Кабмин замедленного действия. Правительство обещает дать РЖД денег и строго спросить за их освоение

Инвестпрограмма РЖД снова побьёт рекорд: в 2024 году она превысит все исторические максимумы и составит 1 трлн 270 млрд рублей. Средства должны пойти на решение масштабных задач, в том числе на создание магистральной инфраструктуры. Об этом заявил премьер-министр России Михаил Мишустин. В целом ничего нового глава Правительства не сказал. Цифры знакомые и объяснимые, задачи — ясные. Однако лишнее упоминание отрасли внушает оптимизм и уверенность в том, что развитие транспортного каркаса страны и его железнодорожной составляющей — по-прежнему одна из приоритетных задач государства.

«Сейчас идёт активное формирование экономики предложения, о которой говорил глава государства. Увеличивается роль экспорта, выстраиваются транспортно-логистические цепочки, ориентированные на новые рынки, расширяется внешнеэкономическое взаимодействие с дружественными странами. Эти факторы надо учитывать при планировании работы открытого акционерного общества «Российские железные дороги», — сказал глава кабмина.

По словам премьер-министра, необходимо завершать всё, что запланировано в программе развития железнодорожной сети. Это поможет расширить географию движения составов, а также построить новые логистические маршруты и увеличить объём перевозок.

Михаил Мишустин. Фото: РИА Новости

Обозначенные Мишустиным цифры подготовлены Министерством транспорта по согласованию с ОАО «РЖД», то есть это совместное видение железнодорожников и правительства. Понятное дело, что предварительно эти цифры рассматривались на совете директоров компании, рассказал vgudok.com эксперт, знакомый с ситуацией.

«Можно говорить о том, что это оптимальный сценарий на 2024 год. Понятно, что он может быть скорректирован, что есть негативный сценарий, базовый подсценарий в рамках которого будут развиваться события. То есть в правительстве решили не только показать, как хорошо работают железные дороги, но и таким образом подать сигнал смежным отраслям промышленности.

Вот, посмотрите, чего ждут в РЖД. А значит, и другая промышленность должна быть готова к повышенным запросам, которые придут от холдинга.

Такая мощная инвестиционная программа не замыкается внутри РЖД.

Чтобы её реализовать, нужны рельсы, дизельное топливо, электроэнергия и так далее. Промышленность и энергетика должны свои планы на 2024 год корректировать таким образом, чтобы обеспечить тот запрос, который железнодорожники будут готовы выдать в рамках реализации этой инвестпрограммы. То, что это озвучено премьером, очень хороший посыл смежникам, чтобы они уже готовились.

Насколько сегодня это выполнимо, сказать сложно: мы все живём в условиях жёсткой турбулентности, события могут происходить точечно и влиять в длинную. В нынешних условиях программа выглядит вполне оптимистично, и она выполнима», — рассказал эксперт.

Правительство утвердило параметры национального проекта Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ) ещё 30 сентября 2018 года. Глава Кабмина в недавнем выступлении вновь подчеркнул, что вся программа поможет расширить географию движения составов, а также построить новые логистические маршруты, увеличить объём перевозок.

Сборочный цех электровозов на заводе "Уральские локомотивы". Фото: РИА Новости

Ключевая роль в данной ситуации у РЖД. Компания «является ведущим заказчиком в целом ряде отраслей: это и обеспечение рабочих мест, это машиностроение, добывающая, обрабатывающая промышленность, строительный комплекс». Имеются у правительства уже некие расчёты, какие проекты и когда должны быть реализованы. В частности, предполагается закупить свыше 500 современных локомотивов и 280 вагонов электропоездов. На эти цели РЖД направят почти 230 млрд рублей.

Те объёмы, которые можно будет реализовать в 2023 по ремонтным работам, будут включены и в 2024 год. Можно будет их приплюсовать к общим объёмам. Идёт активная работа по разработке и совершенствованию технологического процесса. Но многое также будет зависеть от всеми любимых грузовладельцев, рассказал vgudok.com другой собеседник, изучивший доклад и представленные цифры.

«Надо понимать, насколько они сумеют найти рынки сбыта, выстроить логистику. В любом случае будет рост контейнерных перевозок. Это ожидаемо и выполнимо. Наверное, говорить о том, что это просто цифры, неправильно.

Это хорошие, оптимистичные цифры, которые РЖД вместе с теми же грузовладельцами могут продемонстрировать без каких-то глобальных потрясений.

Если без них не обойдётся, план пересмотрят. Тем более к этому все уже давно привыкли. Всё может кардинально быстро меняться, поэтому уверен, что существует и негативный, и кризисный план», — считает наш собеседник.

Вспомнили в правительстве не только о масштабных инфраструктурных проектах и проблемах грузовой логистики, но и о пассажирах.

«Люди, которые путешествуют, хорошо бы, чтобы выбирали поезда из-за качества услуг, из-за комфортности перевозок и могли быстро, удобно добираться до места назначения», — сказал Мишустин.

Поддержал премьера министр транспорта Виталий Савельев, по данным которого, перевозки пассажиров по железной дороге по итогам этого года вырастут до 1,147 млрд пассажиров, а пассажирооборот увеличится на 3,6%. По итогам 2022 года перевозки пассажиров на сети РЖД составили 1,136 млрд человек.

«Будет обеспечено рекордное выполнение инвестиционной программы в объёме 1,2 трлн рублей. До конца года запланировано суммарное увеличение уставного капитала «РЖД» на 162 млрд рублей», — сказал господин Савельев.

Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok

Михаил Задорожный