Федеральная антимонопольная служба не спешит ставить точку в конфликте властей республики Карелия и энергетических компаний с одной стороны и РЖД вместе с «дочкой» – с другой. Суть претензий первых проста. Её сформулировал в своём обращении в ФАС врио главы Карелии Артур Парфенчиков.
Прейскурант 10-01
Из российской столицы в немецкую по железной дороге теперь можно доехать на три с небольшим часа быстрее. С одной стороны, это прогресс. С другой, если учесть, что дорога по-прежнему занимает почти сутки, временной выигрыш уже не кажется столь значительным достижением. Особенно в свете высокой цены этого направления для российских железных дорог.
РЖД подвело итоги экономии средств за счёт применения так называемых инструментов бережливого производства. По данным газеты «Гудок», за первое полугодие госкорпорация сохранила в целости более 400 миллионов рублей или 50% от всего годового задания.
Газета «Ведомости» опубликовала прелюбопытнейшее расследование. К нашему удивлению, оно не получило должного резонанса. Господину Навальному оно не принесло бы политических дивидендов, а «эффективная» информационная политика ПР-департамента ОАО «РЖД», которую можно сформулировать так: «О нас или хорошо, или никак», привела к тому, что масса сенсационной информации, собранной в одном месте, превратилась в холостой выстрел.
Стоимость аренды полувагонов с начала года увеличилась на 58%. По прогнозам ИПЕМ, дальнейший рост ставок "маловероятен": они достигли максимума и стабилизируются на уровне 1 400-1 600 руб.
Не так давно сразу два железнодорожных топ-менеджера сообщили, что в России по высокоскоростным магистралям (ВСМ) будут перевозить грузы. Самих ВСМ в стране всё еще нет. Зато разговоры о них ведутся больше полувека. И теперь эти разговоры приняли неожиданный оборот.
Этим летом РЖД сохранили льготные перевозки детей в плацкартных и общих вагонах на летний период. Льгота составляет 50% и распространяется на детей от 10 до 17 лет
В Санкт-Петербургском университете путей сообщения (ПГУПС) в конце мая состоялась 5-я международная научно-практическая конференция «Магнитолевитационные транспортные системы и технологии». Специалисты смогли ознакомиться с работой соответствующего стенда в специализированной лаборатории и с макетом грузовой транспортной системы на магнитном подвесе.