ПАССАЖИРЫ

Противостояние «пассажир – РЖД» в рамках отдельной платформы Снегири Рижского направления московской железной дороги продолжается. Vgudok.com уже писал про Дмитрия Ларина. Мужчина не единожды, но каждый раз безуспешно, обращался во всевозможные инстанции, чтобы добиться ремонта платформы. Как минимум, требовал замены временных деревянных «заплаток» на постоянное и безопасное асфальтобетонное покрытие. Мы продолжали следить за ситуацией и на днях «прилетели» свежие новости с неблагополучной платформы. Деревянные «заплатки» заменили монолитными плитами. Однако сделали это некачественно.

Журналист испанской газеты «Эль Мундо» Хавьер Коласа испытал на себе все прелести поездки на пока ещё классическом плацкартном вагоне. Он специально пошёл на такой шаг, осознавая, что вскоре советское ретро заменят на современные вагоны третьего класса с расположенными в нём автоматом с напитками и скромными шторками.

О планах обновления вагонного парка, конкуренции с авиацией и автотранспортом и об изменении парадигмы взаимоотношений с пассажирами газете «Ведомости» рассказал генеральный директор Федеральной пассажирской компании (ФПК, дочернее предприятие ОАО «РЖД») Пётр Иванов. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.

Экскурсионный поезд «Золотой Орёл» в октябре этого года впервые проследовал от Москвы до Нового Афона и обратно. Обычные маршруты круизных туристических поездов «Императорская Россия» и «Золотой орёл», оператором которых является ООО «РЖД Тур», — от Москвы до Владивостока или Пекина и обратно. Поездки в одну сторону: после двух недель в пути домой туристы улетают самолётами.