Европейский суд по правам человека (ЕСПЧ) признал пыточными условия перевоза заключённых по железным дорогам России. В Страсбурге призвали отказаться от использования для транспортировки заключённых одиночных камер, так называемых «стаканов». В них у человека на всё время поездки выделяется всего 0,4 квадратных метра площади. Также ЕСПЧ призвал исправить нормативную базу из-за многочисленных обращений заключённых.
Безопасность
Столыпин, ФСИН и ЕСПЧ. В Страсбурге потребовали от РФ улучшить условия транспортировки заключённых по ж.д.
30 мая 2019
«Ситуация для нас крайне нетипичная». Обзор ЧП на железных дорогах мира
28 мая 2019
Инцидент в московском метро, разлив мазута в Ульяновской области и пожар в пассажирском поезде в Болгарии – основные происшествия на железных дорогах мира.
Зацепки подорожают в 25 раз. В МВД планируют увеличить штраф за катание на крышах поездов
21 мая 2019
В Министерстве внутренних дел решили озаботиться зацеперами. Ведомство предлагает ужесточить штраф за «покатушки» со 100 рублей до 5 тысяч. Об этом заявил заместитель начальника полиции по охране общественного порядка управления на транспорте МВД России по Центральному федеральному округу полковник полиции Александр Тарушкин.
Бомж и транспортный коллапс. Обзор ЧП на железных дорогах мира
20 мая 2019
Сход с рельсов поездов в России и столкновение поездов на Филиппинах, пожар на вокзале Южно-Сахалинска и возгорание электрички на Украине, агрессивные немецкие «зайцы» — основные происшествия на железных дорогах мира.
Умные вокзалы спешат на помощь. РЖД продолжают установку системы информирования пассажиров
13 мая 2019
Автоматическая система информирования людей будет установлена в этом году на 16 российских вокзалах. В список счастливчиков попали Казань, Адлер, Сочи, Самара, Уфа и другие города. «Умная» система, таким образом, заработает на 68 вокзалах.
Катится, катится кое-чей вагон. Безопасность и музеи: туристический бизнес на железных дорогах застрял между законами
10 мая 2019
Недалеко от станции «Таёжный» Монзенской железной дороги в Вологодской области в самом конце зимы мотовоз с туристами столкнулся с грузовым поездом. Один человек попал с травмами в больницу, остальные отделались испугом. К счастью, обошлось без жертв. Информация об аварии на ведомственных путях в СМИ по каким-то причинам не попала. Сухо и коротко отчиталась лишь Северо-Западная транспортная прокуратура.
Страшная память. В Нидерландах показали вещи пострадавших на железных дорогах страны
09 мая 2019
Голландский оператор железнодорожных сетей ProRail запустил компанию под названием VictimFashion, madebyaccident, посвящённую пострадавшим и погибшим на железных дорогах. Сайт стилизован под интернет-магазин вещей. Но выставленная на нём одежда принадлежит людям, попавшим под поезд.
«Даже с головы посыпались стекляшки». Обзор ЧП на железных дорогах мира
06 мая 2019
Предмет, похожий на взрывчатку, найденный в питерской электричке, пожары в Курганской области, ДТП «Ласточки» и «Урала» в Карелии и избиение немецких железнодорожников — основные происшествия на железных дорогах мира.
Лоббизм ценою в жизнь. Амбиции и личные интересы в транспортной отрасли как причины трагедий
06 мая 2019
Трагедия в Шереметьево стала своего рода «ценником» амбициозного бессмысленного лоббизма. И не только конкретно для «Суперджета» и авиации, но и для всей транспортной отрасли.
В своё время ушлый глава «Сухого» Михаил Погосян, конструкторское бюро которого никогда не занималось пассажирским самолётостроением, в бюрократической борьбе с использованием админресурса победил своих менее проворных конкурентов из КБ Туполева и Ильюшина, имевших в загашниках альтернативные варианты ближнемагистральных авиалайнеров.
Рельсы с возу, никому не легче. ЧП в Рыбном: осмотрщик спас пассажиров и станции от рельсовоза с торчащим грузом
02 мая 2019
Представляем подробности ЧП, о котором СМИ почему-то решили не рассказывать. В начале апреля на станции Рыбное Московской ж.д. осмотрщик вагонов остановил состав хозяйственного (рельсовозного) поезда, перевозившего рельсовые плети. Причина — выход плети за габарит вагона, её излом и волочение свисающей части. В составе было 6 пар плетей. Перевозка осуществляется со скоростями от 25 км/ч по отклонениям на стрелочных переводах до 80 км/ч по прямым участкам. Проследовать поезд успел чуть более 10 км от станции Дягилево до Рыбного. До станции назначения Брянск-Льговский оставалось следовать ещё около 500 км. Чем могло закончиться движение с негабаритным грузом, представлять не хочется. Попадись на пути торчащего груза пассажирский поезд или пригородная платформа с пассажирами, ожидающими электричку, без жертв не обошлось бы. Даже в сухом тексте телеграммы ОАО «РЖД» по этому случаю возможные последствия названы «тяжелейшими».
Страницы