8 мая редакция vgudok.com опубликовала материал «Дань победы. Железнодорожники обсуждают приказ филиала РЖД о сборе для ветеранов миллиона рублей». Статья была посвящена проекту приказа Горьковской дирекции тяги (филиал ОАО «РЖД») относительно «сбора заявлений от работников на перечисление денежных средств, для поддержки ветеранам железной дороги…» Скан документа оказался в нашем распоряжении благодаря нескольким небезразличным людям. Одни прислали его нашему постоянному автору в социальных сетях, другие направили на редакционную почту. В итоге «Оперативный приказ» лёг в основу материала
Лента
В апреле 2018 года Минюст США ввёл санкции в отношении российских бизнесменов, компаний и чиновников. Среди них оказались, в том числе, крупные клиенты РЖД. Пока пострадавшие миллиардеры выстраиваются в очередь за господдержкой, а в СМИ публикуются мрачные прогнозы судеб их предприятий, индикатор экономики (РЖД) демонстрирует прирост погрузки. Санкциям только месяц, потому вопрос, отразятся ли санкции на монополии, пусть и опосредованно через спад погрузки и доходы, пока остаётся открытым.
Редакция vgudok.com предлагает дайджест наиболее интересных постов наших читателей в социальных сетях к самым резонансным публикациям. Орфография сохранена.
К инструменту лизинга в сфере железнодорожного транспорта в России стали обращаться в начале «нулевых». Очень скоро железнодорожное оборудование и техника стали самой масштабной отраслью национальной лизинговой индустрии. В течение 2000–2005 гг. её доля в общем объёме лизинговых операций в стране выросла в семь раз — с 3,06% до 21,4%. В 2008-2009 годах на лизинг железнодорожной техники приходилась примерно четверть всех новых сделок.
Внедрение инновационных вагонов на отечественных ж/д пока идёт дорогой кумовского капитализма (crony capitalism) — лоббирования, запретов, персональных тарифных скидок грузовладельцам и бюджетного спонсирования. К сожалению, не естественным путём, как, к примеру, это было в США. Впрочем, некоторые приводят Америку и другие страны в качестве примера, не уделяя достаточного внимания тому, как там внедрялась новая техника. Не будем уподобляться им и, как обычно, пойдём своим путём.
Монополия в очередной раз отчиталась о приросте погрузки на сети дорог. Как и прежде, в списке грузов превалируют навалочные и наливные и практически отсутствуют генеральные. Возникает вопрос, а они вообще в природе сохранились или таковых у железнодорожников уже не осталось и нужно поискать на других видах транспорта? А может, в РЖД сознательно поддерживают сырьевой имидж экономики страны, «становым хребтом» которой они являются. Либо монополии вовсе неинтересны иные грузы и оттого о них она просто не упоминает.
Как мы уже неоднократно писали, Федеральная монопольная служба (ФАС) регулярно проверяет железнодорожный транспорт на прочность. Очередная атака на здравый смысл состоялась в конце апреля, когда после обязательной процедуры общественного обсуждения проект федерального закона «Об основах госрегулирования цен (тарифов)», разработанный в недрах ФАС, был направлен (по некоторым свидетельствам, в неотредактированном виде) наверх для дальнейшего рассмотрения (читай — принятия).
Чем же грозит отрасли очередной акт государственной заботы, явленный рынку в момент принятия решений по кадровому составу правительства с явным прицелом руководства ФАС продемонстрировать свой аппаратный вес и поддержать имидж защитника интересов простого потребителя, малого бизнеса, борца с проявлениями монополизма в любых сферах — от оказания банно-парикмахерских услуг и продажи презервативов в отдельных населенных пунктах до продажи электроэнергии и ж/д перевозкам по всей стране.
Наши читатели уже знакомы с общими принципами скоростного движения в России и подвижным составом, обращающимся в международном и междугороднем сообщении. Сегодня мы предлагаем немного сбавить скорость: наш рассказ о поездах «Ласточка».
Заместитель министра промышленности и торговли (Минпромторг) Александр Морозов, рассказал, что дефицита подвижного состава у нас нет. Так сообщает пресс-служба ведомства. Сообщает, в частности, представителям Минтранса и Минсельхоза, лизинговым компаниями и операторами подвижных составов. А заодно и нам всем.
В центре внимания федеральных СМИ – дискуссия вокруг тарифного законопроекта ФАС, переход РЖД на российское программное обеспечение и финансовые истоки победы «Локомотива» в российском футбольном чемпионате. СМИ Кузбасса рассказывают о плодотворном сотрудничестве угольщиков и РЖД, СМИ ЯНАО – о бенефициарах строительства Северного широтного хода.