В Офисе президента Украины придумали, как реформировать и спасти украинские железные дороги. Заинтересованные стороны считают профит. Анонсирована самая масштабная за годы украинской независимости модернизация инфраструктуры и подвижного состава. Железные дороги нашего западного соседа ожидают большие перемены.
ПЕРЕВОЗКИ
Уже не КВН, ещё не РЖД. Президент Зеленский анонсировал суперреформу железных дорог Украины
Польша давит на Минск через Китай. Лукашенко, РЖД и контейнеры: Евросоюз обвиняет в миграционном кризисе всех сразу
Поляки собираются давить на Минск до последнего китайского контейнера. На фоне миграционного кризиса, развернувшегося на белорусско-польской границе, власти Польши задумались о закрытии всех пограничных переходов на границе с восточным соседом, включая железнодорожные. Об этом заявил глава МВД Польши Мариуш Каминьский. «Все обдумываем, учитываем и направляем соответствующие сигналы режиму, чтобы закончили такого типа действия, или будут в полной изоляции — не только политической, но и экономической», — сказал как отрезал министр.
Последний вагон Дмитрия Зотова. Бывшего гендиректора «Трансфин-М» приговорили к 7 годам тюрьмы за мошенничество
Никулинский суд Москвы признал экс-гендиректора лизинговой компании «Трансфин-М» Дмитрия Зотова виновным в мошенничестве в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК РФ) и приговорил к 7 годам колонии общего режима. Обвиняемого взяли под стражу в зале суда. Прокуратура запрашивала для него наказание в виде 8 лет лишения свободы. Также по делу проходила заместитель Зотова — Елена Сергеева. Её обвиняли в координации всех афер своего начальника и непосредственном участии в выводе доходов от «мнимых сделок» из законного оборота через офшорные компании, зарегистрированные на Кипре и Британских Виргинских островах. Сергеева получила пять лет условно с испытательным сроком в пять лет.
Женщина на корабле РЖД — к беде? Причина проезда в Раменском: Девушка в кабине, или Выматывающие инструкции
Рядовой проезд электропоездом запрещающего показания маневрового сигнала по станции Раменское буквально взорвал соцсети, в которых общаются железнодорожники. Причина проста: помощник машиниста — девушка. Vgudok разобрался в ситуации. Спойлер: без сексизма и дискриминации.
Минск хочет порт на Балтике. Беларусь перенаправляет транзит на РЖД и в российские порты, мечтая о собственной гавани в России
Западные санкции толкают белорусов на Восток. Наши соседи, испытывая постоянное давление из-за границы, упрямо хотят строить своё. В принципе, для интересов России это рвение выглядит позитивно. Мы привыкли, что от Лукашенко всегда можно ждать предательства, красиво названного «многовекторностью». Но вот когда/если портовый терминал будет белорусским, но находящимся на российской территории, некуда белорусскому лидеру уже будет деваться: на чужой земле в многовекторность не поиграешь. Ну а пока Беларусь готова принять участие в строительство портов в Ленинградской области. С прицелом на дальнейшее создание своего собственного порта на русской Балтике.
РЖД отправляют в Афган, Рейльяна — в СИЗО, МЦД и метро — в бухгалтерию. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были обвинения Киевом РЖД в блокировке поставок угля из Казахстана на Украину, арест «короля госзаказа» Юрия Рейльяна и планы монополии принять участие в проекте железнодорожной линии через Афганистан. Транспортные издания писали о межнациональных конфликтах в РЖД, подводили итоги погрузки на сети российских ЖД за октябрь и выясняли, почему в портах Дальнего Востока застряли грузы. Тем временем, в Москве подсчитали, сколько денег вложили в МЦД за последние три года, в Санкт-Петербурге увеличили недавно утверждённый бюджет метро, а в Калининграде нарастили объём обработки грузов местным портом. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Британские железнодорожники завидуют РЖД. Экология должна быть экономичной: рост цен на энергию заставил европейские ЖД «откатиться» к тепловозам
В шотландском Глазго прошёл климатический саммит ООН. Мировые лидеры встречались, чтобы обсудить сокращение углеродного следа и понять, как можно быстро и безболезненно отказаться от угольной генерации. На саммите звучали традиционные страшилки о глобальном потеплении и лозунги за отказ от неэкологичных видов энергии. Правда, как показал опыт, когда вопросы экологии переходят в плоскость экономики, европейские политики быстро забывают о своих обещаниях.
Новый год застрял в контейнере. Разбираться с пробками в приморских портах летят правительственные чиновники и топы РЖД
Контейнерная пробка, разрастающаяся в гаванях Дальнего Востока, становится главной головной болью не только логистических гигантов, портовиков и железнодорожников, но и государственных чиновников — как в регионах, так и в федеральном центре. Застрявшие «ящики», грозящие транспортным коллапсом и дефицитом товаров в отдалённых российских регионах, привлекли внимание полномочного представителя президента России в ДФО Юрия Трутнева. Полпред отправил федеральных чиновников во Владивосток (читай, в поля), чтобы разобраться с задержкой грузов непосредственно на земле. Об этом он рассказал на правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока.
Локомотивы РЖД укатились на Украину. Погрузка отстала от плана. Уголь не доехал до Балтики. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была жалоба металлургов на задержку перевозки их продукции, презентация тарифных хотелок РЖД и рост погрузки на сети российских ЖД на 0,5% в октябре. Транспортные издания писали про планы Минтранса отказаться от рейдовой перевалки зерна в портах РФ, новой программе списания старых вагонов на Украине и аресте советника главы РЖД Сергея Кельбаха. Тем временем, в Москве вокруг вокзала «Восточный» возведут бизнес-квартал, в Санкт-Петербурге выделили почти 200 млрд руб. на развитие метро, а в Калининградской области возникли проблемы с доставкой каменного угля, как говорят — по вине РЖД. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Железные дороги Украины закроют для «пожилых» вагонов. За тотальное обновление грузового парка вместо «Укрзализныци» заплатят операторы и грузоотправители
«Укрзализныца» намеревается кардинально обновить грузовой вагонный парк, изношенность которого составляет более 90%. Всего в течение 7 лет хотят построить около 46 тыс. полувагонов и зерновозов. Из них 23,2 тыс. вагонов приобретут частные собственники.