ГОЛОСА РЫНКА

Первый месяц года не стал рекордным или хотя бы переломным для РЖД: погрузка продолжает падение и в январе составила 89,3 млн тонн (минус 4% год к году). Грузооборот снизился до 194,9 млрд тарифных тонно-км (падение на 11,6%). В то же время, согласно финансовому плану, на весь 2026-й РЖД планируют погрузку на уровне 1 млрд 132 млн тонн, то есть рост на 1,4% к прошлому году. VG попросил участников рынка и экспертов оценить возможность реализации этих амбициозных желаний и зафиксировал разнообразный спектр эмоций от сдержанного недоумения до веры в исправление геополитической обстановки, которое может позитивно повлиять на работу транспортного комплекса.

Новый год наступил, но споры вокруг одной из самых болезненных тем 2025 года — права РЖД принудительно перемещать порожние вагоны с припортовых станций на станции отстоя — не утихают. То, что начиналось как хирургическая операция по спасению инфраструктуры от транспортных тромбов, к осени превратилось в масштабный и крайне любопытный процесс. Наблюдая за которым, одни кивают на неизбежность и обоснованность принимаемых мер, другие — на подход монополиста «получить деньги здесь и сейчас». Так с чем мы имеем дело: с эффективным управлением движением или с изящным способом пополнения бюджета за счёт «перепробегов»?

Декабрьская статистика погрузки на сети РЖД в очередной раз подсветила одну из самых острых и дискуссионных тем — проблему непредъявленных грузов. Согласно свежему обзору Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ), в декабре 2025 года грузоотправители заявили, но фактически не отгрузили 2,4 млн тонн угля. Из них 1 млн тонн предназначался на экспорт, включая 0,6 млн тонн в дефицитном восточном направлении. Для РЖД это железный аргумент: резервируя мощности под «воздух», она вынуждена отказывать другим клиентам, что особенно критично там, где инфраструктура забита на 100%.

Конституционный суд Российской Федерации разрешил владельцам грузов самостоятельно предъявлять иски к ОАО «РЖД» в случае утраты или порчи товара. История тянется аж с 2022 года, когда Магнитогорский металлургический комбинат продал ООО «Торговый дом ММК» более 134 тыс. кг листовой стали, в пути были выявлены недостачи, но в возмещении убытков на 1 млн рублей компании «Торговый дом ММК» отказали арбитражный суд и вышестоящая инстанция.