Половина пластиковой тарелки с супом и кусок хлеба. Именно столько еды получают рабочие, которые занимаются перешивкой железнодорожной колеи на Сахалине. Если быть точным, то такую «пайку» железнодорожникам выдают за 12 полноценных часов труда. Такое отношение заставило рабочих снять видео.
РЖД
РЖД заказали обновлённые и более благоустроенные плацкартные вагоны. В них появятся душ, розетки, зоны с холодильниками и микроволновками. По сути, плацкарты будут делать по принципу уже презентованных купейных вагонов. Начать их поставку планируют в октябре.
Как стало известно vgudok.com, партнёром монополии стал «Дом.РФ». В первую очередь на партнёре лежит организация финансирования. В связи с изменением концепции реализации проекта «подросла» и сумма инвестиций — с 72 млрд руб. до 100-200 млрд. Теперь это будет не чисто офисный центр, а комплекс в 5 км от Кремля на 20 гектарах с офисами, жильём и новым креативным пространством.
РЖД разрабатывают новые маршруты туристических поездов, приводимых в движение паровозами. Эксперты отмечают, что популярность поездок на паровой тяге среди россиян растёт с каждым годом.
Мы уже рассказывали о правилах перевозки животных по сети РЖД. Услуга, появившаяся в поездах «Федеральной пассажирской компании» (ФПК, дочка монополии) в прошлом году, предусматривает перевозку животных… без владельца. Оказалось, что это не всегда безопасно, приятно и человечно.
Монополия готова выплатить дивиденды государству путём передачи в федеральную собственность своего имущества, в том числе вагонов. Однако ситуация, на наш взгляд, довольно неоднозначная и возникает целый ряд вопросов.
Сахалинская «история успеха» «СК «Мост» — основной отраслевой слух недели.
РЖД выпустили карту «Деловой проездной» для поездок на «Сапсане» из Москвы в Санкт-Петербург и обратно. С помощью нового сервиса пассажир сможет экономить до 80% стоимости билета. Сделать это получится при условии, что документ будет покупаться в день отправления в эконом-класс. Стоимость поездки будет стоить всего 925 рублей. На сегодняшний день билет на этом направлении может обойтись пассажиру в сумму от 2200 до 10 тыс. рублей, в зависимости от дня недели и времени в пути.
Практически впервые за последние годы месячная погрузка на сети РЖД ушла в минус относительно прошлого года. И если это не называть «тревожным звонком», то, по крайней мере, следует считать «отрезвляющим душем» для чиновников монополии, которые строят свои финансово-экономические планы, основываясь на красивых цифрах грядущей погрузки. Забывая при этом, что железная дорога для грузов, а не наоборот.
Правительство РФ в ближайшее время должно издать распоряжение, разрешающее ОАО «РЖД» самостоятельно выйти на оптовый энергорынок. Это может произойти со второго полугодия 2019 г. Отказавшись от услуг «Русэнергосбыта» Григория Берёзкина, монополия должна получить выгоду почти в 500 млн руб. в год.