Сход с рельсов поездов в России и столкновение поездов на Филиппинах, пожар на вокзале Южно-Сахалинска и возгорание электрички на Украине, агрессивные немецкие «зайцы» — основные происшествия на железных дорогах мира.
Лента
Практически впервые за последние годы месячная погрузка на сети РЖД ушла в минус относительно прошлого года. И если это не называть «тревожным звонком», то, по крайней мере, следует считать «отрезвляющим душем» для чиновников монополии, которые строят свои финансово-экономические планы, основываясь на красивых цифрах грядущей погрузки. Забывая при этом, что железная дорога для грузов, а не наоборот.
Возможная покупка ВТБ контрольного пакета РТК, выплата РЖД дивидендов вагонами и выпуск ж/д монополией «зелёных» еврооблигаций – основные темы СМИ.
Очередные поправки к законопроекту об инвестиционных тарифах, подготовленные Минэкономики, провели очередную линию разграничения. С одной стороны — Минтранс и Минэк, лоббирующие разные форматы увеличения цены и административного вмешательства в ценообразование на ж/д транспорте, с другой — Минэнерго, ФАС и потребители, которые пытаются отстоять принципы равенства и долгосрочности тарифов. История с подготовкой постановления правительства, вводящего на железной дороге локальные тарифы (спецтарифы для конкретных пользователей на отдельных направлениях), которая началась в 2018 году, медленно, но движется к финалу.
Vgudok.com представляет эксклюзивный материал по итогам вчерашнего общения главного железнодорожника с главными клиентами монополии. Этого, как выяснилось, не знают даже пресс-секретари из топ-компаний отрасли. А вы читайте. Нам не жалко!
Вчера, 16 мая, председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров провёл встречу с представителями операторского сообщества. В ней участвовали ВСЕ руководители компаний СОЖТ (28), «независимые» члены Президиума, Андрей Соболев — глава партнёрства «малых» железнодорожных операторов, заместители генеральных директоров нескольких компаний. Тема была заявлена с бюрократическим изяществом, так, чтобы сразу всем стало интересно: вопросы оптимизации технологических процессов и необходимые для этого изменения в существующую нормативно-техническую базу, возможности для снижения транспортной составляющей в цене перевозимых грузов и перспективы использования цифровых сервисов для привлечения дополнительных грузопотоков. Главным сюжетом оказалось обсуждение законодательных инициатив РЖД, Минтранса и Минэка.
Во вторник 21 мая 2019 г. в 18:30 в НИУ ВШЭ (по адресу ул. Мясницкая, 20) состоится очередное, шестнадцатое заседание научно-практического семинара «Экономика железнодорожного транспорта».
Ситуация вокруг крупнейшего производителя грузовых вагонов стала до неприличного интересной. Сегодня утром компания раскрыла сущфакт, согласно которому АО «Первая тяжеловесная компания» (ПТК) стало владельцем 12,55% акций ОВК. Как пишет компания, произошло это ещё в феврале, но раскрытие прошло только сейчас. Видимо, после того, как разрозненные пакеты акций, составляющие менее 5%, были консолидированы и стали предметом обязательного раскрытия. К слову, у ПТК изначально находился в собственности небольшой пакет в 1,51%.
Правительственная комиссия по транспорту решила подстегнуть регионы к компенсации пригородным пассажирским компаниям (ППК) выпадающих доходов. До 1 июля Минтранс должен подготовить договоры на транспортное обслуживание, которые должны предусматривать конкретный объём транспортной работы, пишет «Ъ». Согласно протоколу заседания Правкомиссии, выпадающие доходы ППК не компенсировали (или компенсировали не в полном объёме) 10 регионов. В РЖД, впрочем, говорят о том, что ситуация с пригородным сообщением за последнее время значительно улучшилась. Особенно после того как тогдашний профильный вице-премьер Аркадий Дворкович перекрыл субсидийный кран на автодороги субъектам Федерации, накопившим долги перед ППК. Впрочем, на наш взгляд, сегмент пассажирского сообщения в отрасли всё ещё далёк от идеала. И для того чтобы топы монополии вместе с руководством регионов не оставляли граждан без электричек, своё веское слово по-прежнему приходится говорить президенту России…
Новый слив по «делу ГК 1520» — основной отраслевой слух недели.
Правительство РФ в ближайшее время должно издать распоряжение, разрешающее ОАО «РЖД» самостоятельно выйти на оптовый энергорынок. Это может произойти со второго полугодия 2019 г. Отказавшись от услуг «Русэнергосбыта» Григория Берёзкина, монополия должна получить выгоду почти в 500 млн руб. в год.