Уголь, нефть, металлы. РЖД игнорируют генеральные грузы, сосредоточившись на перевозках любимчиков
Монополия в очередной раз отчиталась о приросте погрузки на сети дорог. Как и прежде, в списке грузов превалируют навалочные и наливные и практически отсутствуют генеральные. Возникает вопрос, а они вообще в природе сохранились или таковых у железнодорожников уже не осталось и нужно поискать на других видах транспорта? А может, в РЖД сознательно поддерживают сырьевой имидж экономики страны, «становым хребтом» которой они являются. Либо монополии вовсе неинтересны иные грузы и оттого о них она просто не упоминает.
Итак, в апреле 2018 года на сети ОАО «Российские железные дороги» погрузка достигла 108,9 млн тонн, что на 3,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот с учётом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время вырос на 5,1% и составил 274,6 млрд т-км. Накопительным итогом за четыре месяца 2018 года было погружено 424,6 млн т, что на 3,46% больше аналогичного результата прошлого года.
Конечно же, пальму первенства удерживает уголь. Его в январе-апреле было погружено 125,6 млн тонн. Динамика прироста, впрочем, оказалась скромней. Так, к январю-апрелю 2017 года она составила +4,8%. В то время как год назад этот показатель достигал 9,2% в аналогичный период.
Не стоит подробно пересказывать пресс-релиз монополии, с цифрами можно познакомиться, к примеру, вот по этой ссылке. Поэтому отметим лишь грузы, занимающие топовые позиции по массовости отправок в тоннах, и отдельно по динамике прироста.
Сомнительно, что эти грузы тотально ушли на автотранспорт, остались они, конечно же, и на железной дороге.
На втором месте по объёмам выступают нефтеналивные грузы — 79,5 млн тонн. Динамику они показали отрицательную (-1,2%), хотя в прошлом году прибавлялись на 1%. Третье место занимают железные и марганцевые руды — 36,9 млн тонн (+3,6%), на четвёртом — чёрные металлы со своими 26,5 млн т погрузки. Зато по динамике они заняли первое в списке место, показав прирост в +10,9%.
Теперь поговорим о тех грузах, которых в списке нет, о генеральных. Это машины и механизмы, оборудование, одежда и обувь, продукты питания, мебель, прочие грузы, отправляемые штучно или партиями. Подробнее о том, как этой продукции живётся на сети РЖД и на автомобильных дорогах мы подробно рассказывали вот в этом материале. Сомнительно, что эти грузы тотально ушли на автотранспорт, остались они, конечно же, и на железной дороге. К такому выводу можно прийти, хотя бы просуммировав тонны грузов в списке (394,7 млн т) и сопоставив с общей погрузкой. Разница получается в 29,9 млн тонн. Грузов, о которых монополии, наверное, не совсем интересно говорить.
Тогда, двенадцать лет назад, даже предположили, что в монополии просто декларируют свой интерес к контейнерным перевозкам, а на деле ничего не делают просто оттого, что втиснуть их уже некуда.
А ведь и здесь есть лидеры погрузки, о которых отнюдь не умалчивают, но почему-то обычно сообщают отдельно. Это контейнерные перевозки. За четыре месяца цифры пока нет, а вот за первый квартал перевозка гружёных контейнеров во всех видах сообщения выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 14,8% и составила 663,9 тыс. ДФЭ (перевезено порядка 9,4 млн тонн грузов, +12,4%).
Интересно, что на нелюбовь монополии к контейнерным перевозкам указывали ещё на заре реформ в 2006 году. И приводили мнение второго президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, заявившего, что таких грузов нет. Тогда, двенадцать лет назад, даже предположили, что в монополии просто декларируют свой интерес к контейнерным перевозкам, а на деле ничего не делают просто оттого, что втиснуть их уже некуда. Так как провозная способность сети исчерпана.
Может, по этой причине в РЖД не особо развивали контейнерный бизнес и сейчас монополия близка (мы не раз писали на эту тему и писать продолжаем) к продаже крупнейшего оператора — «ТрансКонтейнера». Очевидно, есть более интересные клиенты, ради которых железнодорожники готовы, фигурально выражаясь, снять последнюю рубаху. Правда, не с себя. А, к примеру, с перевозчиков генеральных грузов.
Роман Стрельцов