) Георгий Геворкян запретил машинистам и их помощникам «… принимать энергетические напитки и кофе по причине угнетения нервной системы и появления в дальнейшем состояния сонливости и рассеянного внимания» (конец цитаты)
Конкуренция есть. Но это не точно. Частные перевозки по ж/д в России: саботаж от монополии и банкротства
Арбитражный суд Саратовской области вынес решение о признании банкротом первого в стране частного ж/д перевозчика — ООО «Межрегиональная пассажирская компания». И на полгода ввёл в компании конкурсное производство. МРПК была создана в Саратове в 2009 году бывшим маркетологом Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК) Сергеем Смолянским.
Аэрофобия по-ленинградски. Поезд, автобус, метро: питерские власти не могут понять, как связать аэропорт с городом
Конкурс по прокладке ветки аэроэкспресса до аэропорта Пулково в северной столице, о которой мы подробно писали, перенесли на полтора месяца — до 29 ноября. Теперь за семь недель сторонам предстоит определить вокзал прибытия аэроэкспресса. То есть сделать то, на что не могли сподобиться долгие годы. Тем временем заговорили о запуске «Аэроэкспрессом» автобусного сообщения с аэропортом, при этом и эксперты, и обыватели недоумевают, чем плох существующий автобусный маршрут, а также что стало с планами прокладки линии метрополитена в воздушную гавань.
А дефицит-то ненастоящий!.. Хватит ли железнодорожной отрасли колёсных пар или игрокам вновь придётся раскошелиться?
Стоило ФАС заподозрить Выксунский металлургический завод (ВМЗ, входит в ОМК Анатолия Седых) и Нижнетагильский металлургический комбинат (НТМК, Evraz Романа Абрамовича и партнёров) в завышении цен на цельнокатаные колёса для железнодорожных вагонов и возбудить дело по признакам нарушения ФЗ «О защите конкуренции», как производители объявили о планах по увеличению выпуска колёс. По мнению ФАС, ВМЗ и НТМК решили воспользоваться дефицитом колёс, который к тому же усугубился семикратным повышением антидемпинговой пошлины на импортную украинскую продукцию. Кстати, повышение оной (пошлины), как и её введение, были спровоцированы теми же ВМЗ и НТМК. Напомним, впервые антидемпинговые пошлины на продукции украинского «Интерпайпа» (принадлежит Виктору Пинчуку) впервые были установлены в октябре 2015 года после инициированного ВМЗ и НТМК расследования.
Бойся McKinsey, дары приносящего. Ж/д хайли лайкли. Выпуск №26
Тесное сотрудничество консалтинговой фирмы McKinsey с транспортным блоком московского правительства, а также РЖД и автобиография главного тренера «Локомотива» Юрия Сёмина — главные отраслевые слухи недели.
Не виноватая я. Совладелец ГК «1520» отрицает вину: следствие строит обвинение на показаниях скрывающихся фигурантов дела
29 октября Мосгорсуд рассмотрел апелляционные жалобы защиты Валерия Маркелова и Виктора Белевцова об изменении меры пресечения. Вполне предсказуемо Маркелову отказано на основании того, что они имеют счета за границей и могут скрыться.
ДПР, тариф, экспортная надбавка и борьба министерств. Совещание на станции Бекасово-Сортировочное решений не принесло
Совещание на станции Бекасово-Сортировочное не принесло решений, а только зафиксировало противоречия между сторонами по всем имеющимся вопросам. Мы приведём часть стенограммы совместного брифинга Евгения Дитриха и Олега Белозёрова. Из дипломатичных и обтекаемых формулировок ясно, что однозначно принято только одно решение: повышение тарифов на порожний пробег. Но формат решения не ясен. Пока сохраняется прежняя схема, месяц отводится на очередной раунд переговоров, или на очередной виток тарифной войны.