На Северной железной дороге (филиал РЖД в Архангельской области) наконец открыли для пассажиров станцию «Шиес», неподалёку от которой планировалось построить полигон для захоронения твёрдых бытовых и промышленных отходов. Пока в холдинге занимаются корректировкой расписания поездов Москва — Воркута — Москва. Вскоре в продажу попадут билеты на станцию, которая ранее работала исключительно как технический пункт для остановок грузовых составов.
Лента
105 дней. Рекорд мостового ж/д строительства для РЖД и страны в целом. За такой срок была возведена новая железнодорожная переправа через реку Кола в Мурманской области. Прежний мост рухнул 1 июня. Опоры не выдержали весенне-летних паводков, на время оставив Мурманский морской торговый порт (ММТП) без грузов, а жителей Заполярья без транспортной связи с остальной Россией.
В центре внимания федеральных СМИ было первое размещение «зелёных» бессрочных бондов РЖД, начало аудита Главгосэкспертизой проекта ж/д моста на Сахалин и обсуждение тарифных преференций для инновационных вагонов. Транспортные издания писали о кадровом голоде в машиностроительной отрасли, проблемах с пропуском через Восточный полигон металлов на азиатские рынки. Тем временем в Москве наградили архитекторов станции метро «ЦСКА», в Санкт-Петербурге сократили бюджеты на строительство подземки на 17 млрд руб., под Мурманском запускают мост через Колу взамен рухнувшего в июне, в Перми РЖД оправдываются за сделку по продаже Товарного двора по завышенной цене, а Самарская область переправила очередную партию мигрантов в Узбекистан. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Кабинет министров Франции подготовил план восстановления экономики после пандемии COVID-19, пафосно названный «Франция восстанавливается». Этот документ, анонсированный президентом 5-й Республики Эммануэлем Макроном во время его обращения к нации в День взятия Бастилии, оценивается в 100 млрд евро, а это 4% от ВВП страны. Примечательно, 4,7 млрд евро из бюджета программы предназначены на поддержку и развитие государственных железных дорог.
Вступила в силу новая редакция концепции жилищной политики ОАО «РЖД». Сотрудники холдинга получат больше льгот и преимуществ при приобретении квадратных метров. При этом прежние меры поддержки сохранены. Воспользоваться нововведениями работники госкомпании могут, уже начиная с 1 сентября. В новой концепции жилищной политики определены все основные направления в этой сфере. Они соотносятся с обновлёнными требованиями законодательства, плюс новшества: коммерческий наём и создание мобильного жилого фонда корпорации. Документ ещё 21 июля подписал генеральный директор РЖД Олег Белозёров. Сама же концепция была принята в далёком 2005 году и за 15 лет её несколько раз меняли и корректировали в зависимости от обстоятельств. Прочитать текст Концепции можно на официальном сайте РЖД в разделе «Работа в РЖД. Забота о сотрудниках. Жилищная политика». Изучим основные моменты.
Энергетическая компания «Россети» запросила у правительства России бюджетную субсидию на электрификацию БАМа и Транссиба. Общая стоимость строительства новых подстанций и магистральных сетей оценивается в 184,73 млрд руб., из них субсидия может составить 134 млрд руб. Эксперты компании подсчитали, что без обозначенных средств нынешние тарифы попросту не позволят проекту окупиться.
РЖД всерьёз взялись за свой экологический имидж. Компания рассматривает возможность закупки пригородного подвижного состава на водородном топливе. В планах наладить серийный выпуск и заменить экопоездами дизельные рельсовые автобусы. Как рассказал заместитель гендиректора — главный инженер компании Сергей Кобзев, сейчас предстоит разработать опытный образец локомотива на водородной тяге. По планам, он будет готов в декабре 2021 г. — январе 2022 г. Затем последует стадия испытаний и апробации. Заказывать экологически чистые локомотивы РЖД собираются у «Трансмашхолдинга» и «Синары».
Не прошло и года после отставки первого заместителя генерального директора РЖД Александра Мишарина, как в РЖД, как и предполагал vgudok.com, провели аудит международных проектов госкомпании, начатый сворачиванием сотрудничества c санкционным Ираном. По крайней мере, такой вывод можно сделать из заявлений для прессы нового куратора «международки», первого заместителя главы монополии Сергея Павлова, в выступлении которого отсутствовали упоминания Аргентины, Бразилии, Никарагуа, Ганы и прочих стран, которые плотно окучивал Мишарин.
ВРК-2. История этого предприятия закончилась. «Вагонная ремонтная компания-2» продана «Новой вагоноремонтной компании». Коллектив опасается повальных сокращений, а топ-менеджмент уверен, что без них не обойтись. Судя по нашей почте, прийти к консенсусу сторонам удастся не скоро.
В первой части публикации vgudok.com рассказал о лифтовых и фитинговых амбициях главы «Роскосмоса» Дмитрия Рогозина, который рассчитывает с помощью конверсии полупрофильного для госкомпании Усть-Катавского вагоностроительного завода вдохнуть в него «вторую жизнь». На очереди анализ конверсионных программ Концерна «Уралвагонзавод», входящего в госкорпорацию «Ростех».