На днях в Сиане закончился первый саммит между Китаем и странами Центральной Азии: Казахстаном, Кыргызстаном, Таджикистаном, Туркменистаном и Узбекистаном (теперь форум будет проходить раз в два года).
Лента
На улице РЖД перевернулся грузовик с подшипниками. Российские производители заместили незаместимое
Выпуск грузовых вагонов в России в январе-апреле 2023 года сократился на 14,5% в годовом измерении, до 16 686 штук. Таковы данные НП «Объединение производителей железнодорожной техники» (ОПЖТ). В производстве отдельных деталей грузового подвижного состава цифры куда более позитивные. За 4 месяца в РФ произведено 84,9 тыс. конических двухрядных подшипников против 79 тыс. за аналогичный период 2022 года. И это без учёта импорта.
России грозит дефицит самоходных холодильников. Пока сеть РЖД разбирается с нехваткой рефконтейнеров, автомобильная логистика решает свои проблемы
В АСОРПС подвели итоги перевозок скоропортящихся грузов за 2022 год. По данным Ассоциации, за прошлый год было перевезено более 7,6 тыс. т скоропорта, что на 21,7% больше, чем в 2021-м (6,2 тыс. т.). Большую часть продукции перевезли в вагонах-термосах, почти 3 тыс. т. А вот использование термос-контейнеров снизилось более чем на 60%.
ЕС идёт на меня войной. СПЕЦПРОЕКТ: Российская логистика и РЖД vs санкции Евросоюза
Коллективный Запад обсуждает очередные санкционные меры в отношении России. На сей раз под бан «партнёров» может попасть грузовой транзит из ЕС в третьи страны по территории России. В Брюсселе опасаются, что эти товары не достигают стран назначения и оседают в РФ.
Поручение Путина или прибыль в 25 млрд? РЖД предлагают забыть о приоритетности перевозок угля; эксперты кивают на мировой спрос и решения президента РФ
Угольщикам дают понять, что засилье их грузов на Восточном полигоне скоро закончится. И аргументы приводят всё более весомые: уход от приоритетности угля на ВП позволит увеличить вклад в экономику страны в размере до 25 млрд руб., доходы РЖД — до 1 млрд руб.
РЖД испытают ВСМ на прочность. СШХ достали из долгого ящика. Российский вагон не доедет до Грузии. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были планы России строить железную дорогу в Иране, отказ Грузии от закупок вагонов метро у российского «Метровагонмаша» и испытания РЖД части инфраструктуры будущей ВСМ. Транспортные издания писали о подорожании полувагонов, транспортной безопасности в период СВО и включении порта Владивостока в схему внутренних перевозок Китая. Тем временем в Москве на турникетах в метро разместили тактильные надписи для слепых, в Санкт-Петербурге городской порт нарастил грузооборот в 1,5 раза, а в Южно-Сахалинске городскую железную дорогу переоборудуют в наземное метро. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Операторы и РЖД играют в тетрис. Железнодорожники и их клиенты по-разному оценивают перспективы перевозки контейнеров в полувагонах
Контейнерные операторы призывают не перегружать железнодорожную сеть «ящиками» в полувагонах. Перевозчики согласны, что, как временная мера, эта технология работает и даже помогает решать оперативные проблемы. Но в долгосрочной перспективе рокировка подвижного состава (вагоны вместо платформ) для доставки контейнеров может, наоборот, спровоцировать формирование новых заторов. В РЖД не согласны с такой позицией. Эксперты призывают искать компромиссы.
Марту и апрелю РЖД не верят. Весенний рост погрузки на железной дороге заставил аналитиков улучшать прогнозы
На фоне неплохих показателей доставки грузов по сети железных дорог России аналитики осторожно пересматривают свои прогнозы по погрузке-2023. От умеренно негативных цифр рынок постепенно переходит к скромным, но уже «плюсовым» возможным показателям. В Институте проблем естественных монополий (ИПЕМ) ожидаемое падение сменилось на +1,5–2,4% по итогам года. Собеседники Vgudok называют эти цифры «нижней планкой оптимизма». Ну а на Басманной пока не спешат озвучивать свои версии, предпочитая наблюдать за развитием событий. Ситуация с погрузкой начала выправляться ещё в феврале. Тенденция к росту сохранилась и в марте. А к апрелю показатели грузоперевозок и вовсе позволили РЖД, предполагающим годовое снижение на 2,5%, расправить плечи. За апрель 2023 года погрузка на сети, по оперативной информации, составила 105,5 млн тонн, что на 3,1% больше, чем в апреле 2022 года. Таким образом погрузка за январь-апрель 2023 годп выросла на 0,2% и составила 411 млн тонн.
«Крепче за шофёрку держись, баран!» (С) Польские дальнобойщики с согласия Варшавы блокируют фуры из РФ и Украины
Польские дальнобойщики объявили о начале акции протеста на границах с Белоруссией и Украиной. Причина их отчаянного негодования в нарастающей конкуренции за рынок грузоперевозок с украинскими, белорусскими и российскими компаниями. 9 мая польские дальнобойщики вывели свои автотранспортные средства к границам с Белоруссией и Украиной. Они заблокировали движение у таможенного терминала «Корошин», который расположен в близости от погранперехода «Кукурыки — Козловичи».
РЖД и портам РФ угрожают из Хиросимы. Санкции ЕС могут срикошетить от России и Беларуси в союзников Европы из Средней Азии
Евросоюз подкидывает новых ограничений теперь уже в 11 пакет санкций, направленных против России. Новые рестрикции включают запрет транзита «значительного числа» наименований товаров через территорию нашей страны. Не исключено, что карательные меры коснутся большинства грузоперевозчиков из РФ вне зависимости от самих грузов, которые они доставляют. Окончательное решение по рамкам запретов, как ожидается, будет принято на саммите G7 в японской Хиросиме 19 мая.