Железная дорога «Казвин – Решт», которая пролегает по Ирану, обошлась в общей сложности в 2 млрд долларов. Трасса является ключевой составляющей международного транспортного коридора «Север – Юг», который должен соединить Индию с Россией через Иран и Азербайджан. Далее грузы направятся в Западную и Восточную Европу, Прибалтику и Скандинавию. Если ранее, к примеру, перевозка через Персидский залив, Суэцкий канал, Средиземное море в Хельсинки длилась 45–60 дней, то по новому пути время доставки составит 20–25 дней. Более того, Иран объявил о скидке в 50 процентов от тарифа, которая должна привлечь грузы на новую магистраль.
ПЕРЕВОЗКИ
06 марта 2019
27 февраля 2019
Железнодорожный фейк, продажа «Русской тройки» и взлёт капитализации «Объединенных кредитных систем» — основные отраслевые слухи недели.
27 февраля 2019
26 февраля, вполне возможно, войдёт в историю отечественных железных дорог праздничным для операторов днём. Ведь в эту дату может быть решена проблема размером в один миллиметр (гребня колёсной пары) и объёмом в миллиард рублей (потерь). Может быть, аномально тёплый февраль 2019 года растопил лёд в сердцах чиновников РЖД, а может, звёзды так сошлись. Так или иначе, к этой победе операторы шли долгие годы.
25 февраля 2019
Недавние комментарии заместителя председателя правительства РФ Максима Акимова, касающиеся приватизации «ТрансКонтейнера», сильно напоминают оговорки по Фрейду. И вызывают у наблюдателей стойкое ощущение, что покупатель давно уже определён и теперь перед интересантами стоит задача обеспечить ему уверенную победу в торгах. Итак, Максим Акимов заявил, что зарубежные покупатели, интересующиеся в покупке находящегося в руках РЖД контрольного пакета акций «ТрансКонтейнера», будут находиться под контролем, чтобы не допустить попыток выкупа оператора для того, чтобы убрать его с рынка морских линейных сервисов.
12 февраля 2019
12 февраля должно стать известно, получит ли история с продажей ПТК продолжение. Назначенное на сегодня заседание совета директоров ГТЛК должен рассмотреть среди остальных пункт № 5 «Об участии ПАО «ГТЛК» в другой организации. А именно: о покупке «первой тяжеловесной компании» в той или иной конфигурации: оператора «Восток 1520» вкупе с лизинговой компанией «Нитрохимпром» или без неё. То есть, речь идёт или о 16 тыс. вагонов, или о более 32 тыс. По какому поводу суета и почему совет директоров ГТЛК, запланированный изначально на 8 февраля, был неожиданно перенесён на 12 февраля?
11 февраля 2019
В Индии, в штате Бихар, 3 февраля сразу 11 вагонов скоростного пассажирского поезда Seemanchal Express сошли с рельсов на станции Вайшали. Авария произошла в 4:00 по местному времени, когда все пассажиры спали. ЧП унесло жизни семи человек, ещё 24 получили различные травмы.
07 февраля 2019
В середине января СМИ сообщили, что «Почта России» обновила вагонный парк в Уральском регионе. В Свердловский и Тюменский филиалы поступили 25 почтовых вагонов нового поколения, которые будут включать в состав скорых и пассажирских и почтовых поездов. Новое поколение почтово-багажных вагонов отличается повышенной грузоподъёмностью и увеличенной на 40 километров в час конструкционной скоростью. Теперь вагон может следовать со скоростями до 160 км/ч. Грузоподъёмность 25 т, что для почтовой службы предостаточно, поскольку заполнить этот подвижной состав по максимуму достаточно сложно. Посылки зачастую объёмные, но лёгкие — накидать 25 тонн сложновато.
06 февраля 2019
Грузинские связи владельца «Сибантрацита» Дмитрия Босова и отставка главы Автодора Сергея Кельбаха — основные отраслевые слухи недели.
05 февраля 2019
В РЖД задумались о возможной перевозке большегрузных контейнеров. В планах начать осуществлять этот проект в Якутии, где ситуация с автодорогами зачастую не самая хорошая.
01 февраля 2019
Исполнительный директор Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) Алексей Дружинин направил первому вице-премьеру Антону Силуанову письмо, в котором предложил пересмотреть введённые недавно Советом Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) нормы беспошлинного провоза товаров для личного пользования. Как известно, с 1 января этот лимит для сухопутного (в том числе и железнодорожного) и водного транспорта снижен с €1500 до €500 и с 50 кг до 25 кг, в то время как для авиатранспорта были сохранены прежние нормы — в €10 тыс. и 50 кг. По нашей информации, в Минфине ещё не видели самого письма, но отметили, что «установление порогов беспошлинного ввоза определяется на наднациональном уровне».