Железнодорожный транспорт является одним из важных потребителей металлопродукции. В последние годы многие европейские и американские производители, поставлявшие комплектующие для российского подвижного состава, свои поставки в РФ из-за санкционного давления прекратили. Что дало шанс отечественным производителям нарастить собственный выпуск. Тем не менее, спрос на этом рынке всё ещё превышает предложение.
Персонажи
Два кресла Петра Иванова. Экс-глава пассажирского блока РЖД и бывший антимонопольщик назначен главным по контейнерам
24 сентября 2024
Заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы РФ Пётр Иванов стал руководителем логистического блока «Росатома». Это всё равно что футболист, игравший в «Локомотиве» с юниоров, вдруг перешёл бы в «Зенит». Иванов сенсационно сменил команду, и это может означать новый этап в российской контейнерной логистике.
Все дороги ведут в Берлин. В отсутствие России, транспортная выставка Innotrans объединит почти 3 тысячи участников из шести десятков стран
24 сентября 2024
С 24 по 27 сентября в Германии состоится выставка Innotrans, на которой будет демонстрироваться множество инноваций в транспорте. Более 2900 участников из 59 стран покажут свои новейшие продукты и решения. Одной из основных точек притяжения выставки станут железнодорожные пути, на которых будет представлено более 110 единиц подвижного состава. Там можно будет увидеть высокоскоростные и региональные поезда, трамваи и гибридные локомотивы.
Тяга к газировке. РЖД тестирует газовые и водородные локомотивы для железных дорог Сахалина и всей России
19 сентября 2024
«Трансмашхолдинг» представил макет первого в России пассажирского железнодорожного транспорта с водородными топливными элементами. Специалисты ТМХ обещают, что первый опытный образец будет готов уже в 2025 году. При этом в РЖД намерены перевести часть тяги на использование более экологичного топлива уже к 2027 году. Такие данные следуют из отчёта компании. Какой именно подвижной состав перейдёт на новый источник энергии, не уточняется. Однако опрошенные Vgudok эксперты предположили, что начать монополия может с маневровых локомотивов. Подробности — в нашем материале.
PROфессионально. PROсто. PRO транспорт. Оформи подписку на канал Vgudok.PRO — единственную трибуну, где профессионалы говорят с профессионалами
19 сентября 2024
В новой информационной реальности, которую формируют непростые события локального и планетарного масштаба, транспортной отрасли, остающейся каркасом экономики, как воздуха не хватает оптимального инструмента общения. Именно этот пробел устранила медиаплатформа Vgudok, предоставив интерактивную трибуну для профессионалов. Представляем премиальный продукт нашей линейки — Telegram-канал Vgudok.PRO.
Дефицит инфраструктуры РЖД. Отложенная, но не новая проблема российских железных дорог
18 сентября 2024
Изменение логистики перевозок грузов с массовым «поворотом на Восток» привели к некоторым осложнениям в работе железнодорожной отрасли. Дело в том, что скорости движения связаны, причём нелинейно, с уровнем загрузки инфраструктуры. Сам по себе рост погрузки и перевозок может и не влиять на скорости, если резерв пропускных способностей довольно велик. Если есть запас (резерв) неиспользуемой пропускной и провозной способности.
Санкции начали топить нейтральные корабли. Из России «уплывают» судоходные операторы, за полгода их количество уменьшилось на 20%
17 сентября 2024
Из отечественных портов медленно, но верно уходят морские перевозчики. Из почти четырёх десятков компаний, работающих в РФ во втором квартале 2023 года, на сегодня на плаву осталось 31. Совокупная вместимость этих контейнеровозов на международных линиях с апреля по июнь составила более 450 тыс. TEU, то есть по 150 TEU в месяц — это почти в два раза хуже показателей прошлого года.
Министерство синергии с РЖД. Железнодорожный рынок боится пятницы, 13 из-за инициатив Минэнерго и Басманной
13 сентября 2024
Редакция Vgudok первой познакомила читателей с содержимым письма за подписью замминистра энергетики Сергея Мочальникова. Оно содержит 48 инициатив, разработанных Министерством совместно с РЖД, направленных на то, чтобы в условиях падения погрузки решить проблемы сети. При первом прочтении кажется, что решиться должно всё, сразу и за счёт ж/д операторов.
Чем меньше угля, тем больше угля. Инвесторы и правительства поддерживают (пока) доминирование угля в энергообеспечении человечества
12 сентября 2024
Спрос на уголь в Европейском союзе должен упасть ниже 300 миллионов тонн в 2025 году, что станет свидетельством перехода на более чистые источники энергии, такую информацию опубликовало Международное энергетическое агентство, а мы подробно разобрали её ЗДЕСЬ. МЭА в своём полугодовом отчёте оценило снижение спроса на уголь в ЕЭС в 19%, до 287 миллионов тонн, в первую очередь благодаря увеличению производства возобновляемой энергии и повышению производительности атомной генерации.
Вагоны занимают оборону. * 200 тысяч «лишних» вагонов на сети РЖД обсудили участники конференции «Грузоперевозки и промышленность»
11 сентября 2024
В отеле Hilton, символично глядящем на площадь трёх вокзалов, прошла конференция «Грузоперевозки для промышленности», посвящённая, в числе прочего, состоянию и перспективам парка подвижного состава на железных дорогах. Из выступлений, свидетелями которых стали репортёры Vgudok, стало понятно, рынок встревожен: проблемы в этой сфере накапливаются. Причём непростая ситуация складывается как в вагонном хозяйстве, так и в сегменте железнодорожной тяги, о чём мы регулярно рассказываем.
Страницы