Вагонов много бывает — по данным «Российских железных дорог», избыточность парка ПС на сегодняшний день достигает 300 тыс. единиц. Парадоксально, но в такой ситуации пострадавшая сторона — железнодорожные операторы, которым как раз подвижного состава не хватает. Тем временем три сотни тысяч вагонов на сети сегодня можно назвать избыточными, то есть занимающими чужое место или мешающими движению.
ГОЛОСА РЫНКА
Катится, катится в профицит вагон. Чем больше подвижного состава на сети РЖД, тем меньше его у операторов
30 января 2024
2023 — кадр за кадром. Новенькие-старенькие: главные перестановки в транспортной отрасли и РЖД в обзоре экспертов Vgudok и голосов рынка
23 января 2024
Транспортную отрасль часто называют консервативной, однако в ушедшем году на рынке перевозок и логистики произошли важные изменения, которые повлекли за собой отставки и назначения. Причём некоторые сегменты покинули люди, работавшие на своих должностях не один десяток лет, а в Минпромторге глава департамента проработал всего 3 месяца. Vgudok.com вспоминает знаковые перестановки в 2023-м.
Сеть РЖД разбирают на атомы. Как и зачем «Росатом» стал крупнейшим игроком на транспортном рынке
22 января 2024
В 2023 году транспортная отрасль получила очень крупного игрока: госкорпорация «Росатом» сначала договорилась с бизнесменом Сергеем Шишкарёвым о паритетном управлении группой «Дело», а затем получила контроль над бывшим активом братьев Зиявудина и Магомеда Магомедовых — FESCO. Vgudok.com попросил экспертов рассказать, как это скажется на отрасли и на самом «Росатоме».
Владелец тепличного комплекса в Казахстане покупает Globaltrans Кто стоит за Кайратом Итемгеновым?
17 января 2024
Сделка по приобретению одной из крупнейших транспортных компаний приобрела особенности нового времени. С рынка уходят «старики», а покупают не только отраслевые «акулы», но и сторонние инвесторы. Старые акционеры не отъезжают на Багамы, а, судя по всему, сохраняют за собой часть управленческих и консультационных функций, передавая бизнес в новые руки. Плюс одному из отцов-основателей Global предстоит непростая задача бесконфликтно ужиться с новым хозяином контрольного пакета. Андрей Филатов остаётся и в капитале, и в управлении компанией.
Инновосточный полигон РЖД. Премьер Мишустин призвал железнодорожников отправлять на БАМ и Транссиб только инновационные вагоны
15 января 2024
Индийские компании готовы нарастить закупки угля в России. Об этом ТАСС заявил глава Бурятии Алексей Цыденов. По его словам, такой интерес со стороны индийских компаний подчеркивает необходимость реализации третьего этапа проекта Восточного полигона. Он предполагает наращивание пропускной способности железнодорожной сети в Сибири и на Дальнем Востоке, прежде всего Транссиба и БАМа. Из Бурятии уже поставляется уголь в Индию, но есть потенциал роста поставок, который требует налаживания логистики и наращивания пропускной способности железнодорожной сети, пояснил глава республики.
Пассажиры РЖД пошли на рекорд, грузы чуть не дотянули. Железнодорожный холдинг завершил 2023 год минусом по погрузке и жирным человеческим плюсом
12 января 2024
Где-то прибыло, а где-то убыло: «Российские железные дороги» в прошлом году немного не довезли грузов, однако побили рекорд по перевозке пассажиров. То есть, можно сказать, соблюли баланс. Но если с объёмами всё понятно, то над скоростью движения надо поработать. На это на днях указал президент России Владимир Путин в ходе визита в Хабаровский край.
Анатолий Голомолзин: «Будет ли изменён тарифный прейскурант?»
11 января 2024
Основатель проекта N.Trans Lab Мария Никитина обсудила с экс-заместителем главы Федеральной антимонопольной службы РФ Анатолием Голомолзиным реформы и тарифную систему в железнодорожной отрасли, Совет потребителей РЖД и Совет рынка, а также правила недискриминационного доступа к транспортной инфраструктуре, развитие мультимодального бизнеса и ряд других важнейших отраслевых вопросов. Понятно, что Анатолий Голомолзин сейчас вдвойне осторожен. И как бывший чиновник, который привык тщательно фильтровать высказывания, и теперь как наёмный менеджер, которому важно не навредить акционерам. Тем не менее, в беседе затронуты самые насущные проблемы.
«Романтики больших дорог больше нет». В свежесозданной Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов рассказали о проблемах отрасли
04 января 2024
Практически в декабре случилась в Москве революция, когда 10 ведущих транспортно-логистических компаний (ПЭК, ГК «Делко», «Дентро», «Байкал-Сервис», «Диазан», «Национальный перевозчик», ГК «Глобальная логистика и транспорт» (ГЛТ), ТК «Салаир» и другие), испытывая потребность не в твёрдой руке, но в опытном лоббисте, наконец решили объединиться. Для объявления о создании Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов было собрано целое мероприятие, где представители отрасли рассказали о наболевшем, которое, собственно, и сподвигло на объединение.
Битва года. Уголь vs тарифы РЖД. Борьба железнодорожников и угольщиков за место под ЖД-солнцем перетекает из 2023 года в 2024
29 декабря 2023
Вечная борьба угольщиков за место на дороге и льготные тарифы обещает перестать быть банальной. Предложение РЖД перевести уголь во 2-й или 3-й тарифный класс грозит угольной отрасли большими финансовыми потерями в пользу железнодорожной монополии. Как говорится, вечер перестает быть томным. На наш взгляд, рынок ещё не до конца оценил реалистичность этой тарифной новации. Эксперты считают, что пробный шар — ещё не окончательное решение.
Ремонтировать или выбросить? С чем заканчивают год вагоноремонтники и вагоностроители
27 декабря 2023
В концее 2023 года количество отремонтированных вагонов увеличилось, следует из исследования «Ставки и грузовые вагоны», проведённого журналом «РЖД-Партнёр». Если тренд на рост объёмов ремонта сохранится, то цены на него пойдут вверх, на данный момент они повысились выборочно. В целом, по версии авторов исследования, на ремонтах в уходящем году стали экономить, надеясь пополнить парк за счёт покупки новых вагонов.
Страницы