Стратегия

03 февраля 2022

Правительство Литвы оказалось на грани развала. В прибалтийской стране разгорелся скандал из-за продолжающего транзита санкционного белорусского калия после вступления в силу американских санкций.

03 февраля 2022

Блеск контейнерного Эльдорадо на сети РЖД по-прежнему не меркнет. Перевозки «ящиков» приносят суперприбыли всем причастным. Главные действующие лица этого бума уже заляпали себя и окружающих кровью от разделки шкуры неубитого медведя, то есть не перевезённых пока контейнеров. Однако мало кто обращает внимание на тот факт, что по-хорошему золотой дождь (в пристойном смысле этого словосочетания) должен бы уже наконец пролиться и на смежную инфраструктуру. А не только осесть росой в карманах.

02 февраля 2022

Не прошло и пары недель после скандала вокруг неотапливаемых вагонов экспресса «Центральной пригородной пассажирской компании» сообщением Рязань — Москва, как в руководстве ЦППК задвигались шестерёнки. Компания решила отказаться от услуг депо Раменское, где составы проходили ремонт и техобслуживание по договору подряда. По сути, ремонтом происходящее в депо назвать нельзя. Вагоны из Раменского возвращались то с незакрывающимися дверьми, то с неполадками в тормозной системе, но больше всего проблем возникало именно с системой отопления и кондиционирования. На холодные (а летом напротив — душные) вагоны жаловались пассажиры. В ЦППК отвечали отписками: мол, вагоны у нас в аренде, все претензии к РЖД. Теперь же контракт с Раменским депо расторгнут.

02 февраля 2022

1 февраля в своём официальном Telegram-канале ФАС опубликовала следующее сообщение: «ФАС России устраняет тарифную диспропорцию при перевозке грузов. Ранее перевозка стального проката с использованием контейнеров-платформ и универсальных вагонов тарифицировалась по-разному. По итогам рассмотрения обращения Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) антимонопольная служба сделала вывод о наличии тарифной диспропорции при перевозке стального проката в рулонах с использованием контейнеров-платформ по сравнению с перевозкой в универсальных вагонах. Ведомство подготовило Приказ*, направленный на её устранение...»

01 февраля 2022

В наступившем году ОАО «РЖД» планирует направить на цифровизацию более 600 миллионов рублей. Внушительная часть средств пойдёт на апгрейд и модернизацию процесса организации коммерческих перевозок. Инновационные сервисы и современные IT-технологии в 2022 году должны быть внедрены на всей сети железных дорог России. По словам экспертов, цифровизация отрасли позволит клиентам РЖД максимально упростить некоторые моменты, связанные, в том числе, с оформлением грузовых перевозок. Ну а в конце прошлого года стало известно, что для грузоотправителей, операторов и железнодорожных перевозчиков в России создадут цифровую платформу, чтобы участникам рынка было удобно и комфортно работать вместе. Соответствующий документ опубликован на портале правовой информации. Чего больше в этой инициативе — эффектности или всё же эффективности, выяснил обозреватель Vgudok.

01 февраля 2022

В столице Сербии началось строительство метрополитена. Событие, которое жители города ждали более 50 лет, с начала 70-х годов прошлого столетия. Российские компании участия в строительстве и обслуживании белградского метро не примут. Этот факт может заставить задуматься о будущих перспективах российско-сербского экономического сотрудничества.

31 января 2022

Пять копеек к. э. н., доцента кафедры «Экономика, финансы и управление на транспорте» РОАТ РУТ (МИИТ) и автора Telegram-канала @Экономика на рельсах в дискуссию об экстравагантных предложениях ОАО «РЖД».

31 января 2022

ОАО «Российские железные дороги» предложило поднять тарифы на перевозку порожних вагонов на сети и ограничить максимально допустимую дальность порожнего пробега в отдельно взятом регионе. По мнению монополии, такие меры позволят решить проблему с логистикой грузов для строительства автодорог по всей стране. Холдинг направил письмо с соответствующими предложениями на имя вице-премьера Марата Хуснуллина.

29 января 2022

Рост цены на металл и, как следствие, на металлопродукцию, постепенно добрался и до производства грузового подвижного состава и комплектующих к нему. Подорожание основных составляющих влечёт за собой увеличение не только отпускной цены подвижного состава, но и стоимости проведения плановых и внеплановых видов ремонта. За 2021 год стоимость ремонта увеличилась в пределах 15–20% за вагон.

28 января 2022

Банкротство, даже гипотетическое, государственной железнодорожной монополии ОАО «РЖД» намерены запретить. Такое суровое решение собирается одобрить правительство. Поправки к законодательству необходимы для того, чтобы ЖД-компания соответствовала критериям организации государственного сектора в терминологии международного банковского регулирования «Базель III».

Страницы