На логистической арене продолжается противостояние угольщиков и железнодорожников. На сей раз ньюсмейкером стал глава Минэнерго и, что немаловажно, экс-губернатор Кузбасса Сергей Цивилёв. Он выступил однозначно против инициативы РЖД отменить практику заключения соглашений между перевозчиком и угледобывающими регионами по вывозу твёрдого топлива на восток. Более того, министр настаивает на возобновлении союза монополии и субъектов Федерации и, как следствие, увеличении объёмов вывоза чёрного золота на 100 млн тонн.
ГОЛОСА РЫНКА
Минэнерго и РЖД ждут реакции премьера и президента? В Кабмине недовольны нежеланием железнодорожников договариваться с угольными регионами
28 октября 2024
МТК «Север — Юг» ждёт следующих выборов президента России? Участники конференции «Транслогистика» вспомнили про РЖД, ставки, сказки Пушкина и «Матрицу»
17 октября 2024
МТК «Север — Юг» третий год подряд наращивает грузооборот, такова официальная информация. Однако есть и неофициальная. Если верить разговорам, подслушанным репортёрами Vgudok в кулуарах Конференции «Транслогистика Санкт-Петербург 2024», транспортный коридор нуждается в грузах, а последним нужны вагоны, инфраструктура и контейнеры. Которых нет, потому что они или застряли в России, или идут в обход Африки. Мы выслушали официальные заявления, сказки Пушкина, а также посмотрели фотографии портов и железнодорожных станций Ирана.
Андрей Рыженков: «Избыточный парк на сети создаёт сама система планирования грузоперевозок!»
17 октября 2024
Директор по логистике и тарифному регулированию «Национальной транспортной компании» рассказал Vgudok о недавней инициативе РЖД по отмене соглашений на вывоз угля и проблемах с избытком парка подвижного состава.
И груз протолкнуть, и на ВСМ прокатиться. Правительство предлагает клиентам РЖД купить себе приоритет на северо-западном направлении
16 октября 2024
Всем известно, что проект ВСМ Москва — Санкт-Петербург дорогой, долгий и не факт, что окупаемый. Стоимость строительства оценивается в 1,75 трлн руб. (сумма актуальна на октябрь 2024, но не зафиксирована в проекте как итоговая). Тянуть эту лямку в одиночку не под силу ни РЖД, ни правительству, ни регионам.
Транскаспийские коридоры спасают Европу от хуситов, а не от РЖД. Альтернативные маршруты транзита грузов ЕС — Китай в обход России выглядят неубедительно
16 октября 2024
На состоявшейся в конце сентября выставке Innotrans 2024, о которой мы подробно рассказывали, одной из главных тем стали транспортные коридоры из Китая в Европу. Понятно, что в нынешней политической ситуации Россия на этой площадке представлена не была, так что речь пойдёт о Транскаспийском международном транспортном маршруте.
Китай и Россия соображают на троих. РЖД и порты в шоке от нового заградительного китайского закона, который никто не видел
15 октября 2024
Грузооборот между Россией и Китаем растёт, а вслед за ним увеличивается и доля рубля в расчётах за импортные поставки. Только за июнь 2024 года она достигла 43%. А в экспортных поставках доля рубля «стабильно находится около 40%» последние два года. С одной стороны, нет смысла не доверять официальной информации. А с другой — россияне не спешат верить партнёрам из Поднебесной, которые отказываются от поставок грузов в Россию, ссылаясь на «новый закон Китая», который пока никто не видел. Опередим рассказ о конференции выводом. Очевидно, что китайские поставщики подстраховываются на случай вторичных санкций. Политика такова: давайте маскировать наши сделки, используя посредников при расчётах и при отправках товаров.
РЖД не хотят возить уголь даже задорого. Деньги на ВСМ соберут с грузовладельцев. Российское ПО требует времени. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
15 октября 2024
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было предложение РЖД изменить подход к доступу грузов на сеть, просьба госкорпораций перенести переход на российское программное обеспечение (ПО) и ожидаемый рост контейнерных перевозок в 1,5 раза к 2035 году. Транспортные издания писали о нежелании РЖД заключать соглашения с угольными регионами на 2025 год, финале строительства Тихоокеанской ЖД и отказе монополии в выпуске новых грузовых вагонов на сеть. Тем временем в Москве направят 85 млрд на общественного транспорта в 2025 году, на Сахалине готовятся вывести на сеть водородные поезда. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
РЖД придумали правила, чтобы их нарушать. Железнодорожники предлагают пересмотреть ПНД, угольщики накладывают вето
11 октября 2024
В первой трети октября железнодорожная монополия фактически предложила ввести на сети ручное управление. С центром принятия решений — на Новой Басманной. И если в первом случае как бы запрет на новые вагоны был как бы снят после жалоб вагоностроителей и под нажимом уважаемых людей, то споры вокруг изменений в правилах недискриминационного доступа (ПНД), которые продвигают железнодорожники, ещё впереди.
Российский уголь не терпит конкурентов. Пустят ли монгольский кокс на сеть РЖД и в порты РФ?
10 октября 2024
Монголия собирается кратно нарастить экспорт коксующегося угля на мировой рынок. Если конкретнее, страну в качестве покупателей в большей степени интересуют Индия и Китай, то есть основные потребители российского кокса. Правительство Монголии уже объявило о планах провести тендер по определению руководства управляющей компании по разработке крупнейшего в стране месторождения коксующихся углей с запасом 6 млрд тонн — Таван-Толгой. Его близость к государственной границе с Китаем упрощает доставку до иностранного потребителя.
Ноябрьские тезисы РЖД. Рынок призывает железнодорожников к диалогу для решения проблем вагонного баланса без законодательного насилия
08 октября 2024
Ситуация с движением по сети РЖД, особенно в восточном, наиболее востребованном направлении, остаётся непростой. Поэтому предлагаемые сегодня способы решения проблем носят почти революционный, чрезвычайный характер, рассказал Vgudok представитель операторского сообщества на условиях анонимности. Далее приводим точку зрения представителя рынка.
Страницы