Столичный главк МВД продолжает расследование дела о растрате в особо крупном размере средств ООО «Нерудная компания «Бердяуш». Главные действующие лица этой криминальной истории – бывшие топ-менеджеры предприятия Владимир Гаца и Сергей Вильшенко. По версии следствия, с 2010 по 2014 год вместе с сообщниками они похитили у компании более 142 млн рублей под контракты, заключенные с аффилированными с ними фирмами-«однодневками». Впрочем, основным «клиентом» криминального дуэта был вовсе не «Бердяуш», а госмонополия «Российские железные дороги».
Лента
07 ноября 2017
06 ноября 2017
Конец высокого сезона по традиции даёт старт прогнозам на сезон грядущий, а заодно на следующий год. Аналитики из ИПЕМ считают, что дефицит полувагонов снизится, но будет ощущаться на протяжении 2018 года. Можно считать, что грузоотправителям осталось только ночь простоять и день продержаться. К 2019 году чёрная полоса в их жизни, номинально, должна закончиться. На фоне нынешних реалий это уже хорошая новость. Только стоит ли рассчитывать на такой сценарий развития?
06 ноября 2017
Событием недели в ж/д отрасли, безусловно, можно считать открытый конфликт РЖД и ФАС вокруг продажи билетов в плацкартные и общие вагоны. СМИ отмечают, что антимонопольное ведомство пригрозило РЖД возбуждением дела с последующим штрафом.
03 ноября 2017
Ассоциативный ряд «революция – паровоз» обычно воскрешает в памяти бессмертные слова «Наш паровоз вперёд летит, в коммуне остановка…» Но мы не стали идти на поводу стериотипов.
02 ноября 2017
В 2017 году для ОАО «РЖД» действует надбавка в 2% к индексации тарифа в 4%, идущая на капремонт инфраструктуры. Она установлена на один год и имеет целевое назначение — финансирование капремонта инфраструктуры. Это позволит сократить накопленные за последние годы «недоремонты», поясняла почти год назад ФАС.
02 ноября 2017
Грузовые вагоны на сети где-то есть, но их нет у грузоотправителей и нужен резервный парк, считают одни. Другие утверждают, что закупать новые вагоны сегодня очень затратно и этот путь выльется в копеечку не только операторам, но и РЖД и грузовладельцам. При этом все согласны, что проблема в низкой эффективности использования парка. Но, пожалуй, главная беда в нежелании учиться на ошибках работы в рыночных условиях.
02 ноября 2017
Редакция Vgudok предлагает вашему вниманию дайджест наиболее интересных постов наших читателей в социальных сетях к самым резонансным публикациям. Орфография сохранена.
Публикация «И юный октябрь впереди...» об инициативе ФАС по решению проблемы дефицита вагонов
02 ноября 2017
РЖД ведёт переговоры с нефтекомпаниями об увеличении объёма их грузов на железной дороге. Директор монополии по коммерческой деятельности (а также гендиректор Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) Алексей Шило пояснил журналистам, что госмонополия «точечно работает с крупными нефтекомпаниями и предлагает в одних случаях забрать высокосернистую нефть и её перевозить в цистернах, чтобы не ухудшать качество в трубе, а в других, наоборот, забрать высококачественные нефтепродукты». Кроме того, компания предлагает освободить нефтяные грузы от ежегодной индексации тарифа.
31 октября 2017
«Зерновая лихорадка», о которой мы уже писали, судя по всему, переживает фазу обострения. Раздаются призывы снова вернуть единоначалие на железных дорогах или даже отобрать вагоны у нерадивых хозяйственников. Что же происходит на самом деле? Vgudok провёл собственное расследование, пообщался с экспортёрами, представителями операторских и стивидорных компаний и получил весьма красноречивые результаты.
31 октября 2017
Британское издательство «Biteback Publishing» анонсировало выход в свет в марте будущего года мемуаров бывшего главного железнодорожника России Владимира Якунина.