Билет в один конец. Обзор ЧП на железных дорогах России и мира

Минувшая неделя, к счастью, прошла без серьёзных аварий на железных дорогах. Поэтому мы решили сделать для вас подборку и вспомнить самые масштабные железнодорожные ЧП в России и за рубежом.

4 июня 1989 года под Уфой произошла трагедия, которую и спустя 30 лет считают самой жуткой в истории железных дорог России и СССР. В момент прохождения двух пассажирских поездов на находящемся рядом трубопроводе произошёл взрыв: из-за утечки в низине скопился газ, который вспыхнул от искры из-под колёс одного из составов. Поезда «Новосибирск – Адлер» и «Адлер – Новосибирск» были практически полностью уничтожены огнём. Погибли 575 человек, ранения получили более 600. Очевидцы говорили, что повсюду болтались и сверкали провода, горел огонь и дымились разбросанные вагоны. В агонии метались горящие люди, помочь которым было некому.

Одной и самых страшных ж/д аварий в истории считается крушение поездов в Испании. 3 января 1944 года в районе города Леон столкнулись два пассажирских поезда. При въезде в железнодорожный тоннель у одного из составов отказали тормоза, второй не заметил стоящего в тоннеле поезда и врезался в него. В результате столкновения начался пожар. Потушить пламя пожарные службы из ближайших городов не могли в течение двух суток. Многие пассажиры так и не выбрались из огненного плена. В списке жертв этой катастрофы — 500 человек.

***

Больше всего чудовищных аварий произошло на железных дорогах Индии. 6 июня 1981 года в районе города Патна пассажирский поезд слетел с моста в реку Багмати. В пропасть опрокинулись 7 вагонов. Полиция тогда установила, что причиной аварии стал сильный ветер. В момент прохода поезда на переправе, в регионе бушевал ураган. Спасательная операция длилась почти неделю. За это время были обнаружены больше 200 тел погибших, ещё несколько сотен человек до сих пор числятся пропавшими без вести. По разным данным, жертвами аварии стали от 500 до 800 человек. Эксперты называют крушение на реке Багмати самой масштабной железнодорожной катастрофой XX века.

***

В августе 1995 года в индийском штате Уттар-Прадеш столкнулись два пассажирских поезда. Как позже выяснили следователи, причиной аварии стала неисправность путей. К тому же поезда, как часто бывает в этой стране, были перегружены: пассажиров оказалось в разы больше, чем мест в вагонах. В результате столкновения около 350 человек погибли, ещё около 400 были ранены. И аналогичных аварий в истории Индии десятки. Лишь за 10 лет с 1995-го по 2005 год в крушениях поездов там погибли более 4000 человек.

Самая «кровавая» катастрофа в истории железных дорог произошла на Шри-Ланке в 2004 году. 26 декабря в результате землетрясения в Индийском океане на Южную провинцию страны обрушилось цунами. Гигантские волны накрыли прибрежную железнодорожную станцию, на которую только что прибыл переполненный пассажирский поезд. По разным данным, жертвами трагедии стали от 1500 до 2000 человек. Многие погибли, так и не дождавшись помощи спасателей. Из-за разрушения большинства мостов и железнодорожных путей, технику для разбора завалов смогли подогнать к месту трагедии лишь спустя трое суток.

21 июля 2011 года в пригороде китайского Вэньчжоу произошла первая авария со смертельным исходом в истории ВСМ Китая. Тогда на эстакаде столкнулись два высокоскоростных поезда, следовавшие по ВСМ Нинбо – Тайчжоу – Вэньчжоу. Оба состава сошли с рельсов, а четыре вагона рухнули с моста. В аварии погибли 40 человек, ещё 192 пассажира были ранены. Авария запомнилась ещё и как самая скандальная. По приказу чиновников спасательную операцию быстро свернули, железную дорогу расчистили. Это вызвало резкую критику со стороны китайских СМИ и общественности. В ответ правительство издало директивы, которые должны были ограничивать освещение в прессе, однако они были не соблюдены, и катастрофа широко освещалась даже на государственных телеканалах.

11 июля 2019 года 21 человек погиб и около 70 получили травмы при столкновении пассажирского и грузового поездов  в Пакистане. Пассажирский состав Akbar Express следовал по маршруту Кветта – Лахор, но на одной из ж/д станций пошёл не по своему пути и столкнулся с грузовым поездом. Вагоны экспресса сошли с рельсов, локомотив разрушен. Крушение произошло в 4 утра, когда большинство пассажиров спали.