Персонажи

Под занавес 2018 года «Ростех» объявил о сделке, которую, если честно, интуитивно ждали все. Группа ИСТ Александра Несиса продаёт «Ростеху» остававшийся у неё миноритарный пакет «Объединенной вагонной компании» (ОВК). Размер приобретаемого пакета акций составляет 9,33%. Средства на реализацию сделки выделены из бюджета «Ростеха» в виде целевого займа. В конце декабря Ростех объявил, что фактическим покупателем актива выступает структура УВЗ — «ОмскВагонМаш». В начале января стало известно, что покупателем выступила новая структура — Корпорация «Уралвагонмаш», формально не имеющая отношение к санкционному производителю танков УВЗ. Видимо, посчитав, что даже миноритарный пакет совместной собственности может нанести удар по экспортным контрактам ОВК, в «Ростехе» решили развести свои токсичные и экспортные активы.  

Встреча Нового года в ж/д монополии и перипетии судьбы «Трансконтейнера» — основные отраслевые слухи недели.

В недавнем материале мы написали об очередном деповском музее. Рассказать об этих чудом сохранившихся островках истории мы попросили председателя Общества любителей железных дорог (ВОЛЖД) Алексея Вульфова. Слово эксперту.

Мы неоднократно писали о том, как рабочие на ж.д. оказывались виноваты всегда и во всём. Должностные и технологические инструкции составлены настолько хитро, что «нарушение» при желании можно найти всегда. Машинист грузового движения из депо Новосибирска Западно-Сибирской дирекции тяги Сергей Болтунов работает чётко по инструкциям и пытается заставить работодателя действовать по его же документам. Последнему такой подход почему-то не нравится.