Персонажи

Контейнерные перевозки вырастут как в импорте, так и в экспорте к концу года, об этом безапелляционно заявили участники Делового семинара «Контейнерные перевозки», который организовал «РЖД-Партнёр». Но рост перевозок «ящиков» по ЖД и по морю участникам рынка дастся нелегко: чтобы контейнер прошёл по суше, ему нужны транспортно-логистические центры, а чтобы отправился по воде — портовые контейнерные мощности. А ещё доставку груза надо как-то оплатить, и это, в нынешних санкционных условиях, ещё более сложный квест. Vgudok выслушал жалобы о многочисленных трудностях тары на пути к росту показателей перевозок.

В РЖД традиционно в начале месяца отчитались о погрузке на сети: по итогам августа 2024 года она составила 97,5 млн тонн, что на 6% меньше год к году. По итогам 8 месяцев этот показатель составила 795,2 млн тонн, что на 3,7% ниже уровня аналогичного периода 2023. На протяжении последних месяцев наблюдается усиление негативной динамики, отмечают опрошенные vgudok.comэксперты. 

Пленарное заседание — гвоздь каждого из крупных форумов Росконгресса: на нём выступает президент страны, а попасть в зал могут далеко не все гости, даже аккредитованные. На Восточном экономическом форуме организаторы поставили пленарку завершающим мероприятием, и получилась она, скорее, подведением промежуточных итогов. Естественно, с обсуждением ключевых моментов в транспортной отрасли страны. 

Второй день Восточного экономического форума в разрезе транспорта стал логичным продолжением первой логистической сессии: говорили о великом и ужасном Восточном полигоне, контейнерах, как впихнуть большой квадрат в небольшой круг и заставить всё это крутиться. Ранее Vgudok.com дал слово участникам мероприятия (чей оперативный взгляд на происходящее можно найти ЗДЕСЬ), теперь же настало время, не обременяя читателя известными цифрами, обратить внимание на самые нетривиальные моменты дискуссий.