Авария с внедорожником и двумя локомотивами, гибель сотрудника «Уралвагонзавода» и оползень, перекрывший движение по ж. д. во Франции — основные происшествия на железных дорогах.
Лента
Встреча Белозёрова с грузоотправителями теряет вес. Клиенты недовольны
08 июля 2019
На прошлой неделе, 3 июля топ-менеджмент монополии встретился с крупнейшими грузоотправителями-металлургами. Мы немного запоздали с комментарием, так как пытались понять, что там реально происходило. По официальной версии поводом для встречи послужили необходимость обсудить возможности увеличения объёмов ж/д перевозок металлургических грузов и предложения ОАО «РЖД» по совершенствованию их тарификации. Или, как дипломатично пояснили в своём пресс-релизе железнодорожники, «обсудить возможность сближения уровня тарифов на перевозку сырья и готовой продукции металлургии». Это и получило освещение в СМИ, в том числе и у нас. Но в частных беседах грузоотправители предельно просто охарактеризовали суть происходившего: «РЖД просили денег у промышленников неизвестно на что».
Где вагоны, Зин? Парк больше, погрузки меньше: парадоксальная ситуация на сети РЖД через призму вагоностроения
08 июля 2019
По оперативным данным ОАО «РЖД», в июне 2019 года на сети отечественных дорог насчитывалось более 1,13 млн грузовых вагонов. За календарный год их стало на 4% или на 43 492 вагона больше. Иными словами, сегодня на 16 железных дорогах сети в 85 тыс. км обращается примерно столько же грузовых вагонов, сколько их было на 32 советских железных дорогах сети в 146 тыс. км тридцать лет назад. Обещания и расчёты монополии увеличивать погрузку из года в год сталкиваются с мрачной действительностью. В последние месяцы этот показатель демонстрирует падение, причём с динамикой, растущей в геометрической прогрессии. Так, если в апреле погрузка к аналогичному периоду впервые не подросла, а снизилась на 1,9%, то в мае текущего года к маю 2018-го она упала уже на 3,8%. В итоге наблюдается парадоксальная ситуация: грузов становится меньше, а вагонов всё больше. Попробуем сопоставить ситуацию на рынке грузов с положением на вагоностроительном рынке.
Советник под подозрением, ОВК в добрые руки и уголь по акции. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
08 июля 2019
Федеральные СМИ на минувшей неделе писали о падении погрузки на сети РЖД, уголовном деле против советника главы монополии и продаже группой ИСТ доли в ОВК. В прессе московской и питерской рассуждали о цене на билет в поездах Hyperloop от Москвы до Санкт-Петербурга. В Кузбассе угольщики получили скидку от РЖД на поставки грузов на Запад, а «вставшие» предприятия по добыче угля готовятся вновь заработать с 1 августа. В Смоленске жители жалуются на пристрастный досмотр на вокзале. Тем временем на Украине требуют не медлить с введением эмбарго на российские б/у вагоны и обсуждают возможность перевозки грузов в пассажирских поездах. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
К доске! В Северной дирекции тяги машинистов обязали по формулам высчитывать техническую скорость
05 июля 2019
Некогда престижнейшая профессия машиниста сегодня, увы, не в почёте, и причиной тому не только низкая заработная плата. Создаётся впечатление, что начальники всех уровней соревнуются, что бы ещё заставить делать машиниста: то на планерных совещаниях речёвки про безопасность движения читать, то метеоусловия и видимость переездов на бланке предупреждения отмечать...
Сапсаны в России не гнездятся. РЖД вновь закупят скоростные поезда в Германии, вместо того чтобы производить их на Родине
04 июля 2019
Совет директоров ОАО «РЖД» одобрил сделку по закупке высокоскоростных поездов «Сапсан». На первый взгляд, ничего особо нового в этой новости нет, и всё идет, хоть и запоздало, но своим чередом. Однако есть обстоятельства, которые вынуждают задать несколько вопросов по этой сделке. Решение купить 13 десятивагонных поездов было принято топ-менеджерами заочно. Можно ли воспринимать эту подробность таким образом, что для решения вопроса стоимостью в 1,1 млрд евро уважаемые директора даже собираться и что-либо обсуждать не пожелали? Между тем, для бережливого и расчётливого хозяина дело того стоит.
Добрые удобрения. РЖДЛ, «Уралкалий», China Railways: у ОВК появились неожиданные лоббисты в Китае
03 июля 2019
Дочка монополии «РЖД Логистика» и производитель минеральных удобрений «Уралкалий» (актив, в котором управляющим акционером выступает миллиардер, основной владелец «Уралхима» Дмитрий Мазепин) договорились, по информации «Гудка», увеличить долю маршрутизации порожних вагонов из Китая в Россию. Помимо этого РЖДЛ займётся переговорами с China Railways по выходу на ж/д сеть Поднебесной российских инновационных минераловозов производства «Объединённой вагонной компании», которые находятся в обновлённом парке производителя удобрений.
Ребята с нашего двора. Ж/д хайли лайкли. Выпуск №59
03 июля 2019
Кто выиграет тендер на застройку Рижского грузового двора и что за «враги» роняют погрузку на сети РЖД — основные темы кулуарных обсуждений недели.
Восточный полигон меняют на вагон. Монополия перераспределяет средства с модернизации БАМа и Транссиба
03 июля 2019
Российским железным дорогам потребовались дополнительные средства на приобретение пассажирских вагонов для Федеральной пассажирской компании (ФПК, дочка РЖД). При этом монополия намерена урезать финансирование строительства первого и второго этапов БАМ, Транссиба и расширения железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов почти на 6 млрд рублей.
Перрон для Примадонны. В сети обсуждают приезд Аллы Пугачёвой на машине прямо к поезду по платформе Рижского
02 июля 2019
В сети и СМИ набирает обороты очередной скандал из ничего. Причина — доставка народной артистки СССР Пугачёвой на перрон Рижского вокзала Москвы. К поезду Алла Борисовна подкатила непосредственно на своём «Майбахе». После чего погрузилась в вагон и благополучно отбыла в направлении Риги в обществе супруга и детей.
Страницы