Оценивая основной фон экономических новостей, нельзя не заметить их положительный оттенок. Оно и понятно, в свете грядущих мартовских событий. Всеми силами остаётся в тренде и монополия, сообщившая о приросте на 3,9% февральской погрузки не только к предыдущему месяцу (всего отправлено в феврале 99,8 млн т), но и первых двух месяцев 2018 года к такому же периоду 2017 года: 196,1 млн против 203,3 млн т соответственно. В целом прирост этого года оценивается в 3,7%. Впрочем, в 2017 этот процент к 2016 был немного большим — 3,8%. В целом же произошла некоторая ротация драйверов и аутсайдеров грузовой базы РЖД.
Лента
06 марта 2018
06 марта 2018
Монополия задумалась, как восстановить своё присутствие на рынке ж/д контейнерных перевозок после продажи «Трансконтейнера». В СМИ выяснили, что рассматриваются целых четыре варианта и все они проблемные. При этом остаётся вопрос: зачем тогда вообще отдавать доходный бизнес в руки конкурентов, раз чёткое видение положения дел в контейнерном бизнесе отсутствует.
«Бизнес Диалог» потерял РЖД. «Национальный event-оператор» лишился возможности обслуживать монополию
05 марта 2018
Как сообщили нам сразу в нескольких источниках, event-оператор «Бизнес Диалог» больше не будет отвечать за организацию конгрессно-выставочной деятельности РЖД. Мероприятие в Вене стало лебединой песней 11-летнего сотрудничества. В монополии также отказались от поддержки и участия в ключевом проекте «Бизнес Диалога» «Стратегическое партнёрство 1520».
05 марта 2018
В конце февраля РЖД выпустили 15-летние облигации на 20 млрд руб. По сравнению с долговыми аппетитами других госкомпаний, например, «Роснефти», сумма не очень впечатляющая. Да и для самой железнодорожной монополии это далеко не первый выход на рынок заимствований. Без учёта «свежего» размещения суммарный рыночный рублёвый долг РЖД уже превышает полтриллиона.
Индексация зарплаты, спецпоезда для мигрантов и ФГК против ФАС. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
05 марта 2018
Повышение зарплаты работникам РЖД, крах семейного бизнеса Мишарина, подготовка РЖД к ЧМ-2018 - основные темы СМИ.
03 марта 2018
Несколько дней назад в группах социальных сетей, где общаются машинисты и помощники, появился любопытный документ, посвящённый ЧП, которому СМИ внимания не уделили. Редакция vgudok.com восполняет эту информационную потерю.
01 марта 2018
Краснодар в самое ближайшее время собираются «очистить» от железнодорожных путей, которые находятся в центре города. На их месте должно появиться жильё, дороги и линия скоростного трамвая. Казалось бы, сама идея для жителей южной столицы должна носить исключительно положительный характер. Из-за ж/д ветки в центре города постоянно возникают автомобильные пробки. Да и сама дорога не исчезает, просто её планируют перенести за пределы города.
01 марта 2018
Пристроить первый электропоезд премиум-класса ЭС2ГП монополии поможет губернаторская «хотелка». Правда, часть пути лакшери-составу придётся кататься «пассажиром» по неэлектрифицированной линии, держась автосцепкой за тепловоз. Конечно, областной центр достоин комфортабельной ж/д связи со столицей, но можно всё сделать гораздо проще и дешевле.
01 марта 2018
Осенью прошлого года мы рассказывали о намерениях РЖД приобрести ещё одну партию из восьми высокоскоростных «Сапсанов». Уже тогда была известна высокая затратность ставки на постоянные закупки, и мы предположили, что здравый смысл восторжествует и монополия задумается о производстве. И вот новое сообщение: необходимоуже до 11 поездов плюс еще 27 дополнительных вагонов. При этом монополия никак не определится - покупать или все-таки пытаться наладить лицензионное производство поездов в России.
28 февраля 2018
Новый проект целевой модели рынка ж/д грузоперевозок до 2025 года (ЦМР) в ближайшее время рассмотрит в Минтрансе рабочая группа под руководством замминистра Алана Лушникова. Документ предлагает ряд инноваций, и пока оценивается, как «сырой» и весьма неоднозначный. Тем не менее, это практически единственная на сегодня попытка ФОИВа решить проблемы, с которыми отрасль столкнулась в последнее время.