РЖД перешли от слов к делу. Компания распространила телеграмму за подписью замначальника ЦДИ Дмитрия Берсенева (документ есть в распоряжении vgudok.com, его подлинность подтвердил источник в РЖД) об отстранении от работы тех, кто до сих пор не сделал прививку от коронавируса. Не вакцинированные сотрудники, начиная с 15 июля, будут отправлены в «отпуск» за свой счёт. Оплачивать протестное настроение «антипрививочников» в РЖД не собираются.
Персонажи
В списке подпадающих под индивидуальные санкции белорусских юридических лиц пока не оказалось «Беларуськалия» и «Белорусской калийной компании», которая является трейдером калийного монополиста. Для них, похоже, всё ещё впереди. Зато в карательном табеле присутствуют не столь важные для мировой экономики предприятия: «МАЗ», «БЕЛАЗ», «Новая нефтяная компания». Генеральный директор ОАО «МАЗ» Валерий Иванкович был внесён в санкционный список из-за увольнения рабочих, участвовавших в протестах против Александра Лукашенко. Европейские, американские, канадские и британские компании обязаны прекратить какие-либо отношения с попавшими под санкции белорусскими юридическими лицами и предприятиями. Исключение — реализация текущих контрактов.
22 июня Россия отмечает памятную дату — День памяти и скорби. 80 лет назад началась Великая Отечественная война. Мы чтим память всех павших на фронте, умерших от ран, погибших под немецкими бомбёжками, убитых в концентрационных лагерях, умерших от голода в блокадном Ленинграде, детей, замученных в Саласпилсе, сожжённых жителей Хатыни и сотен других деревень и сёл, уничтоженных немцами и их союзниками. Всех, кто прошёл войну и не дожил до сегодняшнего дня.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были планы Правительства штрафовать РЖД за проволочки с отправкой порожних вагонов, предложение Минсельхоза создать чартерные поезда для мигрантов и намерения РЖД сэкономить 1 трлн руб. до 2025 года. Транспортные издания писали о просьбе Сергея Чемезова передать ГТЛК Минпромторгу, покупке Правительством выпущенных РЖД акций и идее монополии о создании одноразового контейнера. Тем временем, в Москве заявили об обновлении подвижного состава метро на 80% к 2024 году, в Санкт-Петербурге глава Мариинского театра борется со строителями метро, а в Екатеринбурге бьются против застройки парка зданиями РЖД. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Бывший депутат Верховного Совета Украины Сергей Лещенко оставляет должность в Наблюдательном совете «Укрзализныци»: с ним не продлили контракт. Поводом могло стать скандальное выступление его жены в одном из ночных клубов Москвы. Известность, в том числе и в российских СМИ, Лещенко получил во время Майдана. Тогда замглавреда газеты «Украинская правда» стал одним из его медийных лиц.
В РЖД с олимпийским спокойствием воспринимают постепенное «внедрение» вице-премьера в реконструкцию Восточного полигона. На Басманной лучше, чем где бы то ни было, понимают, что Транссиб и БАМ — это не только сотни миллиардов подрядов, но и колоссальные проблемы и ответственность. Несмотря на создание административных органов, основные механизмы финансирования, проведения тендеров и прочей системообразующей рутины остаются под контролем монополии. Только вот, на наш взгляд, здесь крайне уместно слово «пока». Марат Хуснуллин пришёл в Москву никому не известным строителем из Казани, имея сотни миллионов долгов. Столичные миллиардеры-застройщики смотрели на него свысока. И где теперь эти акулы бизнеса? В лучшем случае их фамилии забыты. Вице-премьер Хуснуллин, не торопясь, достигает своих целей, только сегодня он не «тёмная лошадка», а представитель влиятельного клана.
Госкорпорация «Ростехнологии» предложила передать Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК) из ведения Министерства транспорта в Министерство промышленности и торговли. С этой инициативой к президенту Владимиру Путину обратился глава «Ростеха» Сергей Чемезов, который также предложил включить представителей своей компании в совет директоров ГТЛК. И параллельно раскритиковал возможное слияние ГТЛК с «ВЭБ-Лизингом», заявив, что «дочку» (Минтранса или Минпромторга — станет ясно совсем скоро) таким образом могут подвести под монастырь, точнее под западные санкции. Глава государства перенаправил документ премьер-министру Михаилу Мишустину. Чем может закончиться карусель вокруг ГТЛК для транспортного лизинга в целом и железнодорожного в частности, выяснил Vgudok.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были споры первого вице-премьера Андрея Белоусова с металлургами, обсуждение резкого роста погрузки на сети РЖД и планы монополии по развитию водородного транспорта совместно с группой «Синара». Транспортные издания писали о возможном запрете рейдовой перевалки в России, назначении Олега Тони главой «Скоростных магистралей» и озабоченности руководства РЖД случаями коррупции и кумовством в структурах компании. Тем временем, в Москве пассажиры жалуются на низкие платформы нового вокзала «Восточный», в Санкт-Петербурге власти сообщили о том, что к 2032 году в городе откроется 8 станций метро вместо 29, а на Сахалине снова заговорили о необходимости строительства мостов на материк и японский остров Хоккайдо. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Машинисты депо Волховстрой (ТЧЭ-21) Октябрьской дирекции тяги в своих письмах (их пришло сразу несколько с небольшим интервалом, причём писали разные люди, в чём мы убедились при личном общении — прим. ред.) в редакцию vgudok.com сообщают о вопиющей несправедливости, жертвой которой стал их коллега, машинист Лапшин.
«Федеральная пассажирская компания» («дочка» РЖД») в очередной раз (о предыдущих репрессиях читайте ЗДЕСЬ) удивила кадровой политикой. В начале апреля Северо-Западный филиал ФПК распространил телеграмму, в которой фактически запретил проводникам увольняться. В документе даже прописан план действий, если кто-то захочет покинуть «работу мечты». В этом случае начальникам необходимо в установленный срок (3 дня) после написания сотрудником заявления на увольнение, провести с ним беседу на тему «почему не надо уходить».