Участники контейнерного рынка жалуются на проблемы с доставкой «ящиков» из Китая. Собеседники vgudok.com сообщили, что КНР резко сократил объём отправок по прямому ж/д сообщению. При этом стоимость доставки во второй половине июня выросла на 1,5 тыс. долларов. Несмотря на рост ставок, надёжность доставки наоборот упала. Участники рынка утверждают, что наблюдается дефицит мест и задержки с отправкой.
Лента
Снижение погрузки на сети РЖД ускоряется. В июне 2022 показатель упал к июню 2021 на 6,5%, до 100 млн тонн. За половину 2022 к аналогичному периоду прошлого года снижение составило 2,8% (до 0,6 млрд тонн за 6 мес.). Негативная тенденция продолжается почти по всем грузам, растут только нефть и нефтепродукты, а также строительные материалы.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было заявление Владимира Путина о планах задействовать РЖД в транспортных проектах в Индонезии, решение монополии выплатить дивиденды по привилегированным акциям и возвращение приоритетного доступа на Восточный полигон для угольщиков. Транспортные издания писали о планах перевезти 2,4 млн тонн белорусских нефтепродуктов через порты РФ, получении сертификата соответствия поездом «Иволга 3.0» и продаже активов ТМХ в Венгрии. Тем временем в Москве по МЦК перевезли больше 750 млн человек, в Санкт-Петербурге подсчитали, сколько контейнеров прошло с начала года через Большой порт, а в Крыму перенесли запуск пассажирского сообщения с Херсоном и Мелитополем. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Угольщики добились своего: с 1 июля ОАО «РЖД» возвращает приоритет на вывоз угля на Восточном полигоне из Кузбасса, Бурятии, Хакасии и Тувы относительно других регионов. Годовые квоты для этих регионов составят 58 млн тонн, 9,1 млн тонн, 9 млн тонн и 400 тыс. тонн соответственно. Таким образом, критическая ситуация, на которую в течение нескольких месяцев чуть не со слезами на глазах жаловались по большей части представители кузбасского угля, разрешилась для указанных регионов положительно. Однако, например, угольщикам Якутии такие поправки в правила перевозки жизнь существенно ухудшат, как и перевозчикам «всех прочих грузов».
РЖД пошли на попятную. С 1 июля монополия вносит правки во временный порядок перевозок грузов по Восточному полигону, которые предусматривают возврат к правилам вывоза угля из Кузбасса, Хакасии, Бурятии и Тувы в редакции 2021 года. Они также дают этим поставкам приоритет относительно угля из других регионов.
На фоне мирового кризиса в логистике, вызванного сначала нарушением цепочек поставок во время пандемии, а затем перекройкой транзита грузов из-за СВО, Китай строит планы по развитию железнодорожных перевозок по всей Евразии. Как ни странно, китайская активность озадачила аналитиков в США, где собственная ж/д сеть по данным Ассоциации американских железных дорог (AAR) только за май потеряла 4% отправок. При этом эксперты из Азии уверены, что транспортные амбиции КНР — шанс для Европы наладить работу своей железнодорожной сети.
В мае в ОАО «РЖД» предложили интересное решение проблемы перераспределения грузов на восточном направлении — осуществлять транзитные перевозки контейнеров из «недружественных» стран в самую последнюю очередь. Скорее всего, это связано с жалобами угольщиков, которые не могут экспортировать увеличившиеся из-за закрытия европейского направления объёмы сырья. Более того, в связи с начавшейся на территории Украины специальной военной операцией очерёдность грузов на Восточном полигоне изменилась и приоритет экспортного угля снизился. Так, в апреле доля этого вида перевозок сократилась с 70% до 68%, а вот доля грузов в контейнерах наоборот выросла до 10%.
Железнодорожный мост на Сахалин, как и железная дорога Якутск — Магадан не включены в документы стратегического планирования, в том числе в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ). Об этом рассказал министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков. В экономическом блоке правительства также считают реализацию этих проектов сейчас неприоритетной. Более того, пока их исключили из инвестпрограммы РЖД.
Рост ставок аренды вагонов ведёт к снижению перевозки щебня по железным дорогам. Грузоотправители перебазируются с железной дороги на автомобили. Стоимость поставки щебня состоит из цены собственника карьера, услуги предоставления вагона под перевозку и тарифа РЖД. Но если тариф монополии с весны 2021 года до весны 2022-го изменился не сильно, то вагонная составляющая выросла в 6 раз. По крайней мере, если брать отправку инертных материалов из южных регионов России в центральные.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были планы Белоруссии направить 20 млн тонн грузов в порты Ленобласти и создание РЖД компании по обслуживанию «Сапсанов». Транспортные издания писали о вагонном каннибализме на сети РЖД, последствиях передачи проекта Восточного полигона в концессию и возобновлении ж/д сообщения между Крымом и Херсонской областью. Тем временем, в Москве на МЦК могут вывести двухэтажные «Ласточки», в Санкт-Петербурге порты спасаются грузами двух оставшихся иностранных контейнерных линий, а в Перми пассажиры собираются судиться с РЖД из-за низкого качества вагонов при высоких ценах на билеты. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.