В начале недели в монополии отчитались: ОАО «Российские железные дороги» полностью обеспечивает вывоз угля из Кузбасса. Таким образом, железнодорожники «оперативно» отреагировали на затор из порожних вагонов. Региональные власти также полны оптимизма и надеются, что погода нормализуется и грузы отправятся по назначению. Ирония ситуации состоит в том, что пробка «наступила» на сеть неожиданно, как зима.
Стратегия
Редакция vgudok.com уделяет немало внимания долгой и пока безуспешной истории проектирования в России высокоскоростных ж/д магистралей. Пока в других государствах такие дороги прокладывались и вступали в строй, у нас миллионы (если не миллиарды) уходили на всевозможные оценки, проекты и обоснования.
Наша статья о «поездатом инстаграмщике», руководителе ФПК Петре Иванове, стала своего рода информационным допингом для компании и всего пассажирского блока РЖД. Едва завершились новогодние каникулы, как в одном из федеральных СМИ было опубликовано пространное интервью Иванова, которое по уровню цитируемости затмило даже судебные слушания многострадального Кирилла Серебренникова, чьё дело рассматривалось в тот же день. Пиар-служба ФПК подготовилась основательно и тезисы, озвученные генеральным директором компании, действительно взбудоражили общественность. Это и предложение разрешить путешествовать поездами детям с 10 лет без сопровождения, и чёрные списки ж/д дебоширов, и сокращение времени курсирования пассажирских составов.
Мы уже ставили риторический вопрос, отчего монополия никак не может расстаться с традиционной министерской отчётностью в погрузке. Инвентарный парк и грузовые дворы канули в прошлое, коммерческой работой с клиентами занимаются операторские компании, а ОАО «РЖД», словно никак не может избавиться от министерских фантомных болей по отсечённым видам деятельности, старательно вносит себе в планы погрузку и потом отчитывается за неё, словно за свои достижения. Но коль скоро монополия упрямо фигурирует этим показателем, порассуждаем на эту тему и мы.
Недавно мы рассказывали о новогодних подарках рынку от регулятора, таких как долгосрочность тарифных решений, а также прозрачность скидок и надбавок к ним. И вот в крещенские праздники стало известно о публикации приказа ФАС России № 1780/17, который окончательно оформил конфигурацию под названием тарифная индексация на 2018 год. К ранее объявленной индексации грузовых тарифов на 1,9% (к уровню 2017 г.) ФАС закрепила дополнительную целевую инвестнадбавку на капремонты инфраструктуры плюс 2% и дополнительную индексацию для «корректировки налогового законодательства» в размере плюс 1,44%. Итого: +5,4% к уровню 2017 года. Хотя, если считать к уровню 2016 года, то и целых 7,4% (ведь пресловутые 2% на капремовты не должны были быть включены в тариф 2018 года). Впрочем, мы достаточно писали про это в конце прошлого года.
Сквозными маршрутами
Координационный совет Московского транспортного узла утвердил план создания Московских центральных диаметров (МДЦ). Впервые проект был представлен в ноябре 2017 года в ходе рабочей встречи президента РФ Владимира Путина с мэром Москвы Сергеем Собяниным и главой ОАО «Российские железные дороги» Олегом Белозёровым. Мы уже касались этой темы в своих материалах. И вот теперь на совещании с участием руководителей Министерства транспорта, правительств столицы и Подмосковья, а также РЖД, был подписан детальный план-график.
Монополия вместе Министерством природы выразила готовность взять на себя роль перевозчика отходов из Подмосковья, Ленобласти и, разумеется, двух столиц. Как говорят эксперты, идея возникла ещё в 2014 году, однако до сих пор остаётся только на словах. На практике о транспортировке мусора говорить рано.
В поезде дальнего следования «Янтарь», следующего по маршруту «Москва – Калининград», с 19 января открыта детская библиотека. Она рассчитана на пассажиров в возрасте от 5 до 14 лет.
Электронную бумажную квитанцию для путешествия с питомцем на поездах дальнего следования можно оформить через электронный сервис. Правда, пока что речь идёт исключительно о мелких домашних животных.
Мы не раз критически разбирали ход осенней тарифной кампании-2017. В преддверие нового года сложилось впечатление, что лоббисты монополии одержали победу и рынок окончательно прогнут. И ему не остаётся ничего другого, как сдаться на милость победителя и исправно оплачивать любые его капризы. Однако пока одни праздновали, другие в поте лица трудились в тиши своих кабинетов, приготовив рынку целый ряд новогодних подарков. Кому-то приятных, кому-то не очень. Vgudok.com проанализировал их и пришёл к выводу, что не всё так плохо, как нам казалось.