Безопасность — приоритет №1 для национального ж/д перевозчика, государственной корпорации Korail. Прошлым летом, несмотря на волны рекордной жары на юге Корейского полуострова, стальные магистрали страны работали без перебоев. Это стало возможным благодаря системе превентивных мер безопасности. В их числе: улучшенные эксплуатационные протоколы для контроля скорости и диспетчеризации поездов, а также использование автоматизированных систем распыления воды, реагирующих на повышение температуры осей поездов на всей высокоскоростной ж/д сети.
Стратегия
Там тоже хорошо... В Южной Корее реализуется Четвёртый план развития национальной ЖД-сети
30 мая 2025
Денег нет, но вы возитесь. Министр финансов Силуанов намекнул, что в бюджете нет средств на то, чтобы РЖД помогали угольщикам
29 мая 2025
Сегодня стало известно, что Министерство финансов не поддержало предложенную ранее в отдельном документе, за авторством вице-премьера Александра Новака и резолюцией «согласен» от президента Владимира Путина, компенсацию из федерального бюджета выпадающих потерь ОАО «РЖД» на субсидии для перевозок угля. Вместо «оптовых» вливаний в монополию глава Минфина Антон Силуанов предложил сосредоточиться на адресной помощи тем участникам отрасли, кому сегодня действительно тяжело.
Нигерия расширяет ЖД-колею до европейской, Эфиопия хочет дружить с РФ. Страны в разных концах Африки совершенствуют логистические цепочки по-разному
29 мая 2025
Начались контейнерные перевозки по железной дороге с европейской колеёй (1435 мм), которая связала крупный город Ибадан на юго-западе Нигерии с Апапа, главным морским портом страны в пригороде столицы Лагоса. С 2022 года поток экспортных товаров, идущих через Апапа, увеличился на 43%, к чему оказалась не готова существовавшая логистическая система. Поскольку отправление составов, ранее использовавших узкую, капскую колею (колея шириной 1067 мм используется на большей части территории страны, помимо «европейских» участков — прим. ред.), зависело от их полной загрузки, это приводило к задержкам в доставке, которые невозможно было спрогнозировать.
Китайцы берут наших дальнобойщиков на каботаж. Автоперевозчики из Поднебесной демпингуют и отбирают хлеб у российских коллег
28 мая 2025
Испытывающим серьёзные трудности из-за «серых» и недобросовестных конкурентов, российским автоперевозчикам подкинули проблем… китайцы. Азиатские «коллеги» неожиданно для всех решили работать в России по схеме каботажа, что вообще-то разрешено только фирмам из стран ЕАЭС. Используя довольно простые схемы, китайцы после доставки грузов, чтобы не ехать порожняком, доставляют заказы по нашей стране по тарифам на 20% ниже рынка. Конкурировать с таким дерзким способом ведения бизнеса «белые» автотранспортные компании не могут.
На сети РЖД найден «антиуголь». Под груз не расширяют железнодорожные пути, но призывают причастных смягчить кризис погрузки
26 мая 2025
Рекорд по экспортным перевозкам удобрений, который держался с 2021 года, побит. В первые четыре месяца 2025 году на экспорт направили 14,5 млн тонн удобрений, что на 16,6% больше показателя за 2021 год и на 35,2% больше прошлогоднего. Удобрения, погрузка которых растёт последние года два, некоторые эксперты теперь называют не иначе как «антиуглём». Объясняя это математически: погрузка угля упала с начала года более чем на 3%, а удобрений — внезапно — выросла на 6,3%.
Ехал грека через реку. Греческие судовладельцы предоставляют почти легальный транспорт российской нефти
23 мая 2025
Сразу несколько крупных греческих судоходных компаний, среди которых Minerva Marine, Dynacom и TMS Tankers, весной вернулись к перевозкам российской нефти. Причиной стало падение стоимости Urals (российская марка экспортной нефтяной смеси), цена которой теперь находится ниже ценового потолка в 60 долларов за баррель.
Уголь встал по ставке смирно. Ностальгия по МПС, недовольство РЖД, инфантильность операторов: ставки на ЖД вагоны ставят минусовые рекорды
22 мая 2025
На фоне судьбоносного (возможно) письма от вице-премьера Новака на имя Владимира Путина с просьбой поддержать предлагаемые меры поддержки угольной отрасли, о котором мы подробно рассказывали ранее новости о падающих ставках аренды на вагоны для угля прошли практически незамеченными. Между тем, для решения не стратегических (опять же, письмо Новака), а тактических задач – тема логистики в целом и цен на ПС в частности очень важная.
«Уголь — главный бенефициар модернизации Восточного полигона!» Гендиректор Института экономики и развития транспорта Ирина Магнушевская — об убытках из-за роста добычи угля
22 мая 2025
В угольной отрасли сейчас действительно сложная ситуация. И эта ситуация в какой-то мере закономерна: цены на уголь возвращаются к многолетней норме после аномального роста в 2021–2022 годах. В мае при уровне цен на энергетический уголь 6000 ккал/кг в российских портах от 5000 до 6000 рублей за тонну в зависимости от направления поставок нетбэки составляют 900–1200 рублей за тонну.
Минералы готовы задобрить экспорт, но не сеть РЖД. Удобрения тянут на себе погрузку, но буксуют на железнодорожной инфраструктуре
21 мая 2025
Погрузка удобрений противоречит господствующим трендам: уголь, контейнеры и прочие грузы падают, а удобрений в первом квартале на сеть погрузили на 7,6% больше, чем годом ранее. На фоне общего падения погрузки — более чем на 6% в первом квартале — этот показатель не может не ошеломлять. Символический рост наблюдается также у руды цветной и серного сырья, но динамика минимальна, менее чем на 1%. В позитивном тренде также лесные грузы, но здесь и вовсе рост на 0,1%. При этом мы помним, что погрузка угля снизилась на 2%.
Хлебу предлагают химичить с вагонами. На сети РЖД растёт профицит зерновозов, которые можно использовать под погрузку удобрений
20 мая 2025
Весенний тренд на падение стоимости предоставления парка не спешит сходить на нет. Внешние и внутренние факторы тянут вниз ставку аренды подвижного состава. Так происходило с полувагонами, сейчас то же происходит с хопперами. За последнее время стоимость перевозок зерна упала на 15–20% с учётом снижения цен на аренду вагонов на 40%. Основные причины — профицит этого вида ПС на фоне низкого сезона и низкая экспортная квота на злаковые. Об этом рассказали аналитики «Центра ценовых индексов».
Страницы