Сериал под названием «приватизация компании «ТрансКонтейнер» подходит к концу. При этом складывается ощущение, что развязка известна, и что самое интересное в этой истории уже произошло.
ПЕРЕВОЗКИ
12 ноября 2018
09 ноября 2018
Катастрофическими для бизнеса назвал топ-менеджер собеседник vgudok.com решения правительства о коррекции тарифов на грузоперевозки РЖД, начиная с 2019 года и вплоть до 2025. Не будем утомлять повтором многократно озвученных миллиардов, которые попадут в карман монополии. Дело не только в суммах. Принципиальные изменения таковы...
08 ноября 2018
Итоги сегодняшнего заседания Правительства с обсуждением финансового плана и инвестпрограммы РЖД на 2019 год и на плановый период 2020 и 2021 годов, судя по заявлениям премьер-министра Дмитрия Медведева на лентах информагентств, мало чем отличаются от проекта протокольных решений, с которыми редакция vgudok.com ознакомилась заранее.
08 ноября 2018
На Октябрьской ж/д от станции Бабаево до станции Лужская (примерно пятьсот километров) был проведён уникальный поезд весом 11967 тонн. Это произошло в конце сентября. Эксперты редакции подробно разобрали все нюансы тестовой поездки тяжёлого состава. Сегодня мы расскажем об электровозе.
07 ноября 2018
Санкции в отношении украинского бизнеса как отражение внутрироссийских бизнес-раскладов — основой отраслевой слух недели.
01 ноября 2018
Стоило ФАС заподозрить Выксунский металлургический завод (ВМЗ, входит в ОМК Анатолия Седых) и Нижнетагильский металлургический комбинат (НТМК, Evraz Романа Абрамовича и партнёров) в завышении цен на цельнокатаные колёса для железнодорожных вагонов и возбудить дело по признакам нарушения ФЗ «О защите конкуренции», как производители объявили о планах по увеличению выпуска колёс. По мнению ФАС, ВМЗ и НТМК решили воспользоваться дефицитом колёс, который к тому же усугубился семикратным повышением антидемпинговой пошлины на импортную украинскую продукцию. Кстати, повышение оной (пошлины), как и её введение, были спровоцированы теми же ВМЗ и НТМК. Напомним, впервые антидемпинговые пошлины на продукции украинского «Интерпайпа» (принадлежит Виктору Пинчуку) впервые были установлены в октябре 2015 года после инициированного ВМЗ и НТМК расследования.
30 октября 2018
Иногда общее решение проблемы, с точки зрения чиновников, выглядит как компромисс. Но это не относится к теме стоимости порожнего пробега. Большинство операторов завидовали скидке на порожний пробег, которую имели владельцы инновационных вагонов. И в любой момент не упускали возможности упрекнуть их в незаслуженных преференциях. Однако такая позиция ударила бумерангом. Евгений Дитрих по итогам совещания с уверенностью утверждал только одно: порожний пробег подорожает для всех.
30 октября 2018
Совещание на станции Бекасово-Сортировочное не принесло решений, а только зафиксировало противоречия между сторонами по всем имеющимся вопросам. Мы приведём часть стенограммы совместного брифинга Евгения Дитриха и Олега Белозёрова. Из дипломатичных и обтекаемых формулировок ясно, что однозначно принято только одно решение: повышение тарифов на порожний пробег. Но формат решения не ясен. Пока сохраняется прежняя схема, месяц отводится на очередной раунд переговоров, или на очередной виток тарифной войны.
30 октября 2018
Обрывавшийся в трёхстах метрах от российского берега недостроенный мост стал раздражать китайцев. Для того чтобы наши строители зашевелились, потребовалось вмешательство президента России. Документы подписали, нашли генподрядчика – СК «Мост», и вот пролёты сомкнулись. Объём инвестиций в проект глава РФПИ не раскрывает. Однако весной наши коллеги сообщали, что стоимость строительства составляет 9 млрд рублей.
29 октября 2018
«Щебенщики» продолжают жаловаться на нехватку вагонов. Уголь и щебень, грузы-одноклассники, с точки зрения тарифного прейскуранта, и для ж/д, по идее, должны представлять равную привлекательность. Однако на деле всё обстоит совершенно по-другому. В ходе IX Международной конференции «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов РФ» вице-президент по продажам Национальной нерудной компании Михаил Зотов обрисовал незавидные перспективы отрасли: «Если цены на аренду полувагонов будут продолжать расти, возникнет риск закрытия предприятий по производству щебня». Он отметил, что погрузка нерудных грузов падает из года в год, и только в 2018 она уже снизилась на 6%. При неизменности ситуации на рынке аренды полувагонов придётся сворачивать производство щебня.