В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было увольнение замминистра транспорта Иннокентия Алафинова, приобретение его бывшим коллегой Аланом Лушниковым доли в концерне «Калашников» и кибератака на программу лояльности «РЖД-Бонус». Транспортные издания писали о продолжении битвы за ВМТП, новых отменах поездов на фоне распространения коронавируса и решении Правительства сохранить текущие тарифы РЖД на следующий год. Тем временем, в Москве мэр Сергей Собянин и гендиректор РЖД Олег Белозёров обсудили план развития МЦД, в Санкт-Петербурге увеличили бюджет на строительство метро в 2021 году на 10 млрд, а из Астраханской области вывозить застрявших в России мигрантов из Узбекистана продолжат силами РЖД. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Лента
Вторая волна пандемии накрыла планету. Это уже признано всеми странами и с вирусом пытаются бороться изо всех сил. Россия не отстаёт, вместе со всей страной усиливают меры по предотвращению распространения заразы и РЖД. В ход идут все ранее известные меры и некоторые новые методы.
Затянувшийся корпоративный конфликт в транспортной группе FESCO, который медленно, но верно начал подтачивать бизнес компании, заставляет его стороны искать поддержки «сильных мира сего». Инициативу в этом направлении первым проявил менеджмент FESCO, предложив «Росатому» «начать системное взаимодействие» двух структур. В своём письме на имя главы госкорпорации Алексея Лихачёва президент FESCO Аркадий Коростелёв обосновал перспективность такой кооперации общей задачей по развитию Северного морского транзитного коридора и заточенностью группы на перевозку грузов для строящихся АЭС.
Разрушительный эффект, который окажет внутренний конфликт двух менеджерских групп FESCO на её деятельность, был вопросом времени. И время настало. РЖД своей телеграммой за подписью заместителя генерального директора монополии, начальника ЦД Рашида Сайбаталова, ограничили погрузку в адрес «Владивостокского морского торгового порта» (ВМТП, входит в FESCO).
Всеобщая национальная бессрочная забастовка, к которой призывала белорусов Светлана Тихановская, пока не состоялась. Оппозиционный лидер угрожала властям акциями неповиновения, но замах, следуя поговорке, оказался копеечным. Рассерженные белорусы, вышедшие на улицы, не нашли поддержки у широких рабочих масс, в том числе поддержавших первые акции протеста железнодорожников. По крайней мере, громогласно заявить о своей позиции решились не многие. Забастовка свелась к точечным и немноголюдным акциям на некоторых производствах и закрытию минскими предпринимателями своих кафе и ресторанов. Частный бизнес в отличие от госсектора своё протестное слово сказал. Но это скорее был жест солидарности. Некоторые из минских заведений, владельцы которых поддержали протесты, через несколько дней были закрыты по предписанию Минздрава.
Одним из самых популярных «орудий» современных корпоративных войн уже давно и прочно стал компромат. Причём конфликтующие стороны не гнушаются использовать самые циничные и порой балансирующие на грани этического фола аргументы, чтобы побольнее пнуть оппонента.
Можно сказать, что назойливые слухи об отставке министра транспорта Евгения Дитриха начали кристаллизоваться в даты. Решение о его дальнейшей судьбе должно быть принято 3-4 ноября. Но это решение на сегодня ещё не принято, скорее всего, оно будет приниматься на самом верху и станет несколько импульсивным. Однако ж подтекст состоит в клановой борьбе и в борьбе за заказ РЖД. Усиленная атака со стороны губернатора Кузбасса Сергея Цивилёва на ЖД-монополию, которая идёт уже несколько месяцев, была использована конкурирующим кланом Ковальчуков для попытки «свалить» главу РЖД Олега Белозёрова. Однако информированные источники утверждают, что на самом верху в сентябре было сказано: «Белозёрова не трогать, если хотите — меняйте министра».
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были: возможная отставка главы Министерства транспорта Евгения Дитриха, споры вокруг тарифов, предложенных РЖД, и требования по поддержке отрасли, выдвинутые производителям ж/д вагонов. Транспортные издания писали об очередном коррупционно-хозяйственном скандале в МЖА и о борьбе сотрудников монополии за работу и зарплату в период пандемии. Тем временем, в Москве в метро не пустят с температурой выше 37,5 градусов, в Петербурге резко подорожает проезд в общественном транспорте, а в Перми прокуратура проверит проект строительства гостиницы РЖД в Черняевском лесу. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Недавно мы рассказали о поездном диспетчере из Воронежа Оксане Дивисенко, которую отстранили от работы из-за отказа проходить тестирование на коронавирус. От всех остальных эту историю отличает то, что постановление Роспотребнадзора, на неисполнение условий которого ссылается работодатель, издано спустя два дня после отстранения. Читайте продолжение (но ещё не окончание) истории.
Рынку вагоностроения в России необходима новая система обновления подвижного состава. Введение принципа trade-in могло бы оптимизировать и обновить вагонный парк железнодорожных операторов. Реализовать такой проект возможно лишь при субсидировании со стороны государства. Такое мнение было высказано в ходе международного форума «PRO//Движение.1520». Опрошенные vgudok.com эксперты выразили заинтересованность в инициативе, однако призвали не спешить с её реализацией и всё детально проработать, чтобы благая идея не закончилась банальным прогибом рынка в интересах монополии и отдельных игроков. Также очень многое, включая экономическую целесообразность реализации проекта, будет зависеть от участия государства.