Евросоюз к первой годовщине начала Специальной военной операции сил РФ на Украине подготовил юбилейный 10-й пакет санкций. Как и предшествующие ему экономические ограничения, новые также окажут влияние на транспортную отрасль России.
Стратегия
02 марта 2023
01 марта 2023
«Российские железные дороги» готовятся вновь скорректировать ход работ на Восточном полигоне. Предполагается, что на втором этапе расширения БАМа и Транссиба больше внимания будет уделено увеличению мощностей на пограничном переходе Нижнеленинское — Тунцзян, что временно снизит трудовые затраты на восточной части Байкало-Амурской магистрали. Изменения в графике преследуют сразу несколько целей — снижение дефицита финансирования в 2024–2025 годах и оптимизацию строительных и трудовых ресурсов.
01 марта 2023
О проблемах лесопромышленного комплекса (ЛПК) сегодня говорят в самых высоких кабинетах. Внимание на сложности с вывозом российской продукции обратил президент России Владимир Путин. Подробно о предложенных мерах поддержки лесозаготовщиков мы рассказывали ЗДЕСЬ. Как мы уже писали, основные регионы, экспортирующие лес, расположены как раз в западной и центральной частях страны. Соответственно, главными портами, переваливающими лет были Усть-Луга и Большой порт Санкт-Петербург.
28 февраля 2023
В ОАО «РЖД» планируют нарастить перевозку импорта в контейнерах сразу в полтора раза до 6,5 тыс. TEU. Для этого на сеть запустят большее количество сдвоенных контейнерных поездов, которые пойдут на восток. Параллельно планируется стимулировать перевозку «ящиков» в полувагонах. На рынке к грандиозным планам железнодорожников относятся с пониманием и осторожностью, намекая на экзотичность и сиюминутность некоторых предлагаемых схем.
27 февраля 2023
Как стало известно Vgudok, в ближайшее время может освободиться кресло главы Центра инновационного развития РЖД. Его нынешний руководитель — «выпускник» всероссийского конкурса управленцев «Лидеры России» Дмитрий Вербов, по нашей информации, вот-вот будет отстранён от должности. Вербов считался многообещающим и перспективным. В пользу этого говорили его многочисленные дипломы. Он профессиональный железнодорожник — с отличием окончил Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения по специальности «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте», получив квалификацию инженера по организации и управлению.
22 февраля 2023
Перед тем как дать слово представителям отрасли и специалистам, мы напомним выражение, которое, к сожалению, рискует стать анахронизмом: долгосрочная тарифная политика. Однозначно пользуясь ситуацией, ОАО «РЖД» резко накручивает цены, на потребителей перекладываются любые расходы. Это не дело. Пора вспомнить, что железнодорожная компания должна не только взимать плату за проезд.
21 февраля 2023
В транспортной отрасли давно привыкли к «плачу Ярославны», как мы это иронически называем, со стороны угольщиков. Им традиционно не хватает места на Восточном полигоне, скорости погрузки по экспортным направлениям и скидок от РЖД. В санкционном и даже «трансформационном» 2022-м к угольщикам примкнули металлурги. Они лишились европейского рынка, переориентировали логистику на восточных заказчиков, увеличив плечо доставки и, соответственно, затраты на перевозку.
21 февраля 2023
В 2023 году оживляется тема новых концессионных соглашений на Байкало-Амурской магистрали в рамках её модернизации. Контракты между государством и частниками, в первую очередь, должны обозначить условия и сроки строительства трёх железнодорожных тоннелей и моста через Амур. Об этом сообщили в Министерстве транспорта России. Желающие вложиться, по данным ФОИВа, уже есть. Осталось понять, будут ли ещё претенденты и, собственно, выбрать ответственного за реализацию ГЧП на ключевом объекте транспортной инфраструктуры страны.
20 февраля 2023
Практически все опрошенные нашей редакцией эксперты и представители компаний-клиентов ОАО «РЖД» восприняли в штыки новость о том, что штрафы для грузовладельцев и перевозчиков могут вырасти в пять раз. С таким предложением выступили представителей главного акционера компании, то есть правительства РФ.
16 февраля 2023
«Российские железные дороги» не готовы переварить весь объём перевозок нефтепродуктов в восточном направлении. Однако виноваты в этом, по данным железнодорожников, не они, а принимающая сторона — смежники-портовики. В холдинге говорят, что порты Дальнего Востока на данный момент банально не готовы принять то количество нефти и нефтепродуктов, которое планировалось доставить туда железной дорогой.