Проход датского контейнеровоза VentaMaersk по Северному морскому пути (СМП) вызвал переполох в западных СМИ, которые стали оценивать рутинный транспортный путь со всевозможных точек зрения, от политических до экологических. Любопытно, что, когда в конце июля транзитный проход по СМП открыло китайское судно, такого внимания наших коллег оно не удосужилось. Между тем, интереснее другое: можно ли считать этот, по сути, символический проход контейнеровоза по СМП конкурентом транзитному потенциалу Транссиба?
транзит (выключено)
А мы уйдём на север. У Транссибирской магистрали появился новый водный конкурент в лице СМП
17 октября 2018
Транзит нарвался на пломбу. ФОИВы придумали неожиданное применение системе «Платон» вопреки законам и правилам ВТО
22 августа 2018
Госдума РФ приняла в первом чтении законопроект об отслеживании транзитных грузов с помощью навигационных пломб, оснащённых системой спутниковой навигации ГЛОНАСС. Это требование станет обязательным для всех транзитных международных автомобильных и железнодорожных грузовых перевозок.
Арктика получит свой Транссиб. СШХ — железная дорога в вечной мерзлоте и лакомый кусок для крупнейших подрядчиков
16 августа 2018
До 2023 года в России должна появиться крупнейшая железнодорожная магистраль на территории Арктики – Северный широтный ход. В правительстве рассчитывают, что трасса в Заполярье позволит существенно ускорить развитие региона, разгрузит Транссибирскую магистраль и увеличит потоки грузов по Северному морскому пути. По оценкам экспертов, ежегодно по СШХ можно будет перевозить почти 24 млн тонн. Один из основных заказчиков — «Газпром».
Говорим Сахалин, подразумеваем — Хоккайдо? Российских чиновников беспокоит островное положение Японии, они готовы потратить миллиарды, чтобы исправить географическое недоразумение
05 июля 2018
Призрак бродит по России, призрак Сахалинского моста. Согласно законам жанра фильмов ужасов, призрак этот с течением времени приобретает зримые очертания, набирает силу и всё более облекается в плоть и кровь. Мы уже подробно рассказывали об истории этого мегапроекта здесь. Так что остановимся лишь на современном этапе его развития.
УБЖД — территория транзита. Монголия просит у России 100 миллиардов рублей для нужд… ОАО «Российские железные дороги»
28 июня 2018
Председатель Великого государственного Хурала Монголии М. Энхболд на встрече со спикером Госдумы В. Володиным обратился с просьбой к правительству России выделить кредит на строительство и реконструкцию железных дорог страны. «100 миллиардов рублей мы хотели бы попросить у правительства России в кредит, который мы будем инвестировать в РЖД», — отметил глава монгольского парламента.
Алюминий, вода и медные трубы. Американские санкции: РУСАЛ, «Ренова» и «Северсталь» смотрят на Кремль, в РЖД — на показатели погрузки
17 мая 2018
В апреле 2018 года Минюст США ввёл санкции в отношении российских бизнесменов, компаний и чиновников. Среди них оказались, в том числе, крупные клиенты РЖД. Пока пострадавшие миллиардеры выстраиваются в очередь за господдержкой, а в СМИ публикуются мрачные прогнозы судеб их предприятий, индикатор экономики (РЖД) демонстрирует прирост погрузки. Санкциям только месяц, потому вопрос, отразятся ли санкции на монополии, пусть и опосредованно через спад погрузки и доходы, пока остаётся открытым.
Монгольские прогнозы. В рамках форума «ТрансРоссия» железнодорожники из Улан-Батора рассказали о «степном» транзите
20 апреля 2018
Монгольские железнодорожники жалуются на состояние своих дорог, что не мешает им делать оптимистические прогнозы. Об этом они рассказали на «ТрансРоссия-2018».
«ТрансРоссия»: будущее за бесшовными технологиями. Ложка дёгтя «ТрансКонтейнера» и «РЖД-Логистики» в бочке мёда монополии и ОТЛК
19 апреля 2018
В Москве в эти дни проходит самый глобальный транспортный форум на территории РФ. «ТрансРоссия» — альфа и омега для любого причастного к очереди. Масштабные презентации. Пафосные павильоны. Безусловно, девушки в откровенных нарядах. Но люди приехали не любоваться, а работать, и работать жёстко.
Балтийский пасьянс. Часть третья: Эстония. Рынок транзитных перевозок в прибалтийском регионе в ожидании перемен. Исследование vgudok.com в 4-х частях
22 февраля 2018
Тяжелее всего из всех прибалтийских республик-сестёр приходится Эстонии. Ранее транзит российских грузов через её территорию был мощным источником доходов государства и частных предпринимателей. Теперь его объёмы ежегодно падают на 20%. По оценке эстонской Ассоциации логистики и транзита, страна теряет в среднем по 510 миллионов евро в год от сокращения транзита грузов по сравнению с периодом 10-летней давности.
Балтийский пасьянс. Часть вторая: Латвия. Рынок транзитных перевозок в прибалтийском регионе в ожидании перемен. Исследование vgudok.com в 4-х главах
21 февраля 2018
Если литовским чиновникам не откажешь в определённой логике, некоторые ключевые действия их латышских коллег в сфере логистики вызывают недоумение. С 2018 года дочернее предприятие Latvijasdzelzceļš (LDz) — LatRailNet — повысило плату за пользование железнодорожной инфраструктурой, включая грузоперевозки, на 7%. Плата за 1 километр без НДС для грузовых поездов составила 11,08 евро. По оценке «Балтийской ассоциации — транспорт и логистика» (BATL), с увеличением тарифа за пользование инфраструктурой Латвийской железной дороги страна выйдет на первое место в Евросоюзе.
Страницы