транзит

06 сентября 2017

Мы недавно упоминали о проекте ж/д широкой колеи в Австрию, который практически выпал из информационного поля. И вот австрийское Министерство транспорта, инноваций и технологий внезапно вернулось к этой теме. Однако время этого проекта, похоже, безнадёжно ушло.

04 сентября 2017

Так и не реализованный проект ВСМ «Москва – Казань» уже успел похоронить скоростного «первенца» в лице ВСМ «Москва – Санкт-Петербург», поглотить сотни миллионов рублей, и, не сосчитав ещё не перевезённых пассажиров, замахнулся на международные транзитные грузовые потоки. При этом невероятных размеров достигли не только сам проект, но и его стоимость. Возможно, это прекрасные планы, вот только не повторят ли они судьбу проекта РАО «ВСМ». И кто вернёт истраченные впустую средства? Неужели вновь их придётся списать Минфину?

01 сентября 2017

Председатель правительства Дмитрий Медведев утвердил план обеспечения транспортной доступности Калининградской области. Речь идёт о строительстве 3 паромов для направления Усть-Луга – Балтийск. Их планируется запустить до 2020 года. Проект предполагает строительство судов длиной 200 метров, вместимостью 66 железнодорожных вагонов, с возможностью приёма автомобилей и порядка 150 пассажиров. Сроки доставки грузов такими судами составят до 5 дней с учётом погрузки и разгрузки.

29 августа 2017

Центр стратегических разработок (ЦСР) подготовил исследование о перспективах создания в России до 2024 года интегрированной транспортной системы. Презентация документа была представлена 20 июля на совещании в администрации президента под руководством помощника главы государства Игоря Левитина. Впрочем, это мероприятие вряд ли можно назвать дебютом исследования: в марте текущего года проект ЦСР рассматривался на рабочей встрече Алексея Кудрина и главы Минтранса Максима Соколова. 

18 августа 2017

На совещании по развитию транспортной инфраструктуры Северо-Запада России Владимир Путин призвал увязать поставки нефти в Белоруссию с обязательным использованием российской инфраструктуры для транспортировки продуктов НПЗ из соседнего государства, сообщило агентство РИА Новости.

16 августа 2017

Если в течение осенней сессии Госдумы будет окончательно принят ФЗ «О перевозках транзитных грузов (товаров) через территорию Российской Федерации и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», в силу документ вступит с 1 января 2018 года. Поможет ли данный закон повысить привлекательность нашей транспортной сети для мировых грузопотоков, покажет время.

15 августа 2017

В конце лета произошли два события, между которыми прослеживается если не очевидная, то, по крайней мере, символическая взаимосвязь. Глава Минобороны России Сергей Шойгу наградил военнослужащих, занятых на строительстве железнодорожного участка в обход Украины. Ветка «Журавка — Миллерово», протяжённостью более 140 км, введена в эксплуатацию. Министр транспорта РФ Максим Соколов подтвердил, что регулярное сообщение на двухпутной электрифицированной линии начнётся в этом году. Участок будет иметь пропускную способность до 95 пар поездов в сутки. Среди прочего это означает, что украинский монополист «Укрзалiзныця», по оценкам украинских же экспертов, лишится порядка 200-300 миллионов долларов в год за «русский транзит».

14 августа 2017

Французский врач Станислас Жиру воплотил в жизнь детскую мечту – побывать в Пекине. Попасть в Поднебесную доктор решил весьма необычным способом – на поезде по Транссибирской магистрали.

05 августа 2017

К 2020 году порты Прибалтики потеряют еще 60% российских грузов - транзит, идущий через Литву, Латвию и Эстонию, приблизится к нулю. 

03 августа 2017

В конце июля железнодорожная компания «Казакстан темiр жолы» (КТЖ) объявила о двукратном росте транзита контейнеров по направлению «Китай – Европа и обратно» до 73,1 тыс. ДФЭ, а объем экспортных перевозок в стране вырос за тот же период на 12%, сообщила газета «Коммерсантъ». Вкупе с известием о практической готовности транскавказской железной дороги на Турцию, можно ответственно заявить: в борьбе за транзит РЖД проиграло. Проспали. И теперь России достанутся уже не плодоносные «вершки», а убогие «корешки». Причем управлять ситуацией станет Китай. А самое печальное то, что эти события совпали с уникальной ситуацией, когда впервые за 30 лет трансокеанский фрахт подорожал, и будь наши спецы попроворней, можно было бы праздновать победу. Но – увы и ах!

Страницы