ПЕРЕВОЗКИ

Цены на уголь (с поставкой в следующем году) в Северо-Западной Европе выросли по итогам пятой сессии подряд до рекордных $90,65 за тонну. Демонстрирует более чем активный рост и стоимость квот на выбросы углекислого года — она увеличилась на 79% с начала текущего года, повторив достижение года 2011-го. Эта тенденция имеет все шансы быть долгосрочной. Параллельно американское агентство EIA о том, что ближневосточный регион в ближайшем будущем ожидает бум угольной генерации. Если прогноз окажется верным, российские угольные олигархи могут вздохнуть с облегчением, а РЖД, помимо Восточного, возможно, придётся озадачиваться, в том числе, и Южным полигоном. Со всеми вытекающими последствиями.

Затянувшиеся переговоры по организации выпуска в Пензе американских дизельных двигателей пока не срывают планов производства одного из самых мощных российских тепловозов 3ТЭ25К2М. Нет речи и о запрете на поставку таких дизелей. Однако большая политика может сорвать, по меньшей мере, третью попытку американцев укрепиться на рынке железнодорожного машиностроения России.

К инструменту лизинга в сфере железнодорожного транспорта в России стали обращаться в начале «нулевых». Очень скоро железнодорожное оборудование и техника стали самой масштабной отраслью национальной лизинговой индустрии. В течение 2000–2005 гг. её доля в общем объёме лизинговых операций в стране выросла в семь раз — с 3,06% до 21,4%. В 2008-2009 годах на лизинг железнодорожной техники приходилась примерно четверть всех новых сделок.

Под аккомпанемент литавр, открывающих мост в Крым, фактически открыт новый «мостовой» мегапроект — переход на Сахалин. Без сомнения, строители Сахалинского моста войдут в историю. Но с каким акцентом, не понятно. Это резонансная в мировом масштабе стройка, однако она имеет все причины стать резонансной в том смысле, в каком в МВД употребляют словосочетание «резонансное дело». Понятно, что решение строить мост на Сахалин сегодня скорее политическое, нежели экономическое.