Персонажи

КонгломеРадость ж.д. Союз меча и орала: вокруг ТМХ, «Ростеха» и РЖД формируются три отраслевых супергиганта

23 мая 2019

Контуры впечатляющего конгломерата, включающего в себя добычу угля, операторский бизнес с собственным подвижным парком и его производство, о чём в середине прошлого года писал vgudok.com, начинают приобретать реальные очертания. В состав неформальной бизнес-группы, объединённой общими интересами и желанием заработать побольше денег на каждой производственной цепочке (такова природа частника-капиталиста, и это можно только приветствовать), вошли:

- второй крупнейший в стране производитель энергетического угля «Кузбассразрезуголь»;

- якутская угольная компания «Колмар»;

- крупнейший в стране производитель меди Уральская горно-металлургическая компания (УГМК);

- производитель локомотивов Трансмашхолдинг, а также находящийся под его антикризисным управлением производитель грузовых ж\д вагонов «Промтрактор-Вагон»;

- пятый крупнейший в стране ж/д оператор «Трансойл».

РЖД и ТЭПК: жена Цезаря вне подозрений. Ж/д хайли лайкли. Выпуск №53

22 мая 2019

Сахалинская «история успеха» «СК «Мост» — основной отраслевой слух недели.

Обсуждали, обсуждаем и будем обсуждать. Генеральный директор РЖД Олег Белозёров провёл встречу с капитанами отрасли

17 мая 2019

Vgudok.com представляет эксклюзивный материал по итогам вчерашнего общения главного железнодорожника с главными клиентами монополии. Этого, как выяснилось, не знают даже пресс-секретари из топ-компаний отрасли. А вы читайте. Нам не жалко!

Вчера, 16 мая, председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров провёл встречу с представителями операторского сообщества. В ней участвовали ВСЕ руководители компаний СОЖТ (28), «независимые» члены Президиума, Андрей Соболев — глава партнёрства «малых» железнодорожных операторов, заместители генеральных директоров нескольких компаний. Тема была заявлена с бюрократическим изяществом, так, чтобы сразу всем стало интересно: вопросы оптимизации технологических процессов и необходимые для этого изменения в существующую нормативно-техническую базу, возможности для снижения транспортной составляющей в цене перевозимых грузов и перспективы использования цифровых сервисов для привлечения дополнительных грузопотоков. Главным сюжетом оказалось обсуждение законодательных инициатив РЖД, Минтранса и Минэка.

Альбион в тумане, железные дороги в реформах. Анонс заседания семинара «Экономика железнодорожного транспорта»

16 мая 2019

Во вторник 21 мая 2019 г. в 18:30 в НИУ ВШЭ (по адресу ул. Мясницкая, 20) состоится очередное, шестнадцатое заседание научно-практического семинара «Экономика железнодорожного транспорта».

ГК «1520» может перестать существовать? Ж/д хайли лайкли. Выпуск №52

14 мая 2019

Новый слив по «делу ГК 1520» — основной отраслевой слух недели.

Алексей Шило: «Сегодня у РЖД есть обязанность принимать грузы равномерно»

08 мая 2019

Об актуальной ситуации в ж/д грузоперевозках, новых экспортных направлениях и конкуренции с речным и автомобильным транспортом «Коммерсанту» рассказал заместитель генерального директора, начальник Центра фирменного транспортного обслуживания РЖД Алексей Шило. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.

Керн в СД РЖД: «Дранг нах Остен!» Ж/д хайли лайкли. Выпуск №51

07 мая 2019

Предполагаемая кандидатская диссертация вице-премьера Максима Акимова и возможное избрание экс-канцлера Австрии Кристиана Керна в совет директоров РЖД — основные отраслевые слухи недели.

Броненосец Ким Чен Ын. Vgudok.com разрушает мифы о бронепоезде северокорейского лидера

25 апреля 2019

Секретный эшелон северокорейской династии Ким окружён слухами и домыслами, а публикации о нём зачастую сопровождаются случайными картинками, найденными в сети. К примеру, «Российская газета» сообщает, что бронированный автомобиль лидера КНДР доставлен во Владивосток самолётом, и ниже пишет, что его автомобиль едет поездом. А на иллюстрации сетевого портала «Вести Приморья» к заметке о пересёкшем российскую границу поезде Ким Чен Ына мы легко опознали правительственный локомотив китайского производства серии DF11Z, строившийся ограниченной серией в шесть двухсекционных тепловозов в течение 2002–2016 годов. Эти тепловозы приписаны к одному из пекинских депо и используются для тяги поездов с коммунистическими лидерами Поднебесной, отчего среди местных ж/д любителей имеют кличку «Большой Z».

@Незыгарь vs. Босов. «Мимо тёщиного дома» – 2. Ж/д хайли лайкли. Выпуск №50

23 апреля 2019

Новый виток информационной кампании против совладельца «Сибантрацита» и «ВостокУгля» Дмитрия Босова — основной отраслевой слух недели.

Ж/д экономика должна быть экономной. Централизация парка или конкуренция: эксперты обсудят стратегию развития отрасли

22 апреля 2019

Во вторник 23 апреля 2019 г. в 18:30 в НИУ ВШЭ (ул. Мясницкая, 20) состоится очередное, пятнадцатое заседание научно-практического семинара «Экономика железнодорожного транспорта». 23 апреля в ВШЭ будут обсуждать актуальную тему: что лучше - конкуренция между операторами вагонов или централизация управления вагонными парками? На семинаре  с докладом: «Управление вагонными парками: конкуренция или централизация?» выступит первый заместитель председателя Некоммерческого партнёрства операторов подвижного состава Денис Леонидович Семёнкин

Страницы