В августе 2018 года после пятилетнего забвения в правительственные планы (а также в медиапространство) внезапно вернулся забытый проект ВСМ «Москва – Санкт-Петербург». Наряду с ним в подготовленный Минэкономразвития план вошли ещё с десяток региональных проектов ВСМ. При этом государство не спешит выделять деньги на строительство ВСМ «Москва – Казань», которое должно начаться в этом году. А эксперты заявляют о неготовности России к воплощению высокоскоростных инициатив в жизнь. Сама же монополия, не выполнив одну программу ВСМ, занимается уже следующей. Может быть, пора остановиться?
РЖД
11 сентября 2018
10 сентября 2018
Следственный департамент МВД начал расследование дела о хищении у РЖД 1,3 млрд рублей. Главным обвиняемым является покинувший Россию и скрывающийся за рубежом бизнесмен Сергей Вильшенко. Он же является фигурантом другого дела о растрате средств в компании «Бердяуш» (сейчас она переименована в «ПНК-Урал»), которая принадлежит Артёму Чайке. Именно новый авторитетный акционер инициировал проверку, по итогам которой экс-топы «Бердяуша» отправились за решётку, впрочем, за исключением Вильшенко — одного из героев нашего материала «Служили два товарища».
10 сентября 2018
Монополия оповестила общество, что собирается тестировать мультимодальный маршрут из Японии в Россию через Транссиб. На полном серьёзе, как о некоем великом подвиге, СМИ рассказывали, что 17 августа АО «РЖД-Логистика» отправила прямым фрахтом из японского порта Кобе в российскую Находку одинокий 40-футовый контейнер. Который затем был погружен на платформу, чтобы, прокатившись по Транссибу, прибыть на растаможку на станцию Ворсино, что в Калужской области. Отсюда его повезут автотранспортом за сотню км назад по адресу в подмосковные Химки. Такие вот чудеса мультимодальности и логистики.
10 сентября 2018
Мы уже рассказывали о проблемах транспортного узла Санкт-Петербурга и Ленобласти, возникших из-за нестыковок в различных проектах, программах и подпрограммах. Вопросов по-прежнему много, а вот с ответами откровенный дефицит. Редакция vgudok.com изучила взаимодействие (точнее, зачастую его отсутствие) между нормативными документами питерского транспорта и выявила основные проблемы в этой сфере. Незавершённость или убыточность государственных программ транспортного развития регионов остаётся одной из главных проблем целого ряда отраслей. И железная дорога не исключение. Проекты не реализуются в срок, объекты не сдаются, бюджеты распухают, а в итоге оказывается, что денег нет. Корень зла может крыться в отсутствии системного подхода при планировании развития инфраструктуры. Когда при составлении тех или иных программ всё строится не на анализе, а на лоббировании интересов различных групп влияния.
05 сентября 2018
Из Санкт-Петербурга в Псков и обратно теперь курсирует скоростной поезд «Ласточка». С учётом установленной по участку скорости 120 км/ч способность «Ласточек» развивать скорость в 160 км/ч остаётся нереализованной. Часть пути состав проходит по электрифицированному участку с контактным проводом. Далее его прицепляют к тепловозу ТЭП70БС, с помощью которого «Ласточка» будет добираться до пункта назначения. Тепловозы этой серии оборудованы устройством для передачи высокого напряжения на состав, поэтому климатические системы, освещение и биотуалеты электрички, не имеющей автономных источников энергии, будут работать, как под контактным проводом. Сами «Ласточки» — в модификации ЭС2ГП, номера 007 и 008. Подробнее об этом подвижном составе можно почитать здесь. Всего на сегодняшний день собрано 15 машин в такой комплектации. С конца августа к утреннему рейсу добавили вечерний.
05 сентября 2018
Владимир Путин предложил РЖД использовать в своей деятельности разработки воспитанников детского образовательного центра «Сириус». Речь идёт о сервисной модели построения взаимодействия и управления сотрудниками на предприятиях железнодорожного транспорта.
03 сентября 2018
О ходе реализации проекта строительства порта «Суходол», объёмах инвестиций и взаимоотношениях с госструктурами и госкомпаниями «Дальневосточному капиталу» рассказал генеральный директор АО «Холдинговая компания СДС-Уголь», входящего в состав «Сибирского Делового Союза», Геннадий Алексеев. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.
03 сентября 2018
Это лето выдалось крайне насыщенным для ОАО «РЖД» и его многочисленных «дочек». Конечно же, во главе угла стоит чемпионат мира. Монополия получила статус третьего регионального спонсора мундиаля. Но самое главное, что удалось сделать железнодорожникам, это реализовать новаторский проект — бесплатные перевозки по стране болельщиков.
31 августа 2018
На днях подмосковные власти объявили о решении инвестировать в дополнительные железнодорожные пути. Благодаря этому интервалы в движении пригородных электропоездов сократятся с 15–20 до трёх-пяти минут, сообщил губернатор Московской области Андрей Воробьёв. По словам главы региона, уже удалось проложить дополнительные ж/д пути на Ярославке (Мытищи, Пушкинский район), в Химках, Зеленограде и Крюково. При этом господин Воробьёв не уточнил, а журналисты не стали разбираться, кому и когда это удалось.
31 августа 2018
Северная и южная зоны аэропорта «Шереметьево» обзаведутся собственными терминалами «Аэроэкспресса». Для авиапассажиров ещё один вариант транспортной логистики, безусловно, весть добрая. А вот для инициаторов этого проекта он грозит стать источником приобретённой головной боли. При этом никто, похоже, даже не пытается обобщить пассажирскую логистику и оценить целесообразность многомиллиардных проектов в этом северо-западном сегменте Московского транспортного узла.