В конце февраля РЖД обнародовали цифры по итоговому объёму грузов, перевезённых по Восточному полигону. Де-юре провозная способность БАМа и Транссиба за прошлый год достигла 173 млн тонн, однако де-факто, по данным Минтранса, через контрольное сечение Волочаевка — Комсомольск-на-Амуре было перевезено на 23 млн тонн меньше. Расхождение номинальной мощности с фактической, разумеется, вызвало вопрос у грузовладельцев: так значит можно было вывезти на восток больше?
ПЕРЕВОЗКИ
04 марта 2024
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были ограничения экспорта бензина из РФ, введение санкций против российских логистических и металлургических компаний и очередное снижение погрузки на сети РЖД. Транспортные издания писали о расшивке узлов на Восточном полигоне, ограничениях на выход пассажиров поездов из России в Литве и решении вопроса утилизации шпал. Тем временем в Санкт-Петербурге рассказали, где пройдёт тоннель ВСМ в районе Лиговского проспекта, в Приморье стивидоры выступили против приоритезации перевозок угля в спецпорты, а в Калининграде заявили о планах уйти от транзитной зависимости от Литвы в 2024 году. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
29 февраля 2024
На сети РЖД в конце прошлого года находилось 264,5 тыс. единиц цистерн при рабочем парке 236,8 тыс., что на 3,8% и 3,3% больше, чем по итогам 2022 года. Такого количества нефтебензиновых цистерн не фиксировали последние пять лет (на 7% больше, чем в 2022 году, и на 8%, чем в 2021-м).
29 февраля 2024
В столичной гостинице «Золотое кольцо», недалеко от МИДа, прошёл уже ставший традиционным транспортный форум «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт», организованный редакцией «РЖД-Партнёр». Участники рынка ЖД-перевозок, эксперты и представители профильных ведомств обсудили всё, что касается подвижного состава на сети РЖД, его производства, эксплуатации и ремонта. Проблем много, методик их решения не очень, однако процесс идёт, и за ним надо очень пристально следить — вот лейтмотив, сформулированный участниками конференции, на которой побывали репортёры Vgudok.
28 февраля 2024
Коллективный Запад обновил санкции. Прямые и косвенные участники транспортного рынка в нём представлены широко. От точечных ударов авторы ограничений перешли к более кучным, массированным атакам на целые отрасли. Так, соседями по перечню экономических рестрикций стали представители металлургии и горнодобычи, клиенты РЖД — «Мечел», УГМК и СУЭК, ОМК и ТМК, а также «родственники» — «Трансконтейнер» и «Восточная стивидорная компания» (обе компании входят в ГК «Дело»).
27 февраля 2024
Северному флоту ВМФ России придадут железнодорожные подразделения. В их задачи войдут эксплуатация, ремонт и обслуживание ЖД-путей в условиях Заполярья. Кроме того, военные железнодорожники будут обеспечивать оперативный подвоз вооружений, ГСМ и других материальных средств. Первые подразделения железнодорожных войск, оснащённые спецтехникой для работы в условиях Крайнего Севера, уже сформированы. Далее, исходя из накопленного опыта, в Минобороны планируют увеличить их количество.
27 февраля 2024
28-й международный климатический саммит в Дубае (Conference oftheParties — СОР28) принёс немало шокирующих новостей. Сначала США присоединились к альянсу Powering Past Coal Alliance, пообещав закрыть все свои угольные электростанции, а пару дней спустя генеральные директора крупнейших судоходных линий в совместной декларации призвали к скорейшему прекращению строительства новых судов, работающих только на ископаемом топливе.
22 февраля 2024
20 февраля протестующие польские аграрии объявили о перекрытии всех пунктов пропуска на польско-украинской границе. Не пропустят даже оружие. Причина в «зелёном» курсе Евросоюза и дешёвой сельхозпродукции из «незалежной».
21 февраля 2024
На БАМе завершилась проходка второго Дуссе-Алиньского тоннеля. Он расположен в зоне вечной мерзлоты на территории Хабаровского края. Новый тоннель протяжённостью 1824 метров прокладывали параллельно действующему 1982 года постройки. Долгое время он затруднял движение по БАМу: конструкция устарела, из-за чего там были введены габаритные ограничения по перевозке грузов. Закрыть сооружение на реконструкцию не представлялось возможным, поэтому было принято решение о строительстве нового прохода.
20 февраля 2024
От года к году на сети РЖД меняется картина погрузки. Однако контейнеры, при равных рыночных передрягах, по-прежнему выделяются на фоне остальных грузов уверенным ростом. Так, в январе по сети РЖД во всех видах сообщения было перевезено 621,1 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ, что на 8,7% больше, чем за аналогичный период 2023 года, в том числе во внутреннем сообщении отправлено 255 тыс. ДФЭ (+16,7%).