В СМИ появилась новость о том, что РЖД «с 27 февраля снизят тарифы на перевозку товаров народного потребления, а также дизтоплива». Оставим пока дизтопливо в стороне (эта скидка касается отправок со станции Комбинатская ЗСЖД, хотя, строго говоря, там не только дизтопливо) и обратим внимание на «снижение тарифов на перевозку товаров народного потребления».
РЖД
24 февраля Россия проснулась в новой реальности. За определением «специальная операция» по демилитаризации, которыми обозначил президент Путин меры в отношении киевского правительства, стоит понятное всем слово — война. По крайней мере, именно так это воспринимают на Западе. Любая война — это беда для бизнеса, который, как известно, любит тишину и спокойствие, внятные правила игры и минимум ограничений. Обратите внимание, что в сетях и эфире нет кадров с марширующими колоннами, форсирующими преграды танками и прочих атрибутов. Настоящая война идёт под грифом «секретно» от военной цензуры. Никто — ни свои, ни чужие — не должен видеть того, что происходит в поле.
Рост стоимости операторских мощностей, контейнеров, фитинговых платформ, а также судового и портового оборудования, спровоцированный контейнерным бумом, плавно перекочевавшим из 2021 в 2022 (подробнее о лихорадке контов читайте в нашем спецпроекте ЗДЕСЬ), заставляет участников отрасли сокращать инвестиции в обозначенные активы. В то же время эксперты отмечают подорожание (местами в два раза) показателей заимствований, что увеличивает расходы на содержание оборудования, купленного в лизинг или в кредит. В общем, чем больше ящиков, тем меньше ящиков.
Новый штамм коронавируса «омикрон» и сопутствующие проблемы, связанные и не связанные с пандемией, затормозили на сети РЖД более полутора тысяч поездов. Однако в монополии называют другие цифры по брошенным поездам, не столь зловещие. И параллельно предлагают отрасли варианты борьбы с заторами и оставленными на произвол судьбы составами. Одна сторона обвиняет, другая оправдывается. Правда, наверное, находится где-то посередине. В данном случае мы считаем, что лучше предоставить слово экспертам.
Исполнительный директор СРО «Ассоциация «Промжелдортранс» рассказал vgudok.com о брошенных на сети РЖД поездах, причинах простоя вагонов, дефиците локомотивной тяги и законодательных способах решения скопившихся проблем.
На Восточный полигон нацелят беспилотники и спутники. Они будут контролировать строительные работы на многочисленных объектах РЖД. Официально этот цикл мероприятий назвали «дистанционное зондирование Земли из космоса». Неофициально хочется отметить, что всё происходящее напоминает шпионские игры и слежку за собой. Кто, кого и на чём пытается поймать, используя на стройке века око «Большого брата»?
Как рассказали источники vgudok.com, 22 февраля совет директоров ОАО «РЖД» объявит об отставке Рашида Сайбаталова, начальника Центральной дирекции управления движением и назначении на его место Михаила Глазкова, начальника Московской ЖД.
18 февраля агентство Argus провело конференцию «Уголь России 2022. СНГ и глобальные рынки». Конечно, язык чешется сравнить её по духу со сталинским съездом победителей, но это было бы преувеличением. Представители отрасли демонстрировали уверенность в завтрашнем дне, но, продолжая сталинские аналогии, «без перегибов на местах».
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было недовольство властями Кузбасса низкими объёмами вывоза угля, участие
На Дальневосточной ж.д., перегон Лимонник — Варфоломеевка, лесовоз выехал на переезд в непосредственной близости перед поездом. Ни шлагбаума, ни дежурного работника на этом переезде нет. «Проскочу!» — видимо, решил водитель и оказался прав. Сам-то он на тягаче проскочил, а вот прицеп подставил прямо под грузовой поезд. Итог: дрова рассыпаны по всему переезду, прицеп смят, словно лист бумаги. Кабина тепловоза также всмятку. Две колёсных пары в сходе, но это так, мелочи.