«Российские железные дороги» пересмотрели свои расходы на расшивку узких мест Восточного полигона. И, что удивительно, на этот раз не в сторону увеличения затрат, а наоборорт. Если в бюджете текущего этапа модернизации БАМа и Транссиба один добавленный миллион тонн грузов обходится в 28 млрд руб., а на следующем этапе расшивки он стоит уже 52 млрд руб., то третий этап работ обойдётся существенно дешевле. По новым расчётам РЖД, удельная стоимость расширения до 255 млн тонн со строительством трёх тоннелей и моста гораздо ниже — 14 млрд руб. на млн дополнительных тонн. Такие данные монополия привела на совещании у первого вице-премьера Андрея Белоусова.
РЖД
В РЖД заявили, что спрос на подвижной состав, который можно оценивать как нерациональный, поднимает тот негатив, что возник из-за профицита вагонов на сети. Как итог — железная дорога не справляется с объёмами перевозимых грузов. Об этом заявил заместитель генерального директора — начальник Центральной дирекции управления движением РЖД Михаил Глазков.
Правительство России решило отменить запрет на экспорт топлива, который действовал с конца сентября. Ранее был снят запрет на вывоз дизельного топлива по трубопроводам. А вот по железной дороге экспортировать дизель по-прежнему нельзя. Отмена ограничений на экспорт бензина совпала с приятием Госдумой проекта о возвращении полных демпферных выплат.
В одной из соцсетей, в комментариях возник вопрос. Иногда в интервью люди слышат выражение «средняя дальность перевозки» (тонны либо вагона, либо отправки), а иногда термин «вагонное плечо». Эквиваленты ли эти понятия? Некоторые эксперты, мол, используют эти термины как эквивалентные.
Модернизация главных железнодорожных артерий России — БАМа и Транссиба — вновь нуждается в помощи. Административной, кадровой, финансовой. В ближайших планах — строительство и ремонт почти 300 объектов. Помимо прочего, речь о таких важных локациях, как двухпутный Керакский тоннель на Забайкальской железной дороге и тоннель на обходном участке Шкотово — Смоляниново. Для того чтобы не сорвать сроки, нужны люди. Очень много людей.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был растущий грузопоток Восточного полигона, кибератаки на сеть РЖД и готовящиеся изменения в правила недискриминационного доступа к ж/д инфраструктуре. Транспортные издания писали о кадровом голоде в транспортной отрасли, влиянии роста веса поездов на частоту ремонта путей и обсуждения повышения массы гружёных контейнеров до 41 тонны. Тем временем в Москве начали сборку улучшенной модификации вагонов метро «Москва-2020», в Санкт-Петербурге власти и РЖД продолжают развивать проект городских электричек, а в Мурманске новые логистические направления помогли нарастить грузооборот ММТП. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Идти (и груз везти) морем стало дешевле. Стоимость водной логистики снижается, в том числе по международным направлениям. Основная причина падения ставок фрахта — в низком спросе, который возник во время роста ёмкостей. Тех, кто хочет заработать на морских перевозках, стало слишком много. Это и российские, и азиатские, и ближневосточные судоходные компании. Помимо этого, обострилась конкуренция в морских гаванях. Они тянут суда и грузы к себе, снижая цены.
Расширение Байкало-Амурской магистрали и Транссиба (со 197 млн до 210 млн т пропускной способности) обойдётся как минимум в 1,557 трлн рублей. Таковы данные, которые предоставили «Российские железные дороги» на совещании у первого вице-премьера Андрея Белоусова. Впоследствии к этой кругленькой сумме придётся приплюсовать ещё чуть более 622 млрд рублей. Эти деньги заложены под строительство отдельных сложных локаций на магистрали, в том числе трёх дублёров Северомуйского, Кузнецовского и Кодарского тоннелей и моста через реку Амур.
«22 ноября 2023 года в 15:55 (время местное) на станции Бряндино (Ульяновская область) произошло столкновение пассажирского поезда № 354 Адлер — Пермь с маневровым локомотивом. По предварительным данным, 25 пассажиров обратились за медицинской помощью, в том числе один несовершеннолетний. Локомотивные бригады не пострадали. Причины произошедшего устанавливаются», — сообщила Куйбышевская ж/д.
Vgudok в предыдущем тексте, посвящённом одному из мероприятий форума «Транспорт России», уже рассказывал о нестандартной идее РЖД найти источники рабочей силы в виде заключённых и мигрантов, которую озвучил заместитель генерального директора компании Дмитрий Шаханов на «Транспортной неделе». Но в монополии не будут ограничиваться только этими категориями. О том, кто же ещё попал в сферу интересов и как решают проблему дефицита кадров другие представители железнодорожной отрасли — в нашем материале.