Испытывающим серьёзные трудности из-за «серых» и недобросовестных конкурентов, российским автоперевозчикам подкинули проблем… китайцы. Азиатские «коллеги» неожиданно для всех решили работать в России по схеме каботажа, что вообще-то разрешено только фирмам из стран ЕАЭС. Используя довольно простые схемы, китайцы после доставки грузов, чтобы не ехать порожняком, доставляют заказы по нашей стране по тарифам на 20% ниже рынка. Конкурировать с таким дерзким способом ведения бизнеса «белые» автотранспортные компании не могут.
ГОЛОСА РЫНКА
28 мая 2025
26 мая 2025
Рекорд по экспортным перевозкам удобрений, который держался с 2021 года, побит. В первые четыре месяца 2025 году на экспорт направили 14,5 млн тонн удобрений, что на 16,6% больше показателя за 2021 год и на 35,2% больше прошлогоднего. Удобрения, погрузка которых растёт последние года два, некоторые эксперты теперь называют не иначе как «антиуглём». Объясняя это математически: погрузка угля упала с начала года более чем на 3%, а удобрений — внезапно — выросла на 6,3%.
22 мая 2025
На фоне судьбоносного (возможно) письма от вице-премьера Новака на имя Владимира Путина с просьбой поддержать предлагаемые меры поддержки угольной отрасли, о котором мы подробно рассказывали ранее новости о падающих ставках аренды на вагоны для угля прошли практически незамеченными. Между тем, для решения не стратегических (опять же, письмо Новака), а тактических задач – тема логистики в целом и цен на ПС в частности очень важная.
21 мая 2025
Погрузка удобрений противоречит господствующим трендам: уголь, контейнеры и прочие грузы падают, а удобрений в первом квартале на сеть погрузили на 7,6% больше, чем годом ранее. На фоне общего падения погрузки — более чем на 6% в первом квартале — этот показатель не может не ошеломлять. Символический рост наблюдается также у руды цветной и серного сырья, но динамика минимальна, менее чем на 1%. В позитивном тренде также лесные грузы, но здесь и вовсе рост на 0,1%. При этом мы помним, что погрузка угля снизилась на 2%.
21 мая 2025
Железные дороги превратились в королеву драмы российской логистики. Каждый год даже далёкие от отрасли и её проблем зрители наблюдают очередную серию затянувшейся мыльной оперы о несчастном перевозчике, злых операторах и несправедливости жизни. Сезон про немаржинальный и раздражающий уголь завершился победой железнодорожников — ситуация в угольной отрасли во всём мире настолько плоха, что спасение ископаемого и зависящих от него российских регионов поставлено на паузу.
20 мая 2025
Весенний тренд на падение стоимости предоставления парка не спешит сходить на нет. Внешние и внутренние факторы тянут вниз ставку аренды подвижного состава. Так происходило с полувагонами, сейчас то же происходит с хопперами. За последнее время стоимость перевозок зерна упала на 15–20% с учётом снижения цен на аренду вагонов на 40%. Основные причины — профицит этого вида ПС на фоне низкого сезона и низкая экспортная квота на злаковые. Об этом рассказали аналитики «Центра ценовых индексов».
19 мая 2025
Проблемы и болевые точки угольной отрасли и смежных сфер экономики, о которых Vgudok рассказывает (например ЗДЕСЬ) с начала года, наконец нашли отражение в очередном основополагающем документе — письме вице-премьера Александра Новака на имя президента Владимира Путина. В послании (мы одними из первых сообщили о документе) подробно перечислены меры, уже принятые ФОИВами и рынком для спасения отрасли и, главное, предложения по дальнейшей поддержке, некоторые из которых можно назвать если не революционными, то уж точно нетривиальными. В беседе с Vgudok это подтвердили эксперты, а также постоянные гости нашей рубрики #ГОЛОСА РЫНКА, то есть непосредственные участники всех процессов: угольщики, операторы, логисты.
15 мая 2025
Стагнация контейнерного бизнеса оказалась для перевозчиков неожиданной, как снег в ноябре. Хотя ожидать ее следовало, безотносительно к экстравагантной политике нового американского президента. Вслед за бурным ростом должен был последовать отскок, и, судя по показателям, мы сейчас находимся именно в этой фазе.
13 мая 2025
В том, что российская угольная отрасль переживает жесточайший за последние 30 лет кризис, сходятся все эксперты. Однако прогнозы о том, что ждёт это топливо, запасов которого в нашей стране хватит минимум ещё на 500 лет, расходятся. Кто-то считает, что цены не отскочат ни в краткосрочной, ни в долгосрочной перспективе, а кто-то уверен, что всё еще может измениться. Vgudok попросил аналитиков и экспертов в логистике и угольной промышленности обрисовать ситуацию и спрогнозировать, чего ожидать в дальнейшем.
12 мая 2025
Погрузка на сети РЖД в апреле составила 92,9, млн тонн, это на 8,6% меньше, чем за прошлогодний месяц. Если брать цифру за январь — апрель, то показатель также отрицательный: минус 6,8%. В середине весны подвели монополию внутрироссийские перевозки строительных грузов (-21,3%), каменного угля (-6,4%). Сокращение спроса со стороны потребителей привело к падению погрузки чёрных металлов (-23,3%) и металлолома (-25,5%). Небольшой плюс при этом показало восточное направление, где отметили положительную динамику экспорта в +4,1%. Как-то подсластить пилюлю позволили несырьевые отправки, среди которых можно отметить, например, рыбу.