13-го октября пригородная «Ласточка» сообщением Санкт-Петербург — Волховстрой на переезде 45-го км перегона Горы — Мга наехала на резинокордовую плиту переездного настила. Экстренное торможение, осмотр состава, вспомогательный локомотив, почти два часа ожидания пассажирами следующей электрички на станции Мга — это пунктиром. Теперь подробнее.
Лента
Последние пару месяцев Федеральная пассажирская компания (ФПК, входит в ОАО «РЖД») чуть ли не раз в неделю сообщала о восстановлении всё новых поездов, отменённых весной из-за вспышки коронавируса. Мобильность россиян действительно росла и требовала возобновления пассажирского движения. Но не успела ФПК вернуться к «доковидному» расписанию, как пришлось снова его сокращать.
У экспертов и участников рынка нет консенсуса о целесообразности внедрения Методики по определению потребного парка грузовых вагонов. Однако проблема есть, а системного решения нет. Об этом в спецвыпуске vgudok.com «Методика вагонного фэншуя» рассуждали эксперты и участники рынка.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была борьба металлургов против решения ФАС о виновности ОМК в завышении цен на ж/д колёса, новые санкции от Швейцарии в отношении строителей Крымского моста и установка камер видеонаблюдения в поездах дальнего следования. Транспортные издания следили за корпоративной борьбой в FESCO, писали о диспуте угольщиков и железнодорожников о тарифах и скидках, выясняли, кто прав в споре лесопромышленников и РЖД вокруг требований взвешивать грузы перед отправкой. Тем временем, в Москве ужесточили контроль за ношением масок и перчаток в транспорте, в Санкт-Петербурге РЖД рассказали о пользе ж/д полуколец для транспортной системы города, в Перми монополии подарили здание под железнодорожный музей, а в Волжском пожаловались на железнодорожников за медленный вывоз узбекских мигрантов. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Публикация в газете «РБК» «Вагоны в загоне» (в интернет-версии — «Уралвагонзавод не нашел покупателей вагонов на 2021 год»), в которой фактически констатируется провал с железнодорожным контрактованием концерна, вызвал такую бурю эмоций, которой давно не видывала машиностроительная отрасль. Сам заголовок имеет провокационный характер, и наводит на мысль, что его авторы специально шли на конфликт. Ведь у такого предприятия, как УВЗ, должны быть 2-3-летние заказы, заказы в стадии переговоров и прочие. И этим всегда можно опровергнуть категоричное утверждение, которое прямо напрашивается на закон о диффамации.
Цены на проезд в поездах по России со следующего года вырастут. «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) с подачи «Федеральной антимонопольной службы» (ФАС) проиндексирует базовые ставки тарифов в дерегулируемом сегменте перевозок в 2021 на 3,7%. Повышение коснётся стоимости проезда в купе, СВ и люксе внутри России.
Полемика между главным угольным лоббистом губернатором Кузбасса Цивилёвым и РЖД постепенно переходит в более «горячую» фазу. В ход пошли более сильные аргументы с Басманной. Олег Белозёров на коллегии Минтранса в пятницу оценил в 7 млрд руб. потери в 2020 году от вывоза угля с месторождений, расположенных западнее тех, на обслуживание которых были нацелены инвестиции в развитие Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Впервые вслух и публично Белозёров предложил уравнять доступ к мощностям «восточного полигона» угольщиков и других отправителей:
На волне (вернее, на второй волне) коронавирусной истерики, мэрия распорядилась перевести на удалённый режим работы 30% сотрудников столичных компаний. В числе тех, для кого мера оказалась обязательной — РЖД. Холдинг ещё 5 октября отрапортовал о переводе «на дом» работников, входящих в так называемую группу риска: людей старше 65 лет, и тех, кто страдает хроническими заболеваниями. Спустя неделю к ним присоединились сотрудники, чьё присутствие в офисе, как посчитали на Новой Басманной, не обязательно. В общей сложности на удалёнку перешли 102 тысячи работников монополии. Московские офисы покинули 31% сотрудников, в том числе по аппарату управления РЖД — 67%.
Предсовдира FESCO Лейла Маммедзаде решила разыграть очередную (после социальной и национальной) карту в борьбе со своим бывшим боссом и благодетелем Зиявудином Магомедовым. На этот раз акционерную. 4 октября было опубликовано заявление миноритариев FESCO — офшорной Domidias Ltd. и российских «НоваторИнвест» и «Наутилиус», владеющих 33,9% группы, в котором они полностью поддержали Маммедзаде в её борьбе за якобы сворованный Магомедовым миллиард долларов и полностью одобрили нового президента группы Аркадия Коростелёва.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была представленный РЖД проект инвестпрограммы на 2020–2023 годы, разгорающийся скандал вокруг FESCO и обсуждения перевозки контейнеров в полувагонах. Транспортные издания писали о новых тарифах на перевозку угля и скидках, которые Кузбасс продолжает выбивать из РЖД, об отклонении идеи вагонного trade-in Минпромторгом и поисках инвестиций в электрификацию БАМа. Тем временем, в Москве на Кольцевую линию метро впервые выпустили поезд нового поколения «Москва 2020», в Санкт-Петербурге выясняли, почему пассажиры снимают маски, как только проходят за турникеты, а в Переславле-Залесском встретили первый ретропоезд из столицы. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.