Мы много писали о том, что в существующих реалиях работы на ж.д. голова у машиниста забита чем угодно, только не безопасностью движения. Причина большинства проездов запрещающих сигналов — отвлечение, переключение внимание на что-то ещё. Иными словами, человеческий фактор — недоученность, растерянность.
ПЕРЕВОЗКИ
На рынке ж/д грузоперевозок обоснуется ещё один игрок. Многофункциональная транспортная компания Globaltrans и автоконцерн «Соллерс» в первой половине ноября зарегистрировали компанию под названием «Новая логистическая». Новость об этом вышла в медиаполе спустя едва ли не полтора месяца после самого события.
Самый приятный подарок получили нынешние и бывшие воспитанники Малой Октябрьской (детской) железной дороги: Октябрьская обеспечила ремонт тепловоза ТУ3-001. Накануне Нового года машина вернулась на магистраль, где она работала с 1964 по 1989 годы. Пускай на другую трассу, но это не важно. Главное — тепловоз дома, и ему ничто не угрожает!
Анализ рынка показывает, что производители контейнеров в РФ окончательно проиграли Китаю в борьбе за внутренний рынок. Причём речь идёт не о товаре-аутсайдере. Контейнерные перевозки демонстрируют рекордные темпы прироста. К примеру, если грузоперевозки на сети РЖД в прошлом году увеличились на 3%, то контейнерные на 19%. А с начала второго десятилетия, с 2010 года прирост оценивается в 62%. Недавно издание Daily Storm, сообщило, что единственный в стране производитель контейнеров — «Абаканвагонмаш» в 2018 году не смог продать ни одного своего контейнера, поскольку китайские значительно дешевле.
Плотность прохождения поездов по забайкальскому участку Транссиба напрямую отразилось на скорости их движения, а также на увеличении времени оборота локомотивных бригад. Об этом пишет агентство «Интерфакс».
Компания «РегионТрансСервис» купила у РЖД контрольный пакет акций акционерного общества «Рефсервис». Цена сделки, как говорится в сообщении банка ВТБ (он выступал организатором торгов), составила 2,5 млрд рублей при стартовой цене в 3,5 млрд.
Давно ходившие слухи об отмене американских санкций с «Русала» получили подтверждение. По нашим данным, Минфин США уже с месяц выбирал удобный внутриполитический момент, чтобы объявить условия, которые в «Русале» и так были хорошо известны, и над исполнением которых уже трудится армия юристов. Но для нас интересен другой аспект — транспортный.
В ближайшие годы российский рынок вагоностроения ожидает перенасыщение, спад спроса на новые вагоны и соответственно снижение объёмов производства. Такой вывод содержится сразу в двух экспертных исследованиях, посвящённых рынку грузового вагоностроения, и вышедших в свет в начале декабря. Работы были представлены Институтом проблем естественных монополий (ИПЭМ) и Центром социального проектирования «Платформа» при поддержке РСПП. При этом методологии исследований у двух организаций отличались кардинально. ИПЕМ основывал свой вывод на «сумме квадратов долей рынка», «Платформа» - на основе 80 глубинных интервью с экспертами из числа топ-менеджеров грузоотправителей, операторов, лизинговых компаний, «РЖД», профильных органов власти, экспертов отраслевой науки, СМИ.
Российскими железнодорожниками в 2018 году установлен абсолютный рекорд объёма перевозок, при этом грузооборот на 2,5% превысил рекордный уровень советского периода, достигнутый в 1988 году. Благодаря совершенствованию технологии перевозочного процесса и улучшению производственных показателей скорость доставки грузов за 15 лет возросла более чем на 54%. Такие цифры прозвучали на итоговом заседании правления ОАО «РЖД».
Спортивные расходы РЖД и спор об инновационных платформах — основные отраслевые слухи недели.