Недавняя телеграмма РЖД, разрешающая тестовые перевозки контейнеров, погруженных в универсальные полувагоны на портовой станции «Мыс Чуркин» Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) в направлении семи крупных грузовых узлов России (Братск, Ульяновск-3, Белый Раст, Екатеринбург-Товарный, Ховрино, Клещиха и Селятино) дала импульс новому витку информационного противостояния сторонников и противников такой квазитехнологии.
Стратегия
В обзоре публикуются материалы мировых СМИ, которые касаются таких актуальных для российского читателя тем, как реформы на зарубежных железных дорогах, дискуссии вокруг государственного регулирования и взаимоотношений отрасли с государством. Отдельный раздел посвящён пассажирским перевозкам. Также есть раздел «Аналитические доклады», в котором публикуются не статьи текущей повестки, а обзоры долгосрочных тенденций. Мы предлагаем нашим читателям краткий путеводитель по материалам этого обзора.
Несколько дней назад вице-президент Группы GEFCO Павел Ильичёв в своем аккаунте в «Фэйсбуке» написал, если дословно, следующее: «Друзья, наша Парижская эпопея закончилась — мы вернулись в Питер. Буду рад со всеми пообщаться, звоните, пишите — всегда на связи». Таким образом, топ-менеджер компании намекнул посвящённым, что решение о продаже логистического оператора уже принято. Теперь нечего сидеть за границей, пора и домой вернуться. И действительно, прошло всего несколько дней, и на самом высоком уровне было объявлено о продаже GEFCO.
Некоторые российские железнодорожные операторы выступают за временное снятие запрета на импорт колёс производства украинской компании «Интерпайп» Виктора Пинчука. По их мнению, эта мера поможет решить проблему с ростом цен на отечественный цельнокат.
Серия материалов о проблемах машинистов вызвала большой читательский отклик. На нашем канале «Вгудок» в «Яндекс.Дзен» только на пару статей эмоционально ответили более 300 человек. Читательские комментарии сами по себе вызывают интерес. Это срез мнения 130 тысяч российских машинистов о своей работе, работодателе и будущем профессии.
Рост мировых цен на уголь может привести к подорожанию электроэнергии на Дальнем Востоке. При этом, считают местные власти, угольщики уделяют больше внимания экспорту ископаемого, чем внутренним потребностям российских регионов. Эта вечная песня сейчас приобретает особенное значение.
На прошедшем в Щербинке ж/д салоне «Pro//Движение.Экспо» генеральный директор «Объединённой вагонной компании» рассказал о главных темах в бизнесе и перспективах ОВК.
Федеральная антимонопольная служба поддержала идею ОАО «Российские железные дороги» об отказе от регулирования тарифов на перевозку пассажиров плацкартными и общими вагонами. Волноваться клиентам монополии не стоит. До тех пор, пока цены на билеты в поезда дальнего следования не начнут расти, считают эксперты. А это запросто может произойти на направлениях, где РЖД являются монопольным перевозчиком.
28 августа в подмосковной Щербинке завершился очередной железнодорожный салон пространства 1520 — «PRO//Движение. Экспо». По итогам первого профессионального форума, прошедшего несмотря на пандемийные страхи и ограничения, vgudok.com предлагает вам хронику с основными новостями, событиями и цитатами.
26 августа на территории ВНИИЖТ открылся Международный железнодорожный салон пространства 1520 «PRO//движение.Экспо». В этом году Щербинка стала действительно долгожданной. На фоне пандемийных ограничений и отмен почти всех профессиональных форумов РЖД проявило последовательность и оптимизм, создав повод увидеться.