Корпоративная война в FESCO выкатилась на сеть РЖД. Монополия ввела ограничение по отправке грузов в адрес ВМТП

Разрушительный эффект, который окажет внутренний конфликт двух менеджерских групп FESCO на её деятельность, был вопросом времени. И время настало. РЖД своей телеграммой за подписью заместителя генерального директора монополии, начальника ЦД Рашида Сайбаталова, ограничили погрузку в адрес «Владивостокского морского торгового порта» (ВМТП, входит в FESCO).

Конвенционным запретом РЖД дают понять транспортной группе, что разбираться и искать виновных монополия не собирается. Зато имеет право требовать стройной работы порта. Посыл сколь менторский, столь и ожидаемый. Умеете конфликтовать, не мешая погрузочно-разгрузочному процессу — пожалуйста. Не умеете — будьте готовы «платить» за скандальность репутацией и рублём.

Как выяснилось уже после распространения телеграммы РЖД, с просьбой оказать содействие в решении конфликта с ВМТП в монополию обратился президент FESCO Аркадий Коростелёв. По информации Telegram-канала «Трибуна мавзолея», в письме, направленном начальнику Дирекции развития железных дорог Восточного полигона Виктору Зимину и начальнику Центральной дирекции управления движением Рашиду Сайбаталову, FESCO просит ограничить отправку грузов во Владивостокский морской торговый порт.

Якобы по причине того, что Коростелёв не может гарантировать скорость разгрузки и безопасность отправляемого через ВМТП груза. Виной всему забастовки. По мнению Коростелёва, снижение загрузки порта и сокращение доходов приведёт к снижению протестного настроения среди докеров, поддерживающих Юсупова.

Вот только основной удар телеграмма наносит как раз по FESCO, которая кормится, в том числе, от портовых доходов. До того, как Маммедзаде и Ко начали вмешиваться в работу порта, ВМТП был признан рекордсменом по контейнерообороту, прибыль компании неизменно росла. И сегодня логичным вопросом задаётся трудовой коллектив логистического хаба: с какой целью новые руководители FESCO нарушают работу предприятия и фактически рубят сук, на котором сидят? Да и клиенты ВМТП и FESCO едва ли оценят проволочки в работе порта. И едва ли им будет интересно вникать, по чьей вине их грузы не достигают пунктов назначения.

«Конвенция РЖД — прямое следствие недальновидных кадровых решений руководства Транспортной группы FESCO и Аркадия Коростелева. Работу железнодорожной службы ВМТП и всех производственных подразделений порта последовательно блокировали начиная с октября 2020 года», — говорит исполняющая обязанности заместителя председателя первичной профсоюзной организации Российского профсоюза докеров ПАО «ВМТП» Елена Хорошун.

То, как уже месяц действует московский офис компании — если не блокада, то как минимум измор. Оцените сами:

- 8 октября была отменена доверенность директора производственного департамента Омарова Х.О.;

- 15 октября Омарову Х.О. были заблокированы учетные записи и запрещен вход на территорию порта;

- 16 октября заблокированы учетные записи и запрещен вход на территорию порта Кадиеву М.А. (директору коммерческого департамента), Ильину Е.Е. (начальнику контейнерного терминала) и Мухоедову М.В. (начальнику универсального терминала);

- 21 октября Роман Кухарук запретил привлекать докеров порта на сверхурочную работу и отозвал доверенности у всех сотрудников Коммерческого и Юридического департаментов.

Управление сайтом ВМТП давно перешло в руки FESCO, поэтому на события 3 ноября есть два взгляда: официальной страницы порта (версия московского офиса) и аккаунта ВМТП в социальных сетях (версия «юсуповцев»).

«В 6 утра 3 ноября в порт прибыл бывший генеральный директор Заирбек Юсупов в сопровождении посторонних лиц и докеров ВМТП. Среди сотрудников ВМТП он начал распространять слухи о том, что всем сотрудникам порта, которые участвуют в мероприятиях по его поддержке, запрещен доступ к рабочим местам», — говорится в сообщении пресс-службы FESCO.

По данным транспортной группы, «применив насилие к сотрудникам ЧОПа, Юсупов с пособниками заблокировал въезды и выезды в порт, парализовал работу предприятия, раздал алкоголь докерам, подстрекал сотрудников к агрессии и проявлению насилия». Представителями FESCO «поданы заявления в правоохранительные органы, в том числе для рассмотрения вопроса о существовании организованного преступного сообщества».

События, описанные в аккаунте ВМТП в Instagram, от вышеизложенного резко отличаются:

«3 ноября вооруженные представители частного охранного предприятия попытались захватить КПП Владивостокского порта и блокировать вход портовикам из черного списка. В список попали те сотрудники, кто участвовал в собрании и подписывал обращение Владимиру Владимировичу Путину. Чоповцы ссылались на приказ руководителя транспортной группы FESCO Аркадия Коростелева. Благодаря помощи сотрудников полиции удалось стабилизировать ситуацию».

Ну а у нас есть вопрос к госпоже председателю совета директоров FESCO Лейле Маммедзаде. Ограничивая работу золотоносного порта, вы уже не руководствуетесь напутствием, которое сами же и дали Зиявудину Магомедову? Мы приведём цитату (на случай, если эти слова ускользнули из вашей памяти):

«Мы обязаны действовать в интересах FESCO, а не отдельных акционеров. Компании — 140 лет, она была до нас и будет после, при предыдущих акционерах и при последующих. Мы должны сохранить бизнес».

P. S. Утром 5 ноября РЖД отменили (телеграмма за подписью замгендиректора – начальника центральной дирекции управления движением РЖД Рашида Сайбаталова есть в распоряжении редакции) конвенцию. Докеры ВМТП устранили железнодорожный затор на станции Владивосток, порт работает в штатном режиме. 

Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT и в Telegram-канале @Vgudok

Оксана Войцеховская