В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была растущая погрузка на сети РЖД, восстановление движения поездов по заменённому пролёту Крымского моста и отправка первого контейнерного поезда из России в Иран. Транспортные издания писали о вечной проблеме в «отношениях» рельсов и колёс, реконструкции причалов ВМТП и проблемах загрузки портов северо-запада России. Тем временем в Москве 10 мая запустят движение по участку Замоскворецкой линии метро, в Мариуполе порт впервые отправил судно с зерном из ДНР. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Стратегия
На последнем заседании Научно-технического совета ОАО «РЖД» (далее — НТС) рассматривались результаты научно-практической работы «Оптимизация взаимодействия в системе «колесо-рельс». На нём также заявили о создаваемой в ОАО «РЖД» предиктивной модели взаимодействия подвижного состава и пути, ввод в опытную эксплуатацию которой запланирован на осень этого года.
Терминалы портов Петербурга в этом году удастся заполнить лишь на 20%. Такие данные приводят сами участники рынка контейнерных перевозок. Порты Северо-Западного бассейна сильно пострадали из-за санкций. Если раньше они обрабатывали до 5 млн контейнеров (TEU) из 8 млн возможных, то по итогам 2023 года грузооборот хабов упадёт, как ожидается, до 1 млн TEU.
Правительство Российской Федерации определило приоритетные направления проектов, реализация которых будет способствовать достижению технологического суверенитета. Работа будет вестись по 13 приоритетным направлениям, одним из которых является железнодорожное машиностроение. В последний год много говорили об импортозамещении в вагоностроении, особенно напирая на кассетные подшипники, однако на них свет клином не сошёлся — полувагоны и вагоны состоят из множества других частей, часть из которых успешно производят и модернизируют в России.
2 мая президент России Владимир Путин принял участие в запуске трамвайного движения в Мариуполе. Глава государства, в обществе губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова, обратился к присутствующим на мероприятии по видеосвязи. Владимир Путин заметил, что трамвайный звонок символизирует возвращение к мирной жизни, и провёл историческую параллель с блокадным Ленинградом, где в тяжелейших условиях весны 1942 года удалось запустить трамвайное движение. В Мариуполе восстановление трамвайного движения должно стать символом возрождения города.
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Алексей Шило дал интервью программе «РЖД-ТВ» «Диалоги о дорогах». Большую его часть отвели обсуждению нового для отрасли явления — Динамической модели загрузки инфраструктуры (ДМЗИ). Согласно идее железнодорожников, система позволит не допускать на сеть объёмы грузов, которые не соответствуют реальным возможностям инфраструктуры и не были прописаны в договорах с РЖД. Также ДМЗИ должна снизить процент простоя вагонов и ликвидировать часть пробок на ЖД-маршрутах. Отрасль к нововведению отнеслась скептически, и мы рассказывали, какие опасения есть у участников рынка.
Опрошенные редакцией vgudok.com эксперты увидели в инициативе банкира желание самореализации, попытку сместить фокус внимания государства от финорганизаций к другим отраслям и намёк на участие в делёжке приватизационного пирога, если такой будет приготовлен. При этом ни один из наших собеседников не воспринял всерьёз возможность передачи акций ЖД-монополии в частные руки. Почему — читайте в нашем обзоре.
Операторы призывают расширить парк инновационных вагонов, задействованных в перевозках по Восточному полигону. Об этом, в частности, заявили в АО «Национальная транспортная компания» (НТК). В компании считают, что если нарастить парк хотя бы до 60%, то это позволит увеличить объём вывозимых грузов в восточном направлении на 6 млн тонн в год при действующих инфраструктурных ограничениях. Фактически увеличение доли вывоза может быть ещё существеннее: плюс 7 млн тонн в год с учётом унификации веса поезда, исключения отцепок вагонов в пути следования за счёт увеличения гарантийных плеч движения, высвобождения тягового ресурса — указано в пресс-релизе НТК.
Угольщики будут следить не только за строительством Восточного полигона, но и за исполнением плана-графика вывоза угля в восточном направлении. Этого добивается губернатор Кузбасса Сергей Цивилёв. По его словам, отставание от плана-графика железнодорожного вывоза твёрдого топлива на восток в первом квартале 2023 года составило 290 тыс. тонн. Таким образом, в первом квартале перевозчик обеспечил вывоз только 14,8 млн тонн угля из запланированных 15,1 млн тонн.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было наращивание грузооборота с дружественными России странами, обещания РЖД нагнать отгрузки угля на восток во втором квартале и вывоз санкционных российских грузов из порта Риги. Транспортные издания подводили итоги выставки «ТрансРоссия», оценивали затраты ж/д операторов на ТОР и рассказывали о конфликте между металлургами и владельцами полувагонов. Тем временем в Москве приостановил работу с пассажирами Рижский вокзал, в Санкт-Петербурге полным ходом идёт строительство порта под нужды белорусских грузоотправителей, а на новых территориях РФ началась подготовка к запуску ж/д сообщения между регионами. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.