«ТрансКонтейнер» — это жемчужина новой логистической империи. Его приобретение, которое происходит по сложной перестраховочной схеме, должно увенчать длинную комбинацию по сбору под одной крышей крайне лакомых кусков. Похоже, что Роман Абрамович всерьёз задумал войти в российский транспортный бизнес ещё в начале прошлого года. В мае 2017-го Evraz подписал соглашение о продаже 100% акционерного капитала компании «Находкинский морской торговый порт» кипрскому офшору Lanebrook Limited, бенефициарами которого являются Роман Абрамович сотоварищи. Хотя на одного из крупнейших стивидоров на Дальнем Востоке зарились и те, кого называли в числе претендентов на «ТрансКонтейнер» — группа «Сумма», Global Ports, ГК «Дело» Сергея Шишкарёва.
Колонка патриота
Гулливер в стране. Приватизация «ТрансКонтейнера»: в тумане сделки вырисовываются контуры нового логистического гиганта
03 декабря 2018
Подрядный трест «Минтранс». Рокировка в ведомстве: пост замминистра занял Владимир Токарев
26 ноября 2018
В конце ноября завершилась многомесячная интрига с назначением нового куратора железнодорожной отрасли в Минтрансе. Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал распоряжение о назначении Владимира Токарева новым заместителем министра транспорта России. Он занял кресло предыдущего профильного зама — Алана Лушникова, покинувшего Минтранс в сентябре. Представляя Токарева коллективу ведомства, министр Евгений Дитрих выразил уверенность, что «накопленный опыт поможет ему уверенно и профессионально исполнять свои должностные обязанности».
Сеанс бюрократического самодурства. Генералы НЛМК и СУЭК под ударом министра: Дитрих на Правкомиссии «построил» Лисина и Рашевского
22 ноября 2018
Действо, которое вчера проходило в Гостином дворе, а именно заседание правительственной комиссии по транспорту под председательством вице-премьера Максима Акимова, иначе как показательным выступлением обнаглевшей бюрократии трудно не назвать. Ну а как ещё охарактеризовать мероприятие, на котором уважаемых бизнесменов называют идиотами и ставят участников перед свершившимся фактом, откровенно наплевав на мало-мальски демократические процедуры?
Следующая станция — платформа Цифровая. РЖД, Ростех, ГЛОНАСС, Платон: 450 млрд рублей на цифровизацию отрасли ждут решения своей судьбы
15 ноября 2018
Термин «цифровизация» является самым загадочным для логистов. Внедрение цифровых технологий происходит повсеместно. Автоматизация процессов в портах, при планировании перевозок достигла очень высокого уровня. Само собой, без лишних всхлипов и восторгов. Основным апологетом цифровизации на транспорте является нынешний профильный вице-премьер Максим Акимов.
Первое японское предупреждение. Сомнения президента как начало конца проекта ВСМ
08 ноября 2018
Похоже, что судьбу железнодорожного перехода на Сахалин может повторить и другой мега-проект РЖД — ВСМ «Москва – Нижний Новгород». «Ведомости» сообщили о сомнениях Самого (ого-го!) в целесообразности проекта, которые он высказал на одном из совещаний, посвящённых плану развития магистральной инфраструктуры.
Иногда лучше жевать, чем говорить. Вице-премьер Мутко подлил масла в огонь тарифных войн
05 ноября 2018
Виталий Мутко сообщил, что сахалинский переход может вернуться в Стратегию пространственного развития России до 2025 года. По словам вице-премьера, «в правительстве идёт серьёзная работа, связанная с этим масштабным проектом».
Мы за ценой не постоим... Мегапроекты РЖД получают очередное благословение свыше
26 октября 2018
Упоминание об исполнении «майских указов» сейчас стало так же обязательно, как упоминание решений съезда партии большевиков при соцрежиме. В весеннем указе главы государства среди поручений правительству значилось утверждение плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года. Здесь же был указан дедлайн — 1 октября. Уложиться в срок не получилось. Программа утверждена, но пока не кабмином, а президиумом Совета при президенте РФ по стратегическому развитию и нацпроектам. По словам министра экономики Максима Орешкина, предстоят «небольшие доработки».
«Клуб первых жён» в РЖД. Мишарин, Кацыв, Зимин: вторая жизнь госчиновников в монополии
22 октября 2018
Такое впечатление, что РЖД, по аналогии с «клубом первых жён», всё больше превращается в клуб бывших губернаторов и других региональных чиновников. К тёплой компании заместителя генерального директора РЖД — начальника Центра по развитию Московского транспортного узла Петра Кацыва (возглавлял подмосковный Минтранс) и 1-го замгендира РЖД Александра Мишарина (рулил Свердловской областью) присоединяется бывший глава Хакасии Виктор Зимин. Как заявил сам отставной политик, он принял предложение работать в должности заместителя руководителя ж/д монополии и будет заниматься тем, «о чём всегда мечтал» — развитием Транссиба. В зону его ответственности также будет входить строительство железной дороги Курагино – Кызыл.
«Мусорное золото» Москвы. Шведский пример и чиновничий бизнес: перспективы проекта РЖД по вывозу отходов
21 октября 2018
Программа утилизации столичных отходов не так плоха, как кажется на первый взгляд. Для того, чтобы её оценить, нам потребовалось сравнить её по эффективности со шведской программой переработки мусора. Тем более, что шведская компания Flexus Balasystem названа в числе подрядчиков московского мусорного проекта.
Держи Карманов шире. Красивый пяр, эскорт от ГТЛК: владелец ТГК анонсировал создание мегаоператора цистерн
18 октября 2018
В своё время Владимир Ильич Ленин заклеймил автора фразы «Движение всё, цель ничто» немецкого социал-демократа Бернштейна оппортунистом и ревизионистом, а его идейного наследника — перманентного революционера Троцкого — вообще обозвал «политической проституткой». Идут годы, но дело троцкизма не умирает. И знаете почему? Потому что на свете до сих пор есть персонажи, которым любой процесс нравится ради самого процесса. Как, например, владелец Трубной грузовой компании (ТГК) Александр Карманов, якобы имеющий отношение к телепроекту «Дом-2» и некоторым специфическим увеселительным заведениям, но не забывающий при этом и коммерцию. На это раз он осчастливил ж/д отрасль новым искромётным бизнес-проектом по созданию совместно с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) оператора нефтеналивных цистерн с парком в 33,5 тыс. цистерн и инвестициями в 55 млрд рублей.