В редакцию портала vgudok.com пришло письмо от железнодорожника, который, став свидетелем халатности (не исключено, что в будущем преступной) и должностного подлога, уже несколько лет штурмует профильные ведомства и службы в попытке убрать с сети РЖД опасную цистерну. Безрезультатно. Ниже – краткое описание истории. И, чтобы избежать обвинений в сочинительстве, само письмо.
Безопасность
Уже больше месяца в Мурманский морской рыбный порт (ММРП) не поступают грузы по железной дороге. Причина в затяжном конфликте с «Первым мурманским терминалом» («ПМТ»). Эта компания в 2005–2011 годах стала арендатором станции «Новорыбная» и прилегающего к ней пути. Собственник этого имущества, порт, лишился от такой сделки двух третей дохода и транспортной независимости. А «ПМТ», пользуясь арендованным имуществом по неизменяемым тарифам, занял доминирующее положение на железнодорожном въезде в порт.
Железнодорожные составы южного направления с сегодняшнего дня начали движение в сторону Адлера в обход Украины. Речь идёт о 120 пассажирских составах и 30 грузовых. Новая, двухпутная электрифицированная трасса длиной 137 километров проходит по Воронежской и Ростовской областям. До этого дня, чтобы добраться до Адлера, необходимо было дважды пересечь украинскую границу, въехав в Луганскую область.
Предлагаем взглянуть на случай, произошедший два с лишним месяца назад на главном ходу страны, глазами внештатного корреспондента газеты «Октябрьская Магистраль». Текст оказался настолько «неудобным», что корпоративное издание предпочло от него отказаться. Vgudok восполняет информационную потерю.
На днях стало известно, что следственные органы возбудили в отношении неустановленных должностных лиц РЖД уголовное дело о халатности после случаев гибели людей на железнодорожном переходе в Приморском районе Санкт-Петербурга, о чём мы подробно рассказывали. Vgudok, в свою очередь, нашёл железнодорожников, чьи личности вполне установлены. Людей, которые видят последствия ЧП, подобные тем, что регулярно происходят на Туристской улице, своими глазами – из кабины поезда. Итак, слово машинистам.
Портал Vgudok в 2017 году создал проект под названием «Этот поезд в огне…». Это карта чрезвычайных происшествий на железных дорогах России за 2017 год.
- Ай, славные же чебуреки! – нараспев, но не глядя в глаза, пела мне сдобная подавальщица в тульской привокзальной забегаловке. – Ай, и вкусные! Сама бы ела!
Почему же, граждане, именно Тула? Да потому, что соваться на самые криминогенные направления МЖД – Курское и Рязанское – не очень хочется. С другой стороны, тульские электрички никак нельзя назвать самым безопасным местом на земле. Потому что самое безопасное место…
Сегодня в путь по новой железной дороге, построенной в обход территории Украины, отправились первые пассажирские поезда. С одной стороны, новость неоднозначная, поскольку в ХХI веке довольно странно выглядит стремление одних стран обособлять свои транспортные сети от других. Однако такова, к сожалению, объективная реальность.
Немецкий аналог отечественных РЖД – Deutsche Bahn – анонсировал уникальный железнодорожный состав под названием Ideenzug. Технические «фишки» новомодного поезда пока держатся в секрете, а вот о внутреннем убранстве уже известно достаточно для того, чтобы начать копить на билет.
Издание «Собеседник» опубликовало большой материал, посвящённый обеспечению безопасности на железной дороге. Поводом к публикации послужил сбор подписей в Сети под петицией с призывом обезопасить железнодорожный переход в створе Туристской улицы Санкт-Петербурга, прозванный горожанами «переходом смерти». В петиции отмечается, что в 2017 году здесь погибли под колёсами локомотивов уже шесть человек. После выхода в свет публикации выяснилось, что жертв было семь: 23 апреля на этом переходе поезд сбил 19-летнего Андрея Гуревича.