Власти Поднебесной анонсировали новый этап борьбы с глобальными изменениями климата. Благие цели в виде защиты окружающей среды вполне могут встряхнуть мировой энергетический рынок, на котором Китай присутствует как один из топовых игроков. Стоит ли ждать перемен в отрасли порталу «Настоящее время», рассказал управляющий партнёр компании Rus Energy Михаил Крутихин. Интересные цитаты – ниже.
Стратегия
Пересмотр расценок на производство деталей и увеличение объёмов выпуска, проведённые в сентябре на «Уралвагонзаводе», вызвал массовое недовольство рабочих, о котором мы уже писали. На нарушение закона со стороны руководства предприятия указали как в Федерации профсоюзов Свердловской области, так и в независимом профсоюзе «Солидарность», также объединяющем ряд сотрудников крупного вагоностроительного предприятия. Решение о фактическом пересмотре оплаты труда, по словам профоргов, предварительно не обсуждалось с профсоюзами. В настоящее время представители коллектива продолжают переговоры с руководством УВЗ о выравнивании уровня оплаты труда на предприятии.
Мы не могли не обратить внимания на мощнейшую информационную кампанию, направленную на освещение положения дел в зерновой отрасли. Точнее, в её перевозочно-железнодорожном сегменте. Как не отреагировать на заявления в СМИ со ссылкой на губернатора Санкт-Петербурга г-на Полтавченко, который сообщил о грядущем дефиците хлеба в северной столице. Накануне столетия Великой Октябрьской революции сообщения звучат тревожно. Кому-то уже мерещатся очереди и чуть ли не хлебные бунты. Мы же оставили эмоции в стороне и попробовали разобраться, что же реально происходит в сфере перевозок хлебных номенклатур по железной дороге.
Темой обсуждения программы «Общественного телевидения России» «ОТРажение», вышедшей в эфир 20 октября, стала проблема развития высокоскоростного сообщения в России. Гостем передачи выступил кандидат экономических наук, обозреватель портала Vgudok Александр Рубцов.
О непростой ситуации на «Уралвагонзаводе» стало известно в конце прошлой недели. За выходные ситуация, судя по сообщениям региональных СМИ, не выправилась, если не сказать усугубилась. Поведав о неэффективности и финансовой нечистоплотности предыдущего руководства УВЗ и пригрозив рынку радикальными переменами, о чём мы уже писали, новая команда топ-менеджеров во главе с Александром Потаповым взялась за внутреннюю «кухню» завода.
Профильные ведомства в первой половине ноября должны представить в правительство предложения по условиям продажи пакета ОАО «Российские железные дороги» в ПАО «ТрансКонтейнер». Об этом заявили в секретариате первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова, который поручил внести в установленном порядке предложения об условиях соответствующих «конкурентных процедур» при реализации актива.
Решение руководства страны об отзыве из аренды ФГК вагонов, принадлежащих «УВЗ-Логистик», с одной стороны, ставит точку в затянувшемся противостоянии двух государственных мегамонополий. С другой – ответы на изначальные вопросы так и не получены, а новых начинает возникать всё больше. Даже судьба «возвращённого из плена» подвижного состава становится всё более таинственной. Зачем было с таким трудом изымать вагоны, если чёткого понимания, что с ними делать дальше, у Ростеха, похоже, просто нет. Как нет и внятных перспектив, кроме как снова сдать их в аренду.
Главные проблемы отрасли – формирование устойчивых грузопотоков и политика регуляторов, всё остальное имеет технические решения. Примерно к таким выводам пришли участники завершившегося в северной столице форума. Конференция, организованная IBF, прошла в конструктивном ключе. Стивидоры, логисты, представители транспортных компаний, предприятий реального сектора, отраслевой науки и другие причастные лица (такие как СТС Логистикс Транспорт, СТК, Терминал Логистик, ФЕСКО и т.д.) имели не только возможность ознакомиться с достижениями своих коллег по цеху, но и сверить позиции по наиболее актуальным аспектам развития сегмента.
Центральная дирекция инфраструктуры (ЦДИ, руководитель – старший вице-президент Геннадий Верховых) ОАО «РЖД» получила очередную чёрную метку. Теперь публично. Несоблюдение сроков осмотров и ремонтов путей, нарушение технологии, а также несоответствие скоростей движения фактическому состоянию путей только за 8 месяцев текущего года привели к 30% приросту нарушений в путевом хозяйстве, а количество изломов рельсов на путях общего пользования выросло на 14%, до 91,6 тыс. штук, подсчитала Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор).
На фоне неоднозначных тенденций на российском фондовом рынке уже несколько недель подряд растут акции компании «ТрансКонтейнер» и, по оценкам экспертов, в среднесрочной перспективе повышающий тренд сохранится. Происходит это благодаря позитивному информационному фону, который ПАО удаётся генерировать в последнее время.